[B6]Beson d'avis de spécialiste A4iste

[Fred26]

Bonjour a tous les A4istes :coucou:

 

Je suis actuellement proprietaire d'une A3 Tdi 140 ambition de 07/04qui a 35 000 Km

Comme la famille s'est agrandie je pense la changer.. d'ailleurs je la vends.

 

J'ai repéré une jolie A4 avant pack plus V6 Tdi de 06/03 (B5? B6?) avec 70 000 Km, intérieur cuir Beige, gps couleur,

radar de recul... bref bien équipée

A priori l'entretien est ok, il s'agit d'une ancienne voiture de direction (provnance France)

 

La fiabilité du V6 a l'air d'etre epprouvée, j'ai pas de crainte a ce niveau.

Au niveau prochaine etape d'entretien, la distribution c'est a quel kilométrage

Elle est a vendre 21 200 €, qu'en pensez vous ?

 

Autre Question : J'ai vu le tuto pour le montage d'un GPS RNS-E sur A4. Celui de l'A4 que j'ai vu est

ancien GPS ecran plu petit :

Peut on y mettre en lieu et place un RNS-E ? au niveau connectique pensez vous que c'est identique ?

 

Merci d'avance de vos réponses !! :bien:

 

PS : J'ai presque envie de lui proposer un échange, c'est culoté ou non ? lol :rolleyes:

[@lex1980]

salut,

 

pour l'echange y faur demander au pire il dira non...

 

par rapport à le date 2003 c'est une b6 sur.

 

Quand au gps tu peux le changer sans probléme peut etre juste besoin de quelques adaptateurs niveau connectique arriére.

 

voilà a + niveau tarif je ne sais pas mais elle à l'air bien équipé

 

Oups j'oublié la distri c'est à 120.000 km sur le V6 et 90.000 pour le 4 cylindres

Modifié 1 septembre 2006 par @lex1980

[Médor63]

120 000 kms OU 5 ans pour la courroie et environ 1500€ chez Audi... :jap:

[Fred26]

a ouaip... 1500 € c'est pas de la blague..V6 oblige :)

 

Sinon y a des trucs a regarder en particulier sur le V6 ? des rappels ?

 

J'ai hate de l'essayer cette titine...

[PUNCH]

passer du 4 cylindre ou v6 tu devrai te regaler :bien:

[Audiman-Bzh]

:coucou:

 

 

 

CITATION(Audiman-Bzh @ 21/05/06 à 19:37 )

 

Le bloc V6 2.5TDI est le même qu'il fasse 155cv, 163cv ou 180Cv et pas d'injecteurs pompe, mais une pompe distributrice rotative Bosh ( en faite comme un gros piston qui comprime le Gasoile) c'est ce qui est utilisé chez Bmw aussi sur l'ancienne génération de 320d et 330d.

C'est fiable comme système, mais plus bruyant que les injecteurs pompe qui offrent un rendement meilleru, mais je ne sais pas si ces derniers encaisseront 300 000km!

 

Pour en revenir au 180cv Q, plusieurs point à vérifier mais le moteur ne souffre pas de problème grave :

Le gros truc c'est distibution à 120 000km, et il faut compter 1500euros pour du boulot chez Audi avec tous les galets et la pompe à eau.prèfère une de 130 000 avec distri faite plutot que 110 000avec 1500euors dans un an!

en dessous de 100 000km, pas de différence notable car les voitures sont souvent très propre ( gros rouleur )

Juste une vérification si voiture allemande=> qu'elle n'est pas pendulé : petit tour chez Audi pour savoir avec le N° de série ( WAUZZZ............)

Les pneus : 50 000km avec les 4 en conduite normale et à cahque fois c'est les 4 à changer en 16 çà va 17 chère 18 très chère donc à pendre en compte à l'achat.

Le moteur : regarde les durit entre les injecteurs : elles suintent du gasoile au bout de 40 000km et quelques cas de rupture on déjà été notés : fait les remplacer à l'achat : c'est facile à changer et le prix neuf est dérisoire.

Le Pont ( quattro ) regarder si il ne présente pas de choc apparent en dessous de la voiture qui aurait put endommager le carter à terme des frais important ( surtous pour les voitures qui ont fait beaucoup de ville )

Bien sur changement des filtres habitacle air... à prevoir comme pour tous achat d'occas

Regarde bien les plastiques intérieur ( vitres éléct, poigné de fermeture int, et commodos de phare : le revêtement a tendance à se décoler et il faut remplacer les pièces pour avoir un intérieur impec,

 

Essaye la voiture et au niveu du train avant il se peut qu'il y est un grincement sur route déformé : la mienne le fait déjà 60 000km masi l'origine est méconnue masi apparemment pas de soucis.

 

Autre point : ne te gare pas en pente avec le réservoir presque vide car tu repartira pas : la pompe n'est plus immergée donc plus possibl de démarrer ( j'en est fait les frais!! )

 

Sinon fonçe c'est un superbe moteur avec une reprog du dépasse les 200cv avec un couple bien suprérieur à la leon, un agrément de conduit et un son bien diffrérent du 4cylindres, et en plus la sécurité du quattro!

 

Pour résumer le V6 TDI mais bruyant en monté de régime par rapport au 4cylindres, plus poussif à bas régime mais plus rien après

 

 

CITATION(Audiman-Bzh @ 21/05/06 à 15:19 )

 

Salut

Entre le V6 TDI 163cv et 180cv, il n'y a que la transmision et la puissance qui change, le bloc est le même.

 

Le V6 2.5TDI est un moteur sans injecteurs pompe ou autre common rail mais avec une pompe rotative Bosch=> plus bruyant mais aussi plus fiable car ne craint pas l'eau.

Le 180cv se fait que avec la transmission Quattro qui est un régale à l'usage car elle offre une sécurité impressionante, il n'y a pas de perte de place dans le coffre, seul le réservoir est plus petit que la 163cv (63l contre 70l pour la 163cv)

La ou la diffrénce est très présente entre les deux, c'est au niveu assurance, de 10cv on passe à 11cv ou 12cv avec le quattro (fonction de la boite Auto ou Manu) et on passe en véhicule surpuissant avec les 180cv et en plus en 4 roue motrices! à prendre en compte dans le budget de fonctionnement!

Le moteur est vif que ce soit en 163cv et 180cv la différence est minim car le quattro étouffe un peu les 180cv mais il apporte la sécurité sur route mouillée. La sonorité est un régal, de dire que c'est un V6 on a fait le tour de la question pour les connaisseurs.

C'est un moteur qui ne réchigne pas à monter dans les tours, la poussée est impressionante et continue de 1500tr/min à 4500tr/min, il ne s'étouffe pas comme les 4cylindre. L'autoroute et les dépassements sont des formalités pour ce moteur qui accepte toute sollicitation.

La ou il devient désagréable c'est en ville surtout avec la boite manue. il devient "virile" en conduite, avec des accoups dérangeant pour les passagers ( rond point feu, départs arrêté) le moteur n'est pas à son aise dans cette configuration.

A 1 ou 5 personnes, bagages ou pas , le moteur ne s'essoufle pas il est très coupleux à bas régime et le rythme de croisière est de 1500tr/min en moyenne.

Par rapposrt à une leon TDI 150cv, ce qui est différent c'est le couple, le moteur part des 1500tr/min sans s'essoufler jusqu'a la zone rouge. La puissance est là disponible dés qu'on en a besoin,

Par rapport à la leon, il faudra surrement rétrograder pour lancer la voiture : en cause : le régime de moteur moin élevé sur les V6 que sur les 4Cylindres.

Tous les posesseurs de ce moteur s'accorderont pour dire qu'il repasseront difficilement sur un 4 cylindres.

Au niveu consommation, sur long trajet, 6.5/100km est une moyenne en réspectant les limitations, 10l en ville sont atteint sans problème, pour ma part, 50% route,voie rapide et 50% de ville je suis à 8.5/100km

 

Pour donner un petit apperçue : voilà des vidéo de ma voiture :

 

http://rapidshare.de/files/21011043/D_pass...n_3_me.MPG.html

 

http://rapidshare.de/files/21011383/150_-_...n_6_me.MPG.html

 

http://rapidshare.de/files/21010863/100___...n_4_me.MPG.html

 

 

 

voilà des liens sur Le V6 TDI

http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=36071

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=37689

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=30059

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=35009

[PUNCH]

ouaou si ca c est pas du detail :blink: :bowdown:

[Fred26]

Merci M. Audiman-Bzh :jap: :jap:

 

la réponse est très complète :bien:

[Médor63]

rien à dire de plus! :bien:

[Fred26]

Hello :coucou:

 

Bon essai effectué cet AM, vendeur très sympa, j'ai même par eu a demander :bien:

 

Alors bonne nouvelle, elle est mieux equipée que prévue :bien:

C'est donc une A4 avant pack + V6 tdi 163 de 04/03 BVM 6

Full cuir beige

sièges electriques (lombaire + réglage)

radar de recul

toit ouvrant en verre electrique (il y a comme des photodiode dessus kesako ?)

GPS couleur

Volant multifonctions

chargeur CD (si je la prend je pourrait y installer le frigo grace au tuto de l'ami Audiman-Bzh :bigthumbup: )

alarme Audi d'origine (anti soulévement et perimètrique)

70200 Km

21 500 € avec une garantie de 1 an

c'est une ex voiture de direction. Carnet à jour, prochaine révision a 80 000 Km.

Pas de bosse, juste deux rayure et un petit poc sur le hayon, bref

la jantes sont rayées aussi, frottement de trotoire apparemment, ça fera une bonne raison pour passer en 17 ;-))

rien de méchant (c'est pas une voiture neuve non plus). Le seul hic : intérieur sale : plastiques beige

avec de la crasse incrustée, trace sur le plafonnier, cuir sale aussi => Le vendeur m'a dit que pour la vente la voitrue serait nettoyée par une entreprise spécialisée.

Une question au sujet du cuir : le cuir etait très nervuré, pas comme ma A3, est ce que le cuir valcona possède des nervures marquées ?

 

Au niveau de l'essai : environ une vingtaine de kilomètre sur route nationale et route degradée.

Pas de couinement.

Le moteur : Wouah, c'est vraiment excellent, je pensais pas qu'on pouvait prendre son pied au volant d'un

mazout : ça monte dans les tours et ça aime (moi aussi d'ailleurs) et ça pousse bien. Et effectivement il vaut mieux tomber un rapport pour relancer franchement. la sonorité est excellent, même si dans l'habitacle on netend quasi rien, grosse différence avec la A3. La direction est un peu plus lourde, coté freinage c'est très bon. J'ai été enchanté de cet essai, ma femme ausi mais elle a de grosses reserves sur la saleté de l'intérieur, nous qui avons notre A3 avec un intérieur en état neuf, ça change !!!

 

ça m'a l'air d'une bonne occase malgrè tout, je lui ai proposé un échange, il m'a pas dit non, il voit avec son boss et me donne une réponse Lundi. Vous pensez que c'est équitable ? (j'suis gagnant ?)

 

De mon coté faut que je vois coté assurance et y retourné faire un essai avec un ami mécano chez Audi

 

 

en tou cas le V6 c'est vraiment :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Modifié 2 septembre 2006 par Fred26

[Audiman-Bzh]

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Le seul hic : intérieur sale : plastiques beige

avec de la crasse incrustée, trace sur le plafonnier, cuir sale aussi => Le vendeur m'a dit que pour la vente la voitrue serait nettoyée par une entreprise spécialisée.

Une question au sujet du cuir : le cuir etait très nervuré, pas comme ma A3, est ce que le cuir valcona possède des nervures marquées ?

................ma femme ausi mais elle a de grosses reserves sur la saleté de l'intérieur, nous qui avons notre A3 avec un intérieur en état neuf, ça change !!!

...............................

 

 

Pour l'intèreiur tu n'a plus qu'a commander un stock de savon de marseille, et de gants de toilettes!!!!!!!

 

Normalement sur les plastqiues et le plafond tu viendra à bout de tous avec de l'eau chaude et du savon de marseille,

 

Pour le cuir, même traitement mais tu séche bien car le cuir aime pas l'eau,

Pour les nervures du cuir, c'est signe qu'il est "sec" et que la voiture à dormit dehors : pour l'assouplir, deux produits sont à recommander : "Belgom Cuir" et "meguiar's entretien du cuir",

 

T y va franco avec la quantité de produits : à la main tu étale ( tu badigeonne même ) tes sièges et tu laisse le produit pénétrer dans le cuir, çà va l'assouplir et le rendre plus agréable.

 

En gros il te faut un bon WE une première couche que tu laisse sécher 24H et tu remet une seconde sans essuyer la première et tu laisse encore 24H ensuite tu essuie tous avec du coton : la crasse restante va partir et le cuir va redevenir souple.

 

Tu aura suremment certains plastique intérieur à changer ( poigné de fermeture intèrieur, bouton d elève vitres élect, cadre autour du volant..... car les plastqieus ont pas du recevoir de bons soins, et il vont être rayés griffés ...

 

ces pièces coutent pas chère et faut pas hésiter à les changer pour avoir un intérieur impecable,

Pour la bosse un débosselage chez VW sans peinture et hop c'est impecable, les rayure essaye la pâte P5 Able auto qui en viendra à bout facilement.

[Fred26]

ok ça me rassure de savoir que le savon de marseille peut etre efficace.

 

Il y a un truc "marrant" les photos peuvent etre trompeuse.

Voici des tofs de l'intérieur de cette A4, il parait pas sale...

 

sinon bonne occaz ou pas ?

[PUNCH]

il a l air bien propre :)

[R5TL]

Bonne occaze oui !!

 

Fonce, moi j'hesiterais pas, ce V6 est super une vraie réussite, tu peux l'emmener à 400000 km sans pb !!

Pour le reste: cuir, GPS, etc ... équipemet royal :bien: