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Posté(e)

Salut à tous :)

 

Tout à l'heure j'ai remit l'admission d'air d'origine, mais j'ai un problème :

J'ai perdu des vis, et je ne sais plus ce que c'était, j'ai vraiment besoin de vous au plus vite pour me dire ce c'est :(

 

Une photo, je pense qu'elle suffira à vous faire comprendre

 

20032010096.jpg

 

Polala, qu'il est sale ce moteur !!!

 

Merci d'avance :)

Posté(e) (modifié)

se sont des vis avec un filetage un peu typé bois .

 

de toute facon du moment que tu met un vis qui sert correctement tu n auras pas de soucis.

 

tu as fait un montage inverse pour ta dump ?

Modifié par french
Posté(e)

A quoi ressemblent ces vis french ?

 

Comment ça un montage inversé pour la dump ?

Posté(e)

Merci cyril pour l'info :)

 

Mais je n'en aurai pas besoin : vis retrouvées, remontées :)

 

Topic à fermer :)

 

 

ps : french si tu veux bien m'expliquer pourquoi tu dis que ma dump est à l'envers par mp ?

Posté(e)

ben rapport a sa position!

 

tu as redecouper ton protege moteur non ??

Posté(e)

Oui j'ai fait un trou avec une cloche de je sais plus combien pour qu'on le voit, juste pour l'esthétique ça sert strictement à que dalle :)

Posté(e)

bonjour, ref des vis: N901 720 01: vis à tole tete bombée (5x22) à confirmer...

 

:coucou:

 

moi je diré pareil

Posté(e)

je te comfirme que ta dump valve est monter a l'envers!la dump doit etre monter droite avec la petite durite de depression sur le haut,regarde sur le forum motage dump valve forge tu comprendra!

Posté(e)

Quelqu'un peut confirmer ce que dit difool, sachant que mon bloc moteur ne ressemble pas à celui montré ici ?

Voyez plus haut.

Posté(e)

salut.

ta dump c'est une forge ouverte qui decharge dans l'atmo ou c'est une fermé?

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

C'est pas und dump à recirculation comme l'origine, c'est une dump "pschit"

Posté(e)

Mais s'il a garder ca durite d'origine c'est normal que ca dump se trouve la bas.

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