[8P]Peut-être bientôt ...

[NicoooZ]

Bonjour,

 

Je suis nouveau sur ce forum et j'ai franchi le pas de l'inscription car vous vous en doutez je souhaite faire l'acquisition d'une S3 d'occasion. En fait mon souhait c'est de retrouver l'A3 que j'avais connu en 2003 via une A3 mazout 1.9TDI 130ch ambition luxe. C'est un véhicule que j'avais vraiment apprécié pour son style, son moteur et sa finition intérieure sérieuse et sobre.

Je saute le pas du mazout à l'essence car entre temps j'ai connu les joies de l'essence via un 350Z que j'avais acquis en 2006. Et il est vrai qu'il m'est pour l'instant difficile de faire mon deuil sur le côté élastique du moteur essence.

Donc pourquoi une S3 : qualité et style Audi + agrément du moteur essence + praticité dans la vie de tous les jours (comparé à un 350Z, 2places et rempli de barres anti-rapprochement).

 

Mes questions à propos de la S3 ne se porteront pas sur la consommation, bien que j'ai été surpris par les valeurs que j'ai pu lire sur ce forum comparé à celle que j'ai avec mon V6 de 3,5l à savoir 12l en moyenne! mais j'ai plutôt des interrogations sur le coût des révisions sur ce véhicule. Pour ma part chez Nissan c'était environ 150€ voir 300€ mais pas plus.

 

Les possesseurs, pourriez vous me dire la fréquence des révisions et le coût en fonction de cette dernière, d'après ce que j'ai pu lire il y a deux grosses révisions :

 

30000km --> 400euros

60000km --> 600euros

 

Vous confirmez ? J'en conclus que la révision est tous les 15000km et combien coute cette dernière ?

 

Cette question est importante pour moi car j'hésite pour l'instant entre 2 S3 avec des kilométrages différents : une noire à 36000 de décembre 2006 et une blanche à 53200km de mai 2007. En sachant que la blanche est 600euros plus cher que la noire, mais un peu mieux équipé (volant sport, jante option, siège chauffant, trappe à ski, vitre arrière teintée, pneus neufs sur le train AV)je me vois mal rajouter encore 600euros de révision après seulement 6000km d'utilisation ...

 

Sinon de votre point de vue de spécialiste, la couleur et la liste d'option en plus vaut-il le coup de mettre 600€ de plus en sachant que je vais demander au proprio dans quel mesure il ne peut pas faire la révision des 60000 en prônant le principe de précaution et que ça me permettra d'être rassuré sur l'état du véhicule.

 

Voilà pour mes interrogations, y a t-il des choses particulières sur lesquelles faire attention sur ces modèles?

 

Maintenant, niveau agrément de conduite je verrais bien, mais je ne me fais pas trop d'illusion par rapport au nissan: adieu le bruit envoutant du V6 ou chaque fourmillement de pédale à 4000tr le faisait rugir... Enfin je pourrais me forger un avis quand j'aurais fais quelques kilomètre avec et je vous donnerez mon avis comparatif sur la question !

 

J'attends vos avis!

[sennateam]

Ici,tu es dans la section S3 8L (jusqu'à 2003). Tu auras plus de réponses dans la section S3 8P.

[NicoooZ]

OUps, il faut dire que les sigles ne sont pas très clair pour un néophyte!

 

Je poster à nouveau mon message dans la bonne section désolé!

[worky]

c'est déplacé tu peux continuer :bigthumbup:

 

:coucou:

[NicoooZ]

Merci! quel démarrage dans le forum :-(

 

désolé pour le dérangement...

[nico2fast]

Les révisions sur les Audi sont préconisées tous les 30.000 km ou 2 ans.

 

Le moment venu tu en es informé via l'ODB qui te signale qu'il faut que tu te rendes en concession...

Tu peux par ailleurs trouver l'information du moment de la prochaine révision d'une voiture en naviguant dans le menu de l'ODB (de mémoire : -> Informations -> Entretien)

 

Pour le prix des entretiens :

30.000 km : 380 €

60.000 km : 401 €

90.000 km : 160 €

 

En sachant qu'après il y a toujours des petites choses à rajouter. La mienne par à sa révision des 30.000 km lundi matin et au forfait entretien, il faut rajouter 82 € pour la vidange du circuit de liquide de frein (car elle fêté ses 3 ans en décembre 2009). Quand c'est pas ça c'est autre chose (vidange de la transmission, plaquettes, pneus, etc...).

 

Si tu te rends dans une concession audi, tu trouveras un petit catalogue qui reprend les opérations les plus fréquentes avec leurs tarifs ; ça pourra peut-être t'aider.

 

Une chose est sûre les garages ne se privent pas pour augmenter la facture à chaque fois que tu y vas ; mais c'est largement compensé par le bonheur de conduire ces petites bombes :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[NicoooZ]

Merci pour ta réponse Nico2fast, maintenant il faudra que je me décide entre une S3 noire ou une S3 blanche... Je vais voir la blanche cet après-midi pour me faire une idée de la couleur et du véhicule.

[nico2fast]

Je n'aimerais pas être à ta place et à avoir à choisir entre ces deux modèles...

 

Je préfère le blanc au noir, et suis un méga fan de toutes les options Audi. Mais à coté de ça, j'ai toujours une nette préférence pour les voitures affichant le moins de kilomètres possible !!!

[NicoooZ]

Voilà je reviens de l'essai de la S3 blanche. Tout tourne nickel dans l'auto, la boite est douce, le moteur est discret, pas de couinement, elle réponds du tac au tac, la carrosserie est impeccable.

 

Si je pousse une première comparaison avec ma précédente auto, c'est le son. J'ai l'impression d'être dans un caisson étanche dans la S3 ! Et je devais tendre l'oreille pour entendre le son du moteur ! Ensuite très agile et linéaire en dessous de 4000tr et sa part si on écrase après par contre sans grandes envolées lyriques, mais en regardant le compteur ça à l'air efficace.

 

Au niveau de l'intérieur c'est le dépaysement complet, on sent que l'on est chez audi, ça fait plaisir de retrouver cette ambiance! Le levier tombe dans la main, la direction est agréable, bref c'est nickel. Cela me confirme que ma prochaine voiture sera une S3.

 

Maintenant il faut que je choisisse la couleur...

 

S3 blanche de 2007:

+ volant sport multi-fonction

+ gps couleur

+ cuir nappa

+ bluetooth

+ trappe à ski

+ audio bose

+ vitre teintée ar

+ jante option 7 branches doubles

+ alarme

+ entretien fait à 17000 et 47000km

- 53K km

- vh d'origine allemande ( notices en allemand)

 

S3 noire fin 2006:

+kilométrage - de 40000km

+GPS TV

+bluetooth

+xenon directionnel

+cuir nappa

-pas audio bose

-jante série

-pas de trappe à ski

-pas de vitre ar teintée

-pas de volants sports

 

Question sur la S3 blanche il y avait 2 boutons visibles sur la tranche de la porte ouverte. Quelqu'un sait ce que c'est?

[nico2fast]

 

Question sur la S3 blanche il y avait 2 boutons visibles sur la tranche de la porte ouverte. Quelqu'un sait ce que c'est?

 

Attention si la blanche vient d'Allemagne. Les équipements de série ne sont pas les mêmes qu'en France. Cela mériterait quelques petites recherches de ta part. Je sais qu'il y a 2 ou 3 différences. De mémoire déjà : les S3 Allemandes n'ont pas les feux auto de série.

 

Pour les boutons dans l'ouverture de la porte conducteur : il s'agit des boutons de l'alarme, pour déconnecter l'alarme complète ou juste l'anti-soulèvement ;)

[darktitix]

Alors je te dirais dans un premier temps que les deux boutons sont l'alarme (volumétrique et anti-soulèvement)

 

Maintenant pour la provenance de l'Allemagne, c'est pas forcément un mal... beaucoup de mes amis les achètes neuves en Allemagne car les tarifs sont meilleurs, et même si elles ont tournées en Allemagne, c'est pas grave du moment qu'elle a été bien suivie... Souvent les allemands sont plus soigneux que les français sur l'entretien de leur voiture et maintenant le trafic de kilométrage est beaucoup moins répandu... renseigne toi juste sur la provenance en Allemagne (garage ou particulier)

 

Maintenant avis personnel, j'ai le volant sport (avec méplat) et ça me ferait grandement ch*** de ne pas l'avoir dedans, ça apporte un vrai plus dans l'habitacle...

 

Voilà, maintenant, je dirais que le kilométrage importe peu (si l'écart n'est pas trop grand), l'essentiel c'est que la titine est nickelle...

[NicoooZ]

Merci pour vos avis.

 

Pour les équipements optionnels en allemagne je n'étais pas au courant mais j'ai pu le lire dans le forum. C'est vrai que lors de l'essai je n'ai pas vérifié la présence de ces automatismes, je reposerais la question au vendeur. Dans l'annonce, il est indiqué détecteur de pluie, allumage auto et radar de recul, reste à demander pour le régulateur de vitesse, mais je crois avoir vu un commodo à droite du volant avec une flèche dessus, c'est ça. Je me rappelle celui de mon ancienne A3 de 2001 qui était vraiment pas évident à manipuler (je me rappelle qu'il fallait tirer une bouton..) j'espère qu'Audi aura revu son fonctionnement.

 

Maintenant avis personnel, j'ai le volant sport (avec méplat) et ça me ferait grandement ch*** de ne pas l'avoir dedans, ça apporte un vrai plus dans l'habitacle...

 

Oui c'est clair qu'il est chouette, l'autre version ça fait trop berline et étant donné que l'on passe plus de temps à l'intérieur qu'à l'extérieur, autant se faire plaisir.

 

Voilà, maintenant, je dirais que le kilométrage importe peu (si l'écart n'est pas trop grand), l'essentiel c'est que la titine est nickelle...

 

Malheureusement il est suffisamment grand pour que j'y réfléchisse à deux fois... La blanche à 17000km de plus pour 6mois de moins et pour 600€ plus cher. Mais par contre elle est mieux équipé(reste à vérifier les options de série allemagne). En plus sur le marché j'ai observé que les blanches ont l'air d'être plus cher que les noires de l'ordre de 1000€.

 

Enfin je pense que c'est plus une barrière psychologique des 50000km qu'autre chose... car de toute manière je ne ferais pas plus de 15000km par an.

[NicoooZ]

Il va falloir que je pèse le pour et le contre pour m'en sortir ! :(

Modifié 22 février 2010 par NicoooZ

[NicoooZ]

Sur la A3 blanche il me semble n'avoir vu qu'un comodo à Gauche du volant (celui avec une flèche desssus) cela veut dire qu'elle n'est pas équipé du régulateur ? j'ai vu sur la brochure des S3 phases 2 qu'il y a 2 comodos à gauche du volant !

[Mike]

En effet s'il y'a régul. ,il doit y'avoir 2 commodos à gauche ,la mienne est allemande et n'a ni feux auto, ni régul.

Mais elle a le bose ,le gros gps donc c'est deja un plus pour moi...

 

Dans ton cas ,je pencherai pour la blanche et si tu dis qu'elle marche bien....à toi de voir ....???

 

Aprés si tu es à une révison à 300€ prés ,c'est embétant car quand on achéte ce genre d'auto on ne doit pas etre à une révision prés...enfin je pense.... ;)

[NicoooZ]

Je trouve que ça fait cheap une auto de cette finition sans le régulateur de vitesse... Car moi j'en suis désormais dépendent :rolleyes:

Apparemment il peut être installé en concession pour quelques centaines d'euros supplémentaire.

 

Je ne suis pas à une centaine d'euros près, mais je pèse les patates pour mon choix entre une blanche à 15000km et 600€ de plus que la noire. ;)

[Mike]

Ben pour le régul ce n'est pas une question de "cheap" mais plutot d'utilité.....

Par exemple pour mon taf je ne peux m'en passer car je fais pas mal d'autoroute par contre pour ma S que je n'utilise que le W.E et trés peu d'autoroute...ça me dérange moins....cependant s'il y'avait eu le régul. ,ç'aurait été super..... :bigsmile:

Ca coute environ 300€ en concession tout compris je crois....

 

Par contre je voulais impérativment volant avec méplat et le gd GPS....

[trayx]

c'est surtout utile contre la bande des képis.... :bigthumbup:

[NicoooZ]

"cheap" est peut-être pas le bon mot, mais pour moi c'est vraiment devenu une habitude et presque un équipement de série.

J'ai contacté une concession audi de ma région et il me propose 2 tarifs :

 

- 385€ pour l'installer à savoir que j'ai pu lire qu'il y en a pour un peu plus de 100€ de pièce et 80€ de diag... le reste c'est de la main d'oeuvre, mais bon au moins je suis sûr du résultat et l'installation est garantie.

 

- 570€ pour l'installer si le calculateur n'est pas compatible, sur une S3 avec commande au volant ce serait le ponpon...

 

Pour info ayant déjà eu à faire à eux, la concession est sérieuse. Ca m'empechera pas de vérifier le n° de série du calculateur...

 

Par contre je n'ai pas demandé combien coute le remplacement du volant multifonction par un volant multifonction avec le méplat... Quelqu'un a une idée ?

Modifié 24 février 2010 par NicoooZ

[nico2fast]

Pour le changement de volant, j'ai cru comprendre que c'était assez cher.

Environ 600 € pour le volant + 800 € pour l'airbag + la MO.

 

Si tu obtiens un devis précis, je suis intéressé. :bigthumbup:

[meuh83]

Je suis passé d'un 350z, à un TT 2.0 200 Cv. Et j'ai eu quelques occasions de conduire des S3 et TTS.

C'est vrai que le bruit est beaucoup moins présent, mais il est très agréable, avec un coté bien grave. Tu as un truc qui se passe aussi dans les tours, je dirais vers 5-6000 Trs, avec un bruit de soupape à l'arrière assez délire.

 

Pour ce qui est du moteur, il est plus volontaire que celui de la 350z.

[NicoooZ]

Si tu obtiens un devis précis, je suis intéressé.

 

ça, ça dépendra de mon achat de S3 :bigsmile:

 

Pour ce qui est du moteur, il est plus volontaire que celui de la 350z.

 

Les 100kg de moins et le turbo doivent aider à une vivacité accrue :)

Modifié 24 février 2010 par NicoooZ

[meuh83]

ça, ça dépendra de mon achat de S3 :bigsmile:

 

 

 

Les 100kg de moins et le turbo doivent aider à une vivacité accrue :)

 

Il y a effectivement le poids, et le turbo. Mais il y a aussi la configuration du moteur...

Le 3.5 est un gros cube avec pas mal d'inertie et à l'ancienne. Son point fort, c'est le mode crusing.

Mais dans les tours, tu n'en tires pas grand chose.

[NicoooZ]

Je rajouterais aussi le son pour le 3,5L! Sinon je suis d'accord avec toi. Par contre moi qui pensait que le 3,5l consommait, quand je vois les consos annoncées des utilisateurs pour la S3... :icon24: Etant donné que je faisais du 12l avec le 3500cm3 je pense faire un 9l avec la S3 enfin je verrais, mais plus je trouverais ça :euh:

 

Bon semaine prochaine je pourrais écrire une comparaison en connaissance de cause !

[meuh83]

Apparemment la S3 fait du 10l ?

En tout cas, avec mon TT 200 Cv, je faisais du 9l...

Avec la 350Z, du 12.5...

Avec le boxster S, 11l...

 

Ca reste raisonnable quand même ! Mais c'est vrai que 12.5 l, je trouvais que ça commençait à faire beaucoup.

[darktitix]

Pour ma part, j'ai une conduite assez cool dans la vie de tous les jours. Je ne fais jamais de ville, je roule environ 50% d'autoroute et 50% de village/nationale.

 

Actuellement, mon record sur un plein est de 9.1L de moyenne en roulant vraiment léger... Si je fais des trajets longs, la conso descend un peu, et j'arrive parfois à moins de 9L (parfois même 8.6L avec régulateur à 110).

Dernièrement j'ai changés mes pneus et j'ai pris environ 0.5 à 0.7L de plus en moyenne, à moins que ça ne doit du aussi au froid. En ce moment, j'ai des moyennes à 9.8 voir 10.2 suivant les routes que je prends...

 

Quand je roule un peu plus sport (par exemple quand je mets du daft punk à fond dans la caisse), je vais une moyenne de 10.5L à 11L.

 

Si je roule en me faisant plaisir avec quelques belles accélérations dans le trajet, je peux monter à 12L.

 

En faisant l'essai d'une spéciale de rallye dans les cols Vosgiens, je suis déjà arrivé à faire 15.6L de moyenne sur 32km...

 

Par rapport aux autres voitures, je dirais qu'elle consomme quand même moins qu'un 6 cylindres, mais qu'il faut quand même nourrir les environ 280ch(evaux) réels que sort le moteur... c'est sur que c'est pas 280ch(ameaux) lol

Après quand on compare à une 206 S16 d'il y a à peine 5 ans, avec 2x moins de puissance et beaucoup plus légère et qui consommait entre 8L et 8.5L... je trouve que les 10L de moyenne de la S3 sont correctes... c'est sur ça pourrait être mieux, mais Audi n'a jamais été les meilleurs motoristes... Sinon faut aller chez BMW

 

Après quand on achète ce genre de caisse, faut pas non plus regarder de trop sur la conso, sinon faut acheter une Prius lol

[NicoooZ]

Après quand on achète ce genre de caisse, faut pas non plus regarder de trop sur la conso, sinon faut acheter une Prius lol

 

Oui moi j'ai fais mon deuil quand je suis passé du mazout à la 350z donc maintenant je suis rôdé :bigsmile: Mon record avec le nissan c'est 9,1l je l'ai conduit comme un diesel le sauvage que je suis ! :hot:

 

En faisant l'essai d'une spéciale de rallye dans les cols Vosgiens, je suis déjà arrivé à faire 15.6L de moyenne sur 32km...

 

Elle aura droit aussi à sa sortie dans les vosges quand les routes seront plus dégagées étant donné que j'habite à 40min des premiers sommets, ce serait un crime de ne pas se servir! C'est un terrain de jeu idéal pour une sportive. Tu en as pensé quoi durant ce périple ?

 

Quand je roule un peu plus sport (par exemple quand je mets du daft punk à fond dans la caisse), je vais une moyenne de 10.5L à 11L.

 

Content de savoir que je suis pas le seul à choisir son ambiance musical en fonction du type de conduite... ;) Moi c'est assez varié en plus de daft punk, je rajoute, black eyed peas et aussi noir désir !!

Modifié 26 février 2010 par NicoooZ

[darktitix]

A 40min, tu es d'où? D'Alsace??

 

Un vrai délice en montagne, ça marche super fort, et encore, j'avais 3 personnes dans la voiture... et 3 motards en plus... Et il y en a un qui a vomi en haut lol, j'ai du poussé un peu trop fort pour lui... (c'est vrai qu'il gueulait un peu dans les entrées de virages avec les freinages en dernière seconde) ptdr... pourtant c'est un motard speed

[elchapo]

Le changement de volant je l'ai réalisé chez moi en 1h30 pour 600€ tout compris. + revente ancien volant 500€ donc le volant a mépat m'aura couté 100€ :)

[toperweb]

Après quand on achète ce genre de caisse, faut pas non plus regarder de trop sur la conso, sinon faut acheter une Prius lol

 

 

J'aurai pas dit mieux. Je fais avec. Néanmoins, quand je lorgnais sur le Cayenne, là j'admets que les 20L en ville m'ont fait légèrement tousser ! J'ai du passer mon chemin...

[nico2fast]

Le changement de volant je l'ai réalisé chez moi en 1h30 pour 600€ tout compris. + revente ancien volant 500€ donc le volant a mépat m'aura couté 100€ :)

 

Oui, mais où as trouvé les pièces ?

[NicoooZ]

A 40min, tu es d'où? D'Alsace??

 

De naissance oui, sinon j'habite actuellement dans le 25

[Handzup]

Si tu avais un 350Z tu ne seras pas dessus par une S3 et les différences sont bien présentent ...

 

De toute façon moteur turbo contre moteur atmosphérique il n'y a pas photo :bigsmile:

[NicoooZ]

Les différences sont déjà flagrantes à l'intérieure :bigsmile:

 

Pour les différences avec l'atmo je verrais après avoir conduit quelques km avec la S3.

Modifié 26 février 2010 par NicoooZ

[NicoooZ]

Bon ça y est quelques impressions à chaud après une centaine de km essentiellement sur autoroute :

 

Confort et silence : bon je compare avec le 350Z avec lequel j'entendais et sentais le moindre gravillon sur la route et lorsque la route était mouillée j'avais l'impression qu'il y avait un torrent à l'arrière des sièges :bigsmile: Bref il faut bon rouler dans la S3, pas de vibration, bonne sono, intérieur flatteur.

 

 

Agrément de conduite: (toujours en comparant au 350Z) c'est vraiment plus facile à conduire à bas régime avant que le turbo ne se mette en branle. Je suis étonné par le fait que je peux rouler avec comme une essence normale alors que lorsque je pousse fort ça pousse fort et le silence se crée dans l'habitacle... Maintenant le frein moteur est moins puissant et pousse à rétrograder plus fréquemment pour ajuster sa vitesse. Ensuite j'ai été agréablement surpris par la sonorité du moteur. Au démarrage et au ralenti c'est vraiment quelconque, un TDI doit faire le même bruit. Par contre dès que l'on presse la pédale d'accélérateur vers 2000tr le 2L laisse échapper un son rauque ma fois discret mais fort sympathique +1. Je ne sais pas si ça vous le fait mais j'ai trouvé que la sonorité moteur se faisait plus présenta dans l'habitacle autour de 2000 et 2500tr/min quelque soit la vitesse. Ensuite je perds la linéarité rassurante de l'atmosphérique. En effet (c'est mon premier moteur essence turbo) lorsque je relachais le pieds sur le 350Z et que je réappuyais, il n'y avait pas de surprise je reprenais l'accélération là ou je l'avais laissé, ça permettait d'avoir une conduite au mm et pas de surprise. J'ai l'impression avec la S3 mais comme dit j'ai encore très peu de pratique, que vers 4000tr et au delà lorsque je lève le pieds et que je réaccélère fort, il y a un coup de fouet qui surprends que je ne connaissais pas avant, donc prudence pour ma part car c'est piégeur ! Donc pour l'instant pas d'avis positif ou négatif sur cette caractéristique qui je pense un trait des moteurs turbo.

 

Consommation : Alors là je suis surpris ça tete bien la bestiole ! Pour ceux qui font attention à la consommation, faut gérer les sollicitation du turbo ! Donc je comprends les consommations affichées par les membres du forum entre 10 et 12l pour une conduite normale. Pour les plus fragile, écologiste, econome d'entre nous il faut proscrire l'affichage de la conso instantannée :bigsmile: (d'ailleurs Nissan l'avait compris car elle n'était pas dispo sur les 350Z)

 

Tenue de route : J'ai pu faire un essai sur les quelques virages en épingles que j'ai sur la route avant d'arriver chez moi et la j'ai étais surpris ! Alors même qu'avec un 350Z l'esp se mettait en branle la S3 passe sans aucune béquille ! :bien:

 

GPS plus : Le système est globalement bien (il y a tout ce qu'il faut, bluetooth, mp3, radio, annuaire, etc.), par contre je le trouve lent et je trouve la cartographie gps vraiment peu détaillée comparé notamment au système peugeot et citroën. C'est un premier avis, mais il faut que je le pratique un peu plus. Par contre l'ergonomie est sympa (contrairement au GPS de peugeot et citroen) et je m'y suis retrouvé assez rapidement dans les menus, dommage qu'il y ait toujours un petit temps de latence qui rend finalement un peu risqué l'utilisation du système en roulant. Par contre la gestion du bluetooth est nickel et le fait de pouvoir accéder au répertoire sur l'ordinateur de bord entre les combinés est vraiment :bien: .

 

Boite de vitesse : pas de vibration dans le levier de vitesse, les passages sont aisés, la manoeuvre du levier agréable, les vitesses s'enclenchent franchement donc :bien: Par contre, mais je pense que c'est spécifique à la mienne, le pommeau à une légère rotation avec le levier de vitesse, c'est pas gênant en roulant car ça ne tourne pas, mais maintenant que je le sais...

 

Voilà quelques impression perso, maintenant je prépare un post pour présenter mon acquisition!

[elchapo]

Oui, mais où as trouvé les pièces ?

 

ebay juste un volant avec airbag apres y'a rien besoin d'autre ... si t'as deja les multifonction

[Mike]

Félicitatons pour ton achat,tu as pris la blanche alors... :bigthumbup:

Ah c sur que sortant d'un 350Z ça doit changer quand meme....

Le seul truc que je trouve un peu limite sur la S3...c'est le manque de confort ok c'est une sportive (j'en ai deja eu quelques une avant) mais là c'est la plus inconfortable que j'ai eu...meme mon ex R32mk4 était un poil mieux alors que c'était bout de bois aussi.... :bigsmile:

Bon c'est sur que rigide comme ça ,ça passe fort en courbe.... :bigthumbup:

Sinon c'est une auto que j'apprécie...

 

Modifié 28 février 2010 par Mike

[NicoooZ]

 

C'est noté dès qu'il y a un rayon de soleil :bigsmile:

[meuh83]

Bon ça y est quelques impressions à chaud après une centaine de km essentiellement sur autoroute :

 

Confort et silence : bon je compare avec le 350Z avec lequel j'entendais et sentais le moindre gravillon sur la route et lorsque la route était mouillée j'avais l'impression qu'il y avait un torrent à l'arrière des sièges :bigsmile: Bref il faut bon rouler dans la S3, pas de vibration, bonne sono, intérieur flatteur.

 

 

Agrément de conduite: (toujours en comparant au 350Z) c'est vraiment plus facile à conduire à bas régime avant que le turbo ne se mette en branle. Je suis étonné par le fait que je peux rouler avec comme une essence normale alors que lorsque je pousse fort ça pousse fort et le silence se crée dans l'habitacle... Maintenant le frein moteur est moins puissant et pousse à rétrograder plus fréquemment pour ajuster sa vitesse. Ensuite j'ai été agréablement surpris par la sonorité du moteur. Au démarrage et au ralenti c'est vraiment quelconque, un TDI doit faire le même bruit. Par contre dès que l'on presse la pédale d'accélérateur vers 2000tr le 2L laisse échapper un son rauque ma fois discret mais fort sympathique +1. Je ne sais pas si ça vous le fait mais j'ai trouvé que la sonorité moteur se faisait plus présenta dans l'habitacle autour de 2000 et 2500tr/min quelque soit la vitesse. Ensuite je perds la linéarité rassurante de l'atmosphérique. En effet (c'est mon premier moteur essence turbo) lorsque je relachais le pieds sur le 350Z et que je réappuyais, il n'y avait pas de surprise je reprenais l'accélération là ou je l'avais laissé, ça permettait d'avoir une conduite au mm et pas de surprise. J'ai l'impression avec la S3 mais comme dit j'ai encore très peu de pratique, que vers 4000tr et au delà lorsque je lève le pieds et que je réaccélère fort, il y a un coup de fouet qui surprends que je ne connaissais pas avant, donc prudence pour ma part car c'est piégeur ! Donc pour l'instant pas d'avis positif ou négatif sur cette caractéristique qui je pense un trait des moteurs turbo.

 

Consommation : Alors là je suis surpris ça tete bien la bestiole ! Pour ceux qui font attention à la consommation, faut gérer les sollicitation du turbo ! Donc je comprends les consommations affichées par les membres du forum entre 10 et 12l pour une conduite normale. Pour les plus fragile, écologiste, econome d'entre nous il faut proscrire l'affichage de la conso instantannée :bigsmile: (d'ailleurs Nissan l'avait compris car elle n'était pas dispo sur les 350Z)

 

Tenue de route : J'ai pu faire un essai sur les quelques virages en épingles que j'ai sur la route avant d'arriver chez moi et la j'ai étais surpris ! Alors même qu'avec un 350Z l'esp se mettait en branle la S3 passe sans aucune béquille ! :bien:

 

GPS plus : Le système est globalement bien (il y a tout ce qu'il faut, bluetooth, mp3, radio, annuaire, etc.), par contre je le trouve lent et je trouve la cartographie gps vraiment peu détaillée comparé notamment au système peugeot et citroën. C'est un premier avis, mais il faut que je le pratique un peu plus. Par contre l'ergonomie est sympa (contrairement au GPS de peugeot et citroen) et je m'y suis retrouvé assez rapidement dans les menus, dommage qu'il y ait toujours un petit temps de latence qui rend finalement un peu risqué l'utilisation du système en roulant. Par contre la gestion du bluetooth est nickel et le fait de pouvoir accéder au répertoire sur l'ordinateur de bord entre les combinés est vraiment :bien: .

 

Boite de vitesse : pas de vibration dans le levier de vitesse, les passages sont aisés, la manoeuvre du levier agréable, les vitesses s'enclenchent franchement donc :bien: Par contre, mais je pense que c'est spécifique à la mienne, le pommeau à une légère rotation avec le levier de vitesse, c'est pas gênant en roulant car ça ne tourne pas, mais maintenant que je le sais...

 

Voilà quelques impression perso, maintenant je prépare un post pour présenter mon acquisition!

 

La 350z est une voiture un peu brute de décoffrage... La S3 est plus policée...

Par contre, pour moi la 350z reste plus communicative et plus grisante à conduire.

Reste que pour une utilisation quotidienne, la S3 est mieux. Dommage quand même, la 350z est plus exclusive...

[Pitoon]

Tu avais quelle version moteur de la 350Z ?