bouchon cartouche huile sur mesure en inox

[oncl_fab]

Bonjour, toujours à la recherche d'une solution pour poser mes sondes de température et d'huile, en parcourant les posts qui en parlent et en retombant sur une photo de plaque sandwiche (qui ne convient pas à ma caisse du fait que c'est une cartouche dans laquelle on met un filtre cylindrique), me vient à l'esprit cette idée (lumineuse, à vous de me dire):

les mécanos que j'ai consulté m'ont dissuadé de mettre ma sonde de température dans le bouchon en plastique qui referme ladite cloche, trop de risque que ça ne tienne pas, déformation, chaleur, étanchéité etc...et ne veulent pas (plus) me monter le kit durites pour déporter la sonde de pression à partir du contacteur d'alerte d'origine, que pourtant ils m'ont fait acheter...

mais par contre, si je trouvais quelqu'un pour me faire une réplique inox, en plus épais, comme une plaque sandwiche mais fermée au dessus, avec les 2 trous taraudés correspondant à mes deux sondes ? plus de problème de bricoler au sein du moteur et d'accessibilité, à priori montage solide et surtout en cas de fuite, toujours moyen de remettre vite fait le bouchon d'origine!

d'où ma question, connaissez-vous une adresse susceptible de m'usiner une telle piece? (pour info j'ai un bouchon en double qui peut servir de modèle, c'est celui que j'avais prévu initialement de percer pour y loger la sonde de température)

merci d'avance !

[AMG]

Bonjour. Sur le moteur existent déjà les sondes en question!!! Suffit juste de savoir ou elle se trouve. Si c'est 1 vrai mécano qui travaille sur la voiture, il devrait le savoir!!!!!! Sinon, vaut mieux passer son chemin.

Une soluce pour la sonde de tempeérature d'huile: Le bouchon de vidange qui peut-être remplacé par une sonde. La température affichée sera un peu différente de la tps réelle mais ca peut le faire!

Mes 2 cents.

[oncl_fab]

coucou, merci de ta réponse, mais à priori les seuls emplacements sont pris par le capteur d'alerte de sous-pression, solution déjà étudiée, pas moyen de mettre la cloche de pression, pas la place (en plus y a mon GPL...), quant à faire un circuit de dérivation avec durites pour la déporter, trop risqué.

le capteur d'origine pour la température, même topo en pire, car la sonde de température doit littéralement tremper dans l'huile, ce qui exclu tout déport.

la solution du bouchon de vidange a été étudiée, mais hélas la position du bouchon (verticale) et la longueur de la sonde fait qu'elle serait vite arrachée, avec les conséquences qui vont avec...

ai essayé de chercher un bouchon-sonde coudé pour palier à ce problème, mais pas de compatibilité avec mon mano, et de toutes façons ça dépasse toujours de trop.

en gros j'ai déjà un peu tout étudié... y me reste guère que cette solution là, d'où ma question pour me faire usiner ce fameux couvercle!

après si tu as connaissance d'emplacements que je ne connais pas, je suis preneur, mais même chez audi avec logiciel et tout, rien trouvé de faisable.

merci !

[oncl_fab]

coucou, bon j'ai un pote qui va essayer de voir s'il peut me faire ça à sa boîte, ça serait cool si ça pouvait marcher, ça serait la solution simple pour tous ceux qui ont le même moteur rentré au chausse pied et qui veulent surveiller leur huile !

autre question, l'étanchéité d'un filetage conique, fiable ou pas? du coup la pièce faut la tarauder droit pour que le cône vienne s'écraser dedans?

merci