Problème de démarrage à froid

[Ufo76]

Bonjour,

 

depuis quelque temps j'ai un problème de démarrage au froid : grosse fumée blanche, ça sent le gasoil mal brulé, ça tourne comme une patate pendant 30 secondes puis, tout entre dans l'ordre, aucune fumée, le moteur tourne normalement, aucune odeur.

 

Pendant longtemps j'ai pensé que c'était de la condensation, puis en y réfléchissant, je me suis dit que ça doit être soit :

 

1- Soit une bougie de préchauffage morte. (odeur de gasoil pas brulé)

2- Soit un câble de bougie qui est défectueux et n'envoie pas de courant.

 

Je n'arrive pas à trouver une clé à bougie chez Norauto pour voir et si ce sont les câbles qui sont en cause (je vais tester avec un multimètre) la bobine d'allumage est quasiment inaccessible :(

 

Des conseils ?

[hamma]

le moyen le plus facile de le savoir c'est de debrancher toutes les bougies, et avec un cable relié à la borne (+) dans le compartiement moteur tu les teste une par une. si ca fait des etincelles alors c'est bon, sinon, bougie morte. puis tu peux verifier a l'aide d'un voltmetre si le courant arrive au bougies

[Ufo76]

Merci,

 

j'ai toujours le même problème. A chaud ça démarre au quart de tour. A froid c'est horrible même quand il fait beau 20° dehors.

 

J'ai essayé entre borne + et la tête de bougie avec un voltmetre, mais il n'y a aucun courent qui passe <_<

 

Le préchauffage marche bien puisque j'ai le voyant et on entend le "clac" du Relais de préchauffage. Mon erreur c'est peut être que je n'ai pas débranché toutes les bougies, j'ai débranché et essayé une-par-une sans débrancher les autres mais j'ai aucune cournet qui passe.

 

Sinon comment tester le cable, juste le cable ? Il envoi du 12 Volt au préchauffage en + ou en (-) ???

 

J'espère que c'est pas le cable de préchauffage car celui-ci il est introuvable sauf chez Audi et encore je doute...Et il doit être hors de prix.

 

Sinon, je n'arrive pas à trouver une clé spéciale bougie 8mm, que me conseillez vous.

[hamma]

j'ai eu le meme probleme dernierement et j'ai pu le corriger moi meme parce que je l'ai causé moi meme :)

en faite, j'ai remplacé mon filtre GO et en fixant le nouveau, j'ai trop serré les vis (coté filtre) du petit raccord en plastique de la durite de retour des injecteur et j'ai fissuré le bord de celui ci. en redemarrant, elle tourne au premier tour mais si je la laisse une demi heure, je peux plus la demarrer car le circuit de gasoil se desamorce et là, elle réaspire le carburant de nouveau et ca dure plus de 2 min demarreur tournant au point de creindre de le griller. heuresement que j'ai trouvé vite cette satané fissure!!

[hamma]

Le cable qui arrive au bougies de préchauffage sort de la boite à relai au dessous du volant. sur ma 1.9Tdi, il est de couleur noir/rouge.

Si au têtes de bougies ça donne pas +12V (entre le cable et la masse, n'importe quel bout de metal non couvert comme la pompe d'injection par exemple)

alors le probleme vient du fusible, du relai ou du cable lui meme. mais je pense plutôt que c'est un fusible.

 

alors avant de remplacer le fusible, assure toi qu'il y a pas de court circuit. tu peux le savoir en débranchant IMPERATIVEMENT toutes les bougies, et encore la batterie, puis tu teste la continuité entre l'un des cables de bougies et la masse. si t'as une résistance de 0 ohm, c'est que ton fusible va encore sauter si tu le remplace. dans ce cas, je te conseille d'aller voir un spécialiste parce que avec des court-circuits, il y a toujours un risque d'incendie

[Ufo76]

Le cable qui arrive au bougies de préchauffage sort de la boite à relai au dessous du volant. sur ma 1.9Tdi, il est de couleur noir/rouge.

Si au têtes de bougies ça donne pas +12V (entre le cable et la masse, n'importe quel bout de metal non couvert comme la pompe d'injection par exemple)

alors le probleme vient du fusible, du relai ou du cable lui meme. mais je pense plutôt que c'est un fusible.

 

alors avant de remplacer le fusible, assure toi qu'il y a pas de court circuit. tu peux le savoir en débranchant IMPERATIVEMENT toutes les bougies, et encore la batterie, puis tu teste la continuité entre l'un des cables de bougies et la masse. si t'as une résistance de 0 ohm, c'est que ton fusible va encore sauter si tu le remplace. dans ce cas, je te conseille d'aller voir un spécialiste parce que avec des court-circuits, il y a toujours un risque d'incendie

 

Merci hamma,

A vrai dire je n'ai pas eu le temps de m'en occuper. J'ai toujours le même problème Démarrage difficile avec une fumée blanche puant le gasoil pas brulé et au bout de 5-10 secondes tout marche nickel. Les bougies de préchauffage sont recents : ils ont fait 5000 kms tout au plus.

Par contre petite histoire depuis que j'ai ce problème : Il y a quelques mois j'ai changé les flexibles de retour de gasoile qui étaient fendus sur 2 injecteurs, le gasoil suintait sur les têtes de bougies donc forcement causant court-circuit entre la masse de la bougie et sa tête alors soit les cables ont un probleme, soit la fusible qui protege, mais j'ai controlé toutes les fusibles de la voiture il y en a dans la boîte à relais + boîte à fusibles, elles sont toutes OK... :unsure: Le relais également fonctionne car on entend un "clack" leger en préchauffage + voyant préchauffage en regle.

 

ET ça m'étonnerait que le cable ait quelque chose puisque les cables sont costauds, le courant n'est pas assez fort pour les faire fondre.

 

Je suis tenté à faire changer les bougies (je n'ai pas l'outil) : 55 € de MO chez Nortoto ça me parait cher + 5 bougies= 75€ ça fait cher le démarrage :furious:

Modifié 27 avril 2010 par Ufo76

[hamma]

Il y a une fusible de 80A qui protège les bougies (en faite, elle protège le système de préchauffage plutôt que les bougies), mais je sais pas ou elle est exactement. je l'ai pas croisé dans ma voiture. tu peux aussi vérifier le câble noir/rouge épais situé sous le relai. si quand le relai se met en route, il doit avoir +12V entre sa borne et la masse. si c'est le cas, le probleme se limite alors au fusible 80A ou les cables et je me penche au truc de fusible plus qu'à autre chose.

 

Pour la fumée c'est dû au cumul de gasoil non brulé dans le cylindre et ca disparait dès que le moteur demarre et qu'il le brule entierement.

[yoynoah]

bonjours je possede une audi a3 8l de 2002 130 ch j ai exactement le meme probleme que vous avez vous solutionne le probleme