audi 100 s4 230ch probleme chauffage

[luciano08]

Bonsoir a tous,

 

Je vous remercie pour tous vos conseil et tout vos renseignement qui me sont tres precieu,je ne m'y connais pas trop en mécanique,pour les plaquette de frein et les disque maintenant j'ai compris et comme sa je sais directement se que je doit remplacé et se qui m'attend,pour le régulateur de vitesse je vais y jetté un oeil demain,je pense quand remplacent l'emetteur de l'embrayage il y a quelque chose qui a mal était fait,peut etre un cable mal remis et sa doit etre sa la causse,pour le compteur de kilometres parcouru personne n'aurai une idée?parce que je n'est pas trop envie de le remplacer,en faite il marche de temp a autre,quand j'appuie sur le bouton pour remettre les kilometres a zero des fois il se lance et tourne mais tres souvent sa ne marche pas,quelqu'un aurait un conseil a me donné?pour savoir ou je doit regardé en premier?merci a vous.

[dsts]

Bonjour,

 

pour le compteur, regarde déjà >>>ICI<<< et n'oublie pas la fonction "Recherche".

 

Si un mini-pignon ou roue dentée est trop usée, on en trouve parfois dans les magasins pour maquettistes.

 

Bon travail et bonne route!

[jeanjean22]

Bonjour

je possède un S6 break 2L2 quatttro d'avril 1996.

Avez-vous solutionné votre souci de température d'habitacle?

Si vous avez de l'air frais "mélangé" à de l'air chaud en mettant la clim en position AUTO (gros bouton carré),automatiquement (enfin j'ai remarqué cela sur la mienne)sous ce bouton il y a un "soleil" qui se contacte,ce qui veut dire que vous avez a clim...J'avais eu ce souci de courant d'air dans l'habitacle l'hiver dernier et avais cherché...renseignement pris...

Il suffit simplement d'appuyer sur le bouton qui est sous celui "AUTO et vous verrez que le "soleil" disparait..

Vous n'avez plus ainsi que de l'air chaud...le chauffage est puissant.

Voilà ce que je pouvais dire à ce sujet.

Plus généralement,concernant les soucis de coupures à l'accélération forte;il faut incriminer le débitmètre.J'ai eu ce souci depuis que j'ai acheté ce véhicule.Ayant eu l'occasion d'avoir un débitmètre d'occasion (je ne sais le nombre de km qu'il a),je l'ai changé il y a environ un mois.Quasiment plus de coupure sauf cette semaine.Je suis allé en espagne,ai mis du super 95,je mets habituellement du 98...3 coupures en 135km,mais au retour donc plein fait en 95 j'étais bien bas dans la réserve.Ceci explique-t'il cela?Je vais refaire le plein de 98,pousser les rapports et verrai si...

J'ai pensé un moment à la waste gate...qui est sur l'échappement...elle est d'origine:j'ai tenté de la démonter..pas pu enlever le capuchon supérieur,je n'ai pas insisté..

Ma S6 a 166.00km,le moteur a été intégralement refait chez Pouchelon à castres dans le tarn:

Pousoirs hydrauliques neufs,pistons décalaminés etc...idem pour les soupapes vérifiées et remises à neuf,déglaçage des fûts de cylindres...distribution,pompe à eau etc...

5.700€ mais j'avais ce souci de débitmètre persistant..je l'ai donc changé..Si ces trous à l'accélération reviennent de plus bel,j'en achèterai un en échange standard,ça se vend ainsi,il faut envoyer celui que vous avez.Comme j'en ai deux..

J'ai parcouru des dizaines de forums concernant les trous à l'accélération..plusieurs éléments peuvent être en cause...et par déduction,je suis allé au plus simple..Admission et échappement..

Le capteur de PMH a été changé...les trous persistaient..

Sinon,maintenant c'est un plaisir de conduire.

Concernant la pression relative du turbo au tableau de bord...

Ralenti 04/05 bar

Pleine charge 1,7 bar mais pas à 230km/H...vers 200 environ...la pression relative est fonction de la saison nous sommes en automne il fait frisquet..

La pression monte à 1,9 lorsque qu'il fait plus chaud

Le ralenti est disons à 820 tours minutes difficile à dire à l'aiguille qui se trouve un peu au dessus de 800 tours.

L'huile est de la Castrol 10w60...mais pour ce type de moteur de technologie 1996 pas adaptée car je ne fais pas de compétitipn hihi..Elle est "trop fluide"

Je mettrai de la 15W40 ou 15W50 semi synthèse,je suis dans le sud ouest le département du gers (32).

J'avais appris la mécanique il y a fort longtemps:j'avais une renault 16 à l'époque.

J'ai dû me mettre à niveau,cela m'a bien aidé...

Je ne suis pas un spécialiste:j'avais auparavant un 200 turbo de décembre 83 qui dort dans le jardin...270.000km je crois..

Espérant que ça puisse aider...

Bruno-Gimont 32