probleme de turbo/electronique

[ninja42]

salut tlm!

 

tout a l'heure, je fais un ptit tour en ville/autoroute, 40km au total.

Tout se passait bien avec mes 193cv .

Et d'un coup, j'accélère a fond en seconde, et la.....on aurait dit une clio dci !

Le turbo ne sifflait casiment plus, et aucune peche!

J'ai eu limpression de perdre 100cv d'un coup!

J'ai vite coupé le contact, re redemarré, et la , tout est redevenu normal!

 

Qu'en pensez vous?

 

 

[tt_killer]

Alors là ... bizarre ....

 

J'ai beau chercher ...

 

petite crasse dans le débimètre ? ...

 

Sais pas, vraiment peut pas t'aider ...

 

HELP les autres ...

 

a +

 

 

[Pierrot.]

Et bien,elle c'est mise sur le programe de sécurité

[ninja42]

"programme de securité"?c'est a dire?

en fait, j'ai coupé le contact au bout de 500mètres, et j'ai redemarré, et la aucun problème....

 

Et bien,elle c'est mise sur le programe de sécurité    

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[ninja42]

help

"programme de securité"?c'est a dire?

en fait, j'ai coupé le contact au bout de 500mètres, et j'ai redemarré, et la aucun problème....

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[Oufmen]

peut étre un mauvais tour de la N 75 ?

[king26]

Moi je dis ton calculateur s'est mis en securité.

Ton turbo souffle pas un peu trop fort?

[ninja42]

mon turbo siffle TRES fort.

j'ai une prépa 193cv depuis 1500km.

Je fais bien attention a bien faire chauffer le moteur avant de tirer dedans, et a bien laisser tourner 2mn a la'rret avant de couper le contact (pour préserver le turbo), et c'est la 1ere fois que ca me fait ca...

je trouve ca bizarre....

Moi je dis ton calculateur s'est mis en securité.

Ton turbo souffle pas un peu trop fort?

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[davidtt]

La pression de sural est trop élever ce qui met le calculateur em mode sécurité (en gros tu perd la moitié de la puissance) afin de ne pas exploser le moulin, c'est mieux comme ça

Je connais pas qui est ton préparateur mais un petit tour chez lui en lui expliquant le problème et en changeant un peu la cartographie moteur devrait empécher que cela ne se reproduise, ce qui est disont le tout de suite, hyper mauvais pour ton moulin

[ninja42]

ah...pas terrible ca...

mon préparateur : LRS, qui m'a fait une préparation ABT.

193cv.

et c'est la "plus petite" qu'il m'a faite...

par contre, je sais que j'ai un leger trou a l'acceleration quand j'appuie a fond.

Il m'a conseillé de faire trous dans boite a air, ou mettre durite induction.

ca a quelque chose a voir avec mon pblm de "plus de turbo" a votre avis?

La pression de sural est trop élever ce qui met le calculateur em mode sécurité (en gros tu perd la moitié de la puissance) afin de ne pas exploser le moulin, c'est mieux comme ça

Je connais pas qui est ton préparateur mais un petit tour chez lui en lui expliquant le problème et en changeant un peu la cartographie moteur devrait empécher que cela ne se reproduise, ce qui est disont le tout de suite, hyper mauvais pour ton moulin

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[davidtt]

La je crois que tu vas entendre plein de sons de cloches différentes, pour les trou dans la boite à air je suis pas pour du tout. Une boite à air nécessite de lourd calcul de thermodynamique des fluides et si deux ou trois trou amélioraient le rendement Audi le ferait de suite! Pour la durite d'induction c'est à voir, ça importe un mieux sur TT et S3 parce que celle d'origine à tendance a s'écraser mais la pluspart du temps elle n'a aucune utilité sur d'autres véhicules (c'est un avis perso mais on peut en parler, je parle pas de tube d'admission en inox poli mais des durites en silicone).

 

Maintenant je crois que me souvenir du poste ou plusieurs personnes t'ont mise en garde contre ce genre de prépa très pointu, tu vas sans doute raviver la discussion avec tes problèmes.

 

Maintenant pour ton problème il n'y a pas de solutions miracles, seul une reprog pourra empécher que le phénomène ne se reproduise, désolé

[ninja42]

je dois deja avoir d'ici kelkes jours un filtre a air sport raid hp, afin de laisser passer deja plus d'air.

je suis pas non plus super chaud pour les trous dans la boite a air, c clair!

 

j'ai appelé mon préparateur cet aprem, qui m'a dit de passer, et qu'il interrogerait la emmoire du tt, pour voir quelel erreur il y a eu.

 

La je crois que tu vas entendre plein de sons de cloches différentes, pour les trou dans la boite à air je suis pas pour du tout. Une boite à air nécessite de lourd calcul de thermodynamique des fluides et si deux ou trois trou amélioraient le rendement Audi le ferait de suite! Pour la durite d'induction c'est à voir, ça importe un mieux sur TT et S3 parce que celle d'origine à tendance a s'écraser mais la pluspart du temps elle n'a aucune utilité sur d'autres véhicules (c'est un avis perso mais on peut en parler, je parle pas de tube d'admission en inox poli mais des durites en silicone).

 

Maintenant je crois que me souvenir du poste ou plusieurs personnes t'ont mise en garde contre ce genre de prépa très pointu, tu vas sans doute raviver la discussion avec tes problèmes.

 

Maintenant pour ton problème il n'y a pas de solutions miracles, seul une reprog pourra empécher que le phénomène ne se reproduise, désolé 

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[madog]

tu es passé effectivement en mode dégradé du a un pic de pression... Ta pression (en pic) doit etre trop importante ou alors ton preparateur n'a pas modifié la pression de securité lors de la modif...

Je ne veut pas raviver la polemique mais il y'a peu de chance que ta prepa soit une Abt originale ...

[jetrider]

moi je comprends pas pourquoi LRS t'a dit qu'il t'a fait une prépa ABT.

[ninja42]

c ce kil i a décri sur ma facture : prépa ABT...

moi je comprends pas pourquoi LRS t'a dit qu'il t'a fait une prépa ABT.

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[ninja42]

a votre avis, le fait de mettre un filtre a air raid hp, qui laisse passer 30% d'air en plus, et de faire des "ptits trous" dans la boite a air, ca peut empècher mon probleme de se reproduire?

 

 

c ce kil i a décri sur ma facture : prépa ABT...

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[ninja42]

a votre avis, le fait de mettre un filtre a air raid hp, qui laisse passer 30% d'air en plus, et de faire des "ptits trous" dans la boite a air, ca peut empècher mon probleme de se reproduire?

 

c ce kil i a décri sur ma facture : prépa ABT...

150326[/snapback]

 

[madog]

non...

la surpression n'a rien a voir avec l'induction...

il faut soit qu'il abaisse la pression en pic soit selon le cas qu'il modifie la pression de securité...

j'ai repondu a ton MP

Modifié 27 avril 2005 par madog

[jetrider]

c ce kil i a décri sur ma facture : prépa ABT...

150326[/snapback]

 

 

il est distributeur officiel abt?

 

 

sinon c est de l escroquerie

[madog]

il est pas distributeur Abt...

a 600 euros la prepa ce serait trop beau

maintenant peut etre abt commercialise des eprom "brutes" ?????? aux pros.

mais une prepa abt qui se met en mode degradé y'a peu de chances (ça t'es jamais arrivé Jet?)

[jetrider]

moi je dis que c est de l escroquerie

 

je ne pense pas que abt soit très content de savoir ça.

[véronne]

jetrider tu dis sa car tu as payer ta prépa abt plus de 1000e

tu t es peut etre fait enfler

abt en allemagne vendent leurs cathographies a d autre preparateur dans la france que morsang sur orge.

et tu serais surpris de connaitre le prix d achat du programme

a morsang ils s en mettent plein la fouille

[jetrider]

toujours le meme qui fait des supers remarques

 

 

un ma prépa je l ai payé bien moins chère car moi j aime pas me faire enfler

 

 

et de deux si il est pas distributeur officiel c est de l escroquerie et c est tout. en plus apparemment il a quand meme qq soucis

[véronne]

jet je t aime

[Oufmen]

Peut étre que c'est pas le méme ABT = Attention Brulage de Turbo

[quickmik]

Comme les autres, à vue de nez, le turbale souffle trop fort ( prépa trop poussée? ou plutôt c'est la solution simple pour trouver des ch... ).

 

Quoi qu'il en soit, ce n'est pas bon pour ton moteur.