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Posté(e)

N'ayant jamais posédé de 4 RM, je sais malgré tout que pour préserver la vie et le travail des ponts, qu'il est nécessaire de change les pneumatiques par 4.

 

Mais comment est l'usure entre le train avant et arrière sur un RS4 B7?

Est-ce homogène, ou bien le train avant fatigue plus vite en dépit d'une prépondérance de puissance sur le train arrière par la faute d'un train avant trop chargé et au transfert de charge?

 

 

Posté(e) (modifié)

Sans savoir je dirais que ça doit être très différent en fonction de la conduite.

Genre un mec qui accélère fort mais qui passe doucement en courbe ou un mec qui est plutôt cool mais qui se fait plaisir sur les routes sinueuses.

Modifié par jeremy42sf
Posté(e)

En fait je cherche à connaitre le retour de différents utilisateurs, et en fonction de leur conduite voir le résultat.

 

Il est évident qu'une conduite autoroutière ou circuit n'useront pas les pneumatiques de la même manière.

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