Aller au contenu
  • Information

    Bonjour et bienvenue à tous !

    Avant de vous inscrire, nous vous invitons à lire avec une attention particulière les règles régissant l'utilisation de cette plateforme communautaire.

    En vous inscrivant sur le forum AudiPassion, vous certifiez avoir lu et accepté notre charte d'utilisation.

    Afin d'avoir vos droits d'accès validés et de pouvoir participer à la communauté avec vos publications, dès lors que vous aurez pris connaissance de cette dernière et que vous aurez procédé à votre inscription, vous devez "OBLIGATOIREMENT" vous présenter dans la sous-section ici: Présentation - Votre Garage de la section principale "AUDIPASSION".

    Merci à tous les nouveaux inscrits de ne pas présenter dans le détail vos anciennes voitures, ses voitures actuelles ou vos problèmes, il y a d'autres sections pour ça suivant le modèle de votre auto, mais en contrepartie il vous sera demandé de faire un effort sur votre présentation pour qu'elle ne se fasse pas en 2 lignes seulement !

    En d'autres termes, si nous avons le sentiment que votre présentation est bâclée ou ne correspond pas aux règles de cette section, elle ne sera pas approuvée et votre inscription ne vous permettra toujours pas de pouvoir contribuer ailleurs que dans cette section de présentation.

    Nous vous souhaitons à tous une excellente visite sur le forum.

    iDevX

    N'oubliez pas de nous rejoindre sur Facebook fb_icon_20x20.png


  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

[C6]Audi A6 2l TDI 140 "Broute"


Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

Voilà, je suis l'heureux possesseur d'une tite A6 de 2004, environ 100 000 km, mais depuis ce matin, elle s'est mise à brouter, comme si elle tournait sur 3 pattes, par contre, lorsque je suis au ralenti et au point mort et que j'accélère le phénomène ne se produit pas. Quelqu'un a t il déjà eu ce problème? Ou simplement une idée sur l'origine de cette panne?

 

Cordialement

 

Olbino

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

embrayage ????? peut etre :bigthumbup:

Un embrayage usé, ça broute ou ça patine :rolleyes:

Surtout que, je sais pas si le Tdi est fait comme ça, mais sur certaine auto, si le joint spi de sorti boite merde, l'huile va sur l'embrayage et le fait " coller " .... enfin bon, bon courage.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bon, je viens d'aller faire un petit tour avec ma précieuse, environ 50Km, et les symptômes ont disparu, peut être n'a t'elle pas aimé le froid de la nuit dernière... <_<

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

faites comme avec les vieux mazout les gars ... laissez chauffer la mécanique à l'arrêt 5 min avant de partir, parr ces temps, c'est la moindre des choses que nous puissions faire pour nos titines ..... :coucou:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut olbino ,

 

Bienvenu à toi sur ce forum des passionés de titine comme la tienne et pour ton problème de broutage, je pense aussi

comme ((coolline)) sans te commander mais plutôt par expérience que le matin quand le froid de l' hivers est la , qu' une petite

chauffe de 5 Minutes avant de partir serait la bienvenu pour elle comme pour toi d'ailleurs.

 

Tu es possesseur d'une tite A6 de 2004, environ 100 000 kms :Forum68::Forum68: est-ce une avant ou berline, on aime

bien les tites photos , merci merci et à ++++ tard sur le forum de La Communauté des Quatre Anneaux.

 

enzozo85 4p3r2g06qm6.gif

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

il s'agit de la berline, promis, je mettrai quelques photos. ;)

 

Pour en revenir au problème, elle m'a refait le coup ce matin, mais le truc c'est qu'elle ne le fait pas immédiatement au démarrage, je roule quelques kilomètres avant qu'elle commence à brouter, j'ai l'impression que c'est lorsqu'elle atteint une certaine température, je m'explique, en fait ce matin j'ai fais exactement le même trajet qu'hier, et elle a commencé à déconner au même endroit qu'hier, étrange non? c'est pour cette raison que je soupçonne que ce soit lié à la température puisque théoriquement sur le même trajet en démarrant à froid, en arrivant à un point donné, la température doit être à peu près la même., Je sais pas si je suis très clair sur ce coup là.....

 

 

Des idées???

 

 

Olbino

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

lol ....

ça me fait penser à un chauffeur de TAXI en passat ... qui, à chaque fois qu'il passais sous les lignes HT de catenom, avait sa caisse qui déconnait ... ça allait de l'arrêt simple, à la fermeture qui s'emballe ou aux voyants qui devenaient fou ....

Bouhhhhhhh, esprit est tu là .... mais ce n'est pas impossible, tout est à étudier :up1: :rolleyes:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
 Partager

×
×
  • Créer...