Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Messages recommandés

Posté(e) (modifié)

Bonsoir à tous :coucou: ,

 

 

Ça fait un petit bout de temps que je n'ai plus posté sur ce super forum :malelovies: .

 

Ma voiture A4 1.9 TDI 130 ch année 2001 (B6) avec 172.000 km au compteur.

 

Mais ce soir reviens vers vous car j'ai enlevé mon cache moteur pour le nettoyer et là j'ai vu ceci <_< :

 

 

 

7d3e9ec978ea6b27dcc2cdfed13b05f0.jpg de55a6940789cb6cf61706a4c710183b.jpg 9f0081083d33692de9f6467e92e6e93b.jpg 0d8f5f4c121fdfda47f6ac7e1d043232.jpg

 

 

Est ce normal ??? Je ne pense pas .

Etant une guiche en mécanique <_< quelqu'un peut il me dire d'où vient ce conduit (Vanne EGR ??) Et est il normal d'avoir de l'huile et surtout tellement qu'apparement ça fuit, il y a sur ce conduit un capteur relier avec un câble électrique. Est ce le renifleur ??? et qu'est le renifleur ça sert à quoi ??.

 

Je suis une guiche en meca mis je suis pleins de bonne volontée et pas trop maladroit avec mes mains. Alors s'il y a des choses a demonter je pense pouvoir m'y collé j'ai ausis le guide electronique audi pour m'aider niveau schema.

 

 

 

par avance merci de m'aider car je stresse un peu ....

 

Pour précision le débitmètre a été changé il y a plus d'un an maintenant et j'ai quand même de la puissance sur le rapport 2 , le trois est plus mou et le 4 et 5 quand j'approche les 3000 je sent que ça pousse un peu plus fort.

Modifié par @lex1980
Posté(e)

Bonsoir,vu le kilometrage,il serait preferable de remplacer les joints sur les tuyaux de suralimentation.Ensuite par la meme occasion,controler le jeu du turbocompresseur.Pour info,il y a toujours de l'huile dans les conduits de suralimentation.

Posté(e) (modifié)

merci pour cette premiere réponse

 

pour les joints des quels parles-tu ?? pour le conduit que j'ai démonté ??

Modifié par @lex1980
Posté(e) (modifié)

Donc pour toi rien d'anormal joints a changer ???c'est tout

Modifié par @lex1980
Posté(e)

Oui voila il y a des joints dans les tuyaux au niveau des jointures.Il faut les remplacer.En revanche,controlez quand meme le jeu du turbo pas précaution mais en toute honneteté,c'est pas le genre de problème que l'on rencontre sur les A4 130.

Posté(e)

personne pour confirmer ou me donner d'autres infos ??

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...