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Posté(e)

Bonjours tout le monde, je me pose une question car j'ai vu sur ma calandre que la plaque d'immatriculation tient sans rivet elle a l'air coincée dedans.

 

Je n'ai pas eu le temps de regarder de plus près alors je vous pose la question avant que je me prenne la tête dessus:

 

Comment tient la plaque collée? Emboitée?

 

<_< Comment la démonter? <_<

 

Merci a+++

Posté(e)

Ben je viens de regarder un peu mieux et ça m'a l'air clipsé alors quand je change j'ai intérêt a prendre exactement même taille

 

2002012626772041856_th.jpg

 

Dis moi ce que tu en pense

Posté(e)

c est le pb car il est facille de piquer les plaques en dévissant les 4 vis qui tiennent le cadre

la plaque n est pas rivetée mais juxtaposée ds le cadre plastique

c est meme illégal car en France les plaques doivent etre rivetées

Posté(e)

ta voiture est-elle d'origine "étrangère" (Allemagne, Luxembourg,...) ?

Posté(e)

c'est normal, c'est comme les A3 single frame, c'est d'origine !

Posté(e)

Bataillez pas les mômes !

 

Un chti coup de burin et l'affaire est close, pas de quoi en faire un Maroine ! :bigsmile:

 

 

:out1:

Posté(e)

@justine

 

...des retros origine, noir...comme d'origine !!!! j'aime pas le chromé "tuning"

Posté(e)

Ben krouny figure toi qu'un ami m'a acheté les tiens et j'aime pas non plus ça fait trop tuning. Dommage qu'il ne couvrent pas la totalité du rétro (galère a decolé les coques tu devais avoir peur de te les faire voler).

 

En ce qui concerne ma plaque avant alors? a part le burin ou le pied de biche comment je fais?

 

Ps: intendant, il n'y a pas de vis.

Posté(e)

@justine

t'es du 68 ? ou tu as acheté ta voiture dans le 68 ?

Posté(e)

ah je comprends mieux...mes retros sont partis dans le 13 !!!

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)
Ps: intendant, il n'y a pas de vis.

 

sur la mienne il y a 4 vis sous le cadre qui le maintiennent

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