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Posté(e)

Alors il se trouve dans le boitier en plastique noir en sortie de pompe en dessous de celle-ci. Il se change assez facilement mais gaffe à la flotte en démontant. ;)

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

Bojour a tous,

Je pense avoir le meme probleme puisque sur mon audi 90 la temperature du moteur met enormement de temps pour atteindre les 90°.

Auriez vous des photos pour cette intervention, si mon probleme vient du calorstat pour un remplacement à moindre cout.

Merci

Posté(e)

Faut vérifier aussi que c'est pas l'indicateur qui déconne. Avant je trouvais que ma 80 chauffait beaucoup (au moins 100° en utilisation normale) alors j'ai changé le calorstat avec vidange du circuit bien sur mais rien n'y fit. En regardant mieux je me suis rendu compte que la T° commence à réguler à 100 et que le ventilo se met en rout à 105° au tableau de bord... Conclusion: c'est mon compteur qui délire. :bigsmile:

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