Sonde lambda HS

[tonio93]

Salut à tous,

 

J'ai la partie chauffante de la sonde lambda qui ne fonctionne plus.

Ce qui provoque une perte de puissance au début lorsqu'elle est froide.

J'ai vu qu'elle coute environs 50 euros.

 

Est-ce possible de la changer soi-même ? et elle se trouve où ?

 

A+

;)

[Pouick]

A ta place je ne me risquerais pas à le faire moi même. J'ai déjà eu le problème sur mon ancienne Athree et il me semble qu'il y a une machine particulière qui rentre en ligne de compre lorsque l'on procède au changement de cette sonde. Puisqu'à l'époque je me souviens la machine en question n'était pas disponible et les travaux avaient pris du retard. Enfin voilà c'est tout ce que je peux te dire la dessus. :coucou:

[tonio93]

Un mec l'a changée lui même sur un TT, pourquoi pas sur une 1010 0010 ?

Le big problème, c'est qu'apparement il y a 2 sondes sur l'A2 escence.:euh:

Je vais devoir l'emmener chez Audi pour pas faire de gaffe.

[tonio93]

Rectification, je suis allé me renseigner chez Audi :

Prix de la pièce : 175 euros

Une heure de main d'oeuvre : 70 euros

Total : 245 euros. :mur:

 

 

[Hébus]

:blink: :blink:

 

je rentre du garage, la mienne est HS (celle après le catalyseur).

 

Heureusement, elle est encore sous garantie...

[verdaine]

Chez moi c'est celle "côté moteur" qui semble poser problème.

Je ne sais pas trop ce que ça veut dire, si ce n'est que je peux encore rouler en attendant que l'atelier la rentre.

Aucune perte de puissance mais témoin allumé dès qu'une anomalie est constatée. Après effacement à la valise VAG-Com, ça revient rapidement.

Je ne sais pas si cette sonde est moins chère que celle côté catalyseur mais j'espère bien...

J'ai RdV le 12 pour diag et commande de pièces.

Modifié 4 avril 2007 par verdaine

[jl32]

Salut Verdaine & everybody,

 

moi aussi je viens d'avoir droit au petit voyant orange bien connu qui reste allumé au TDB. Si j'ai bien compris ça pourrait être la sonde NOx. Verdaine t'en es où avec ton problème ?

De plus j'ai aussi la barrre stabilisatrice qui commence à grincer comme un vieux sommier.

Titine, je l'ai achetée neuve en août 2004, elle a 29 000 kms, j'en prends grand soin, elle ne fait pratiquement que de l'autoroute. Je suppose que là je peux demander (quitte à hausser le ton) une prise en charge d'Audi pour ces 2 défauts qui sont récurrents sur les FSI non ?

 

JL

[verdaine]

ben les nouvelles sont pas bonnes...

80 € de diag

351 € de pièce + main d'oeuvre...

 

c'est clair, fait jouer l'assistance juridique...