RS2 : consommation électrique à l'arret...

[rs2_cab]

Voilà... de retour de 2 semaines de vacances, je retrouve ma RS2 avec la batterie plate.

Et elle a à peine 6 mois (la batterie) !!!

 

J'ai vérifié avec un ampèremètre en sortie de batterie : la consommation est de 0.6 ampère.

Pour une batterie de 60Ah, ça veut dire qu'après 100 heures (4 jours) on est à plat !!!

 

Mesure faite après verrouillage de la voiture, aucun accessoire ou phare en marche. Pas de

changeur de CD, pas de CD dans l'autoradio. Alarme active.

 

-> Est-ce que cette consommation est normale ?

-> Comment faire pour la diminuer ? Y a-t-il un moyen plus simple que de débrancher la cosse

+ de la batteire ???

 

[dsts]

Bonjour,

c'est une consommation anormale.

Il faut replacer l'ampèremètre et ôter les fusibles un par un pour trouver la (ou les) perte(s).

Bon travail , bonne chance et bonne route!

[Burny]

ce n'est pas l'alarme ou le coupe circuit par hasard?

[pilitch]

ce n'est pas l'alarme ou le coupe circuit par hasard?

450797[/snapback]

salut

je pense aussi que c est ton alarme qui te décharge ta batterie

[Morgan]

cà peut-être une batterie déffectueuse, tout simplement. çà m'est arrivé 2 fois ce genre de problème

[Invité]

cà peut-être une batterie déffectueuse, tout simplement. çà m'est arrivé 2 fois ce genre de problème

450846[/snapback]

 

C'est pas un problème de batterie, le calcul de RS2_cab est très juste, c'est bien un problème de consommation à l'arrêt =====> enlever les fusibles un par un.

[Morgan]

Bon, autant pour moi, j'ai lu un peu trop vite le topic

[BRIAN T16]

Ca m'est arrivé il n'y a pas longtemps sur un autre vehicule .Et c'etait la lumiere du coffre qui restait allumé

[rs2_cab]

Ok, merci à tous pour vos suggestions !

A part l'autoradio (qui n'a pas de changeur CD), je n'ai pas vu de lumière

ou autre accessoire suspect, alors je vais essayer le truc des fusibles.

Quand il fera un peu plus chaud, bien sûr...

 

Bonne route à tous, et faites de beaux dessins sur la neige dans les parkings !!!

[rs2_cab]

Salut à tous !

 

Voilà, j'ai refait la mesure de courant en enlevant tous les fusibles un à un. Résultat :

- le fusible 4 (radio, ordi de bord et éclairages intérieurs) laisse passer 0.45 A

- les autres fusibles ne laissent quasiment rien passer

- il reste 0.12A qui ne passent par aucun fusible de la boîte située sous le capot...

 

Donc il me reste à trouver ce qui consomme 0.45A. Pour l'autoradio ce sera facile. Pour

l'ordinateur de bord, qui peut me dire où se trouve le fil d'alimentation ???

Et si ce n'est ni l'un ni l'autre, je ne sais pas où aller chercher !

 

Pour les 0.12A restants, cela peut être l'alarme. Elle n'est pas alimentée par ces fusibles,

si j'ai bien fait mes tests. Qui sait où est le fil d'alimentation ?

 

Bon, avec 0.12A (en enlevant le fusible 4) la batterie tiendra au moins 2 semaines. C'est

déjà ça... au-delà, il faudra débrancher la batterie !

 

Voilà, merci d'avance pour toutes les suggestions et ... bonne route !

 

CAB

 

PS : je cherche toujours 4 jantes d'occase (idéalement 8Jx17 ou 8.5Jx17), à bon entendeur !

[byblos]

Bonjour,

c'est une consommation anormale.

Il faut replacer l'ampèremètre et ôter les fusibles un par un pour trouver la (ou les) perte(s).

Bon travail , bonne chance et bonne route!

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+1 , axactement, et si tu ne trouve pas avec les fusibles, il faut faire pareil avec les relais. tu peux avoir un relais qui ne coupe pas bien car, il peut s'etre oxydé zt il laisse passé un peu de courant.

Une batterie doit avoir au moins 30/40 jours d'autonomie. et ta consommation a repos ne qoit pas dépasser quelque MilliAmpère.

Quand tu testes les fusible et les relais , prend les clefs de la voiture avec toi, car il arrive parfois qu'en remettant le fusible (qui alimente), l'alarme s'active, ainsi que la centralisation, et tu te retrouves avec les portes fermées et les clefs dans la voiture.

[phoenix-dr]

Salut à tous !

 

Voilà, j'ai refait la mesure de courant en enlevant tous les fusibles un à un. Résultat :

- le fusible 4 (radio, ordi de bord et éclairages intérieurs) laisse passer 0.45 A

- les autres fusibles ne laissent quasiment rien passer

- il reste 0.12A qui ne passent par aucun fusible de la boîte située sous le capot...

 

Donc il me reste à trouver ce qui consomme 0.45A. Pour l'autoradio ce sera facile. Pour

l'ordinateur de bord, qui peut me dire où se trouve le fil d'alimentation ???

Et si ce n'est ni l'un ni l'autre, je ne sais pas où aller chercher !

 

Pour les 0.12A restants, cela peut être l'alarme. Elle n'est pas alimentée par ces fusibles,

si j'ai bien fait mes tests. Qui sait où est le fil d'alimentation ?

 

Bon, avec 0.12A (en enlevant le fusible 4) la batterie tiendra au moins 2 semaines. C'est

déjà ça... au-delà, il faudra débrancher la batterie !

 

Voilà, merci d'avance pour toutes les suggestions et ... bonne route !

 

CAB

 

PS : je cherche toujours 4 jantes d'occase (idéalement 8Jx17 ou 8.5Jx17), à bon entendeur !

467006[/snapback]

Ta batterie à quoi comme capacité?

0.12A sur une batterie qui devrait faire 600Ampère, ça devrait tenir un poil plus que 2 semaines quand même!

 

0.12A pour 600A = 5000Heures, plus de 200jours!

 

Tu as essayé de débrancher ta batterie et de mettre l'ampère-mètre entre la batterie et la câble positif?

 

ça donne combien avec la clé retirée de la serrure et toutes les lampes de plafonnier coupée?

[rs2_cab]

Ta batterie à quoi comme capacité?

0.12A sur une batterie qui devrait faire 600Ampère, ça devrait tenir un poil plus que 2 semaines quand même!

 

0.12A pour 600A = 5000Heures, plus de 200jours!

 

Tu as essayé de débrancher ta batterie et de mettre l'ampère-mètre entre la batterie et la câble positif?

 

ça donne combien avec la clé retirée de la serrure et toutes les lampes de plafonnier coupée?

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Heuuu 600A c'est monstrueux pour une batterie! C'est 60Ah (Ah = ampère x heure, pas ampère). Donc le calcul donne 60Ah / 0.12A = 500h, soit 21 jours. Pas 200 jours.

 

(Ne confonds pas avec le courant max. de démarrage que la batterie peut fournir, qui est bien de quelques centaines d'ampères mais pendant quelques minutes à peine.)

 

Ma mesure consiste bien à mesurer le courant dans le câble positif. Pas en insérant un ampèremètre classique, mais au moyen d'un ampèremètre à pince qui donne le même résultat sans devoir démonter le câble. Et sans risquer de griller le fusible de l'ampèremètre, ce qui arrive facilement dans ce genre de tests !

 

Je mesure le courant avec la clé de contact retirée, tout arrêté, la voiture verrouillée, capot et coffre fermés. Je regarde l'ampèremètre à travers la vitre arrière (il faut l'éclairer avec une lampe de poche... merci les vitres teintées !).

 

0.12A, c'est ce que je vois si j'enlève le fusible 4 (radio, ordi de bord, éclairages intérieurs). Avec ce fusible, c'est environ 0.6A .

 

CAB

 

[phoenix-dr]

Alors je ne sais pas si je dis une connerie

mais les ampères/Heures c'est la capacité de débit/charge

et les ampères tout court ce n'est pas le "peak" mais la capacité globale!

 

Sinon tu t'imagines bien qu'il va y avoir un souci avec ta RS2 qui a un alternateur de 120A

[phoenix-dr]

Bon ben là tu me mets un doûte d'autant que je ne trouve pas d'info qui correspondent à ce que l'on m'a toujours expliqué

 

Genial quand même

 

Alors comment faire pour faire tourner une sono actuelle de quelques 40-60-80 et même plus de 100A avec une batterie qui fourni 60-70A/H

 

enfin, au moins ça me motive à aller demander cela au plus vite à l'éléctro auto que je connais...

[dsts]

Bonjour,

une sono de 100 A sur une batterie de 60 Ah fonctionnera à peine 20 minutes, sauf si le moteur tourne, alors c'est l'alternateur qui débitera les 100 A.

Si la consommation totale du véhicule est par exemple de 126 A (sono + phares + ...) et que l'on a un alternateur de 120A et bien la batterie se déchargera de 6 A et bien que le moteur tourne , sera à plat après 10 heures.

Une batterie de 60 Ah (norme européenne ou allemande DIN) signifie qu'elle est capable de débiter un courant de 6 A pendant 10 heures.

(Une batterie de 60 Ah (norme anglaise BI ou BIN BIS) signifie qu'elle est capable de débiter un courant de 3 A pendant 20 heures. Elle a donc une capacité plus faible qu'une 60 Ah norme DIN. )

 

60 Ah (DIN) = 6A x 10 h; mais seulement environ 10 A x 5 h 30' ou 50A x 35'; mais 3 A x 25 h.

 

[phoenix-dr]

Ben j'ai appris quelque chose, pourtant je n'ai pas posé la question qu'une seule fois au sujet des batteries auto