Voyant moteur rsq3 et bruits

[rouminet]

Bonjour à tous j’ai eu ce voyant moteur qui s’est allumé sur autoroute après le plein qui est resté quelques jours et qui a disparu avant le rendez vous chez audi , pour information le voiture roulait normalement .

Avec la prise ils ont réussi à trouver l’origine du défaut , pour eux c’est le catalyseur et vu que le véhicule est garantie c’est pris en charge et ils le change véhicule immobilisé 15 jours le temps d’avoir les pièces.

Pour vous est t’il normal d’avoir ce problème pour un véhicule de 50000 km ?

j’ai aussi un autre problème qui na rien a voir avec celui la , j’ai des vibrations / bruits importants a faible vitesse entre 10 et 50 uniquement sur sec souvent dans les embouteillages , le bruit disparait si je freine.

la dernière fois Audi n’avait rien vu mais ma garantie se finit bientôt et je veux donc que ce problème soit aussi résolu.

 

Modifié 15 mai par rouminet

[Frix]

  En 50000 kms, combien ont été fait en cycle urbain ??

[Bap33]

Hello,

50000 km, ça parait effectivement faible... Et lorsque tu n'es pas dans les embouteillage, tu lui permet de faire des "vocalises"  de temps en temps à ton RSQ3 ?

 

Pour le couinement, est-ce que le bruit varie avec la vitesse ?

Si tu l'as déjà signalé et qu'ils n'ont rien fait, as-tu gardé l'orrdre de réparation, où ils notent tes indications et motifs de dépose du véhicule ?

Ça constitue en soi une preuve que le problème a été signalé avant la fin de la garantie. Et donc même garantie échue, ils doivent régler le problème et te faire une prise en charge...

[rouminet]

Oui en effet un peu de ville peut être 10000 km sur 50000 km ! Le voyant s’est allumé après un plein d’essence! Oui j’ai gardé l’ancien ordre de réparation et ils ont gardés des documents internes mais qui ne pouvait pas me remettre !

mais ce bruit est devenu vraiment insupportable aucune idée ? Le couinement ne varie pas en fonction de la vitesse. Pour info j’ai des disques céramiques.

J’ai passé le contrôle technique et aucun point négatif n’avait été mentionné.

 

Modifié 15 mai par rouminet

[Bap33]

Hello,

Si le bruit ne varie pas en en fonction de la vitesse, j’aurais tendance à écarter toute cause liée aux trains roulants, moteur et boîte. C’est déjà pas mal.

Maintenant, ce qui m’intrigue le plus et me laisse d’autant plus sec, c’est pourquoi le bruit disparaît au-dessus de 50km/h… 🤔

Est-ce que ça se produit uniquement à froid, à chaud, tout le temps, par temps humide, bref y a-t-il des conditions où ça apparaît plus facilement que d’autres ? Ça pourrait aider à mettre sur la voie…

As-tu éventuellement un moyen de relever les codes défauts ?

[rouminet]

Le bruit a lieu a chaque fois lors de ralentissements fin autoroute , nationale etc . Je ne le remarque jamais en ville.. jamais sous la pluie ! Et lorsque je freine ca disparaît…

Modifié 16 mai par rouminet

[rouminet]

Bonjour la voiture est chez audi depuis 3 semaines le catalyseur à été changé et ils ont enfin réussi à reproduire le bruit de la vidéo, ce serait la chape metal au niveau du freinage , savez vous ce que c’est ?

 Pièce  a nouveau commandé par audi et heureusement pour moi que le véhicule est garantie !!

[Bap33]

Hello,

Je pense savoir ce que c'est, mais je préfère demander à notre Professeur ès freins @jean-jacques MAIWURM.

[jean-jacques MAIWURM]

Bonjour Lorsqu'on parle de chappe cela signifie que nous sommes en presence d'un frein dit flottant Je joint un descriptif dr frein arriére mais regardons le dessin de couverture

La partie mobile dite chape permet de serrer les plaquettes sur le disque 

La chappe coulisse grace aux coulisseaux egalement appelé tiges de guidage 

Bien entendu il y a du jeu et donc mouvement de la chape

Ce mouvement est limité par 3 actions

-le serrage des tiges en forçant l'écartement , fait en usine mais pas respecté par la suite lors du changement de plaquettes

-La force des ressorts de plaquettes qui ecarte la chape de la plaquette et amorti les vibrations

-le faible recul du piston limitant le jeu de déplacemeny

 

Le bruit a le plus souvent pour cause

-des ressorts de plaquette avachis ou mal montés

-des pistons qui rentrent trop facilement et permettent la mobilité bruyante Ce défaut se manifeste apres avoir roulé sur une route avec des vibrations comme certaines autoroutes ou route de type tole ondulée 

Cette cause s'accompagne d'une course pedale augmentée au premier freinage

Presentation C38HR.pps