Problème suspension pneumatique

[gekkos]

Bonjour 

 

Je suis de retour sur le forum après quelques années d'absence, en effet je viens d'acquérir un allroad c5 2,5 tdi boîte tiptronic de 2004, c'est un véhicule suédois qui est en très bon avec 170000 km.

 

Y a t-il encore des gens qui s'intéresse à ces vieilles auto ?

 

Je précise que j'ai déjà eu 2 allroad par le passé, oui j'aime bien 😊

 

Je l'ai acheté avec un problème de suspension, le compresseur ne voulait pas démarrer et du coup l'ancien propriétaire avait détourné les arrivées d'air de chaque amortisseur dans le coffre et adapter des valves shrader sur chaque tuyau.

Cela permet de gonfler les amortisseurs et de continuer à rouler...

 

Évidemment j'aimerais refaire fonctionner le tout comme à l'origine.

Après passage au vagcom, j'ai trois défauts .

Le compresseur, le bloc electrovanne ainsi que le capteur d'assiette arrière droit sont neufs, mais pas de jus qui arrive au compresseur, celui ci fonctionne, je l'ai testé en direct.

La seule chose anormal remarque, c'est une oxydation sur la prise du capteur arrière droit.

Le relais est bon et pourtant toujours en défaut, je ne sais plus quoi regarder...

 

Avez vous une idée Svp ?

[FrancisYam]

Peut-être que le spécialiste des défauts de suspensions @Lobster_Johnson pourra t'aider.

Tu peux, de toutes façon regarder dans le sujet de son Allroad, certaines pistes pourraient t'aider.

[gekkos]

il y a 18 minutes, FrancisYam a dit :

Peut-être que le spécialiste des défauts de suspensions @Lobster_Johnson pourra t'aider.

Tu peux, de toutes façon regarder dans le sujet de son Allroad, certaines pistes pourraient t'aider.

Merci FrancisYam, je vais aller jeter un coup d'oeil 

[Lobster_Johnson]

C'est cool que tu la retapes, ça fait mal au cœur qu'elles partent à la poubelle. C5 et C6 sont sensiblement différentes sur l'architecture des surpattes même si la C6 reste une évolution de la C5.

 

J'ai l'impression que VCDS t'a servi la réponse sur un plateau: le relais est dans le sac. Il vaut moins de 30 balles chez VW de mémoire et dès que t'achètes un truc chez Miessler (genre un compresseur...), ils le fournissent. 

 

Sur une C5 je ne sais pas où il est caché. Le SSP 243 n'est pas très loquace sur le sujet. 

 

Une fois le relais changé, vois si le calculateur revient parmi vous. Mais je pense que le relais est vraiment l'étape numéro 1. 

 

Bon courage !

[gekkos]

Il y a 1 heure, Lobster_Johnson a dit :

C'est cool que tu la retapes, ça fait mal au cœur qu'elles partent à la poubelle. C5 et C6 sont sensiblement différentes sur l'architecture des surpattes même si la C6 reste une évolution de la C5.

 

J'ai l'impression que VCDS t'a servi la réponse sur un plateau: le relais est dans le sac. Il vaut moins de 30 balles chez VW de mémoire et dès que t'achètes un truc chez Miessler (genre un compresseur...), ils le fournissent. 

 

Sur une C5 je ne sais pas où il est caché. Le SSP 243 n'est pas très loquace sur le sujet. 

 

Une fois le relais changé, vois si le calculateur revient parmi vous. Mais je pense que le relais est vraiment l'étape numéro 1. 

 

Bon courage !

Merci monster

Le relais à déjà été changé et testé, il s'enclenche bien quand je met le contact mais pas de jus au compresseur...je penses plus à un problème de faisceau finalement...

A suivre

[Lobster_Johnson]

Effectivement, il te reste ce qu'il y a entre les deux. T'as pas des cosses oxydées ou du vert de gris qui s'est niché quelque part ? 

[gekkos]

Non rien de visible, il y avait un peu de vert de gris sur la prise arrière droit du capteur mais ce n'était pas lui qui était en défaut...

[gekkos]

Y a t'il encore des gens qui roule en allroad c5 ?

[frankr171]

Salut, 

Il y a un fusible 40A sous le volant dans le coin du relais, je parierais bien sur lui.

Il m'a lâché en vacance, si tu as le temps de suivre mon sujet, tu trouveras les photos.

[frankr171]

J'ai retrouvé ma photo :