Audi S3 8v2 Sportback de Vincent R.

[Vincent R]

Bonjour à tous.

 

Je suis de retour sur le forum après quelques années d’absence. J’étais déjà présent il y a une dizaine d’année sous le Pseudo « Vincent R. » avec une Audi A3 Tdi 130 (que je possède toujours) et une A4 cabriolet Tdi 140.

 

Aujourd’hui je viens vous présenter la nouvelle que j’ai depuis maintenant 1 an. Donc c’est une S3 sportback 8v2 310cv de décembre 2018.

 

Acheté en concession a 58000 km toute d’origine. 
 

Niveau option je n’ai pas regardé le détail de la liste mais de ce que me souviens elle a :

- Le virtual Cockpit

- Phares Matrix Led

- Bang et Olufsen

- Siège Rs

- Jantes Rs en 19

- Suspensions pilotées (d’origine peut être sur les s3)

…

 

Du coup comme c’est une 2018 c’est le moteur 310cv sans Fap.

 

Niveau moteur elle restera d’origine. Même la ligne car c’est une voiture qui roule beaucoup. De toute façon je trouve le son très bien d’origine. 
 

Niveau esthétique j’aimerai faire quelques modifications légère sans trop partir dans le tuning.

Actuellement j’ai juste passé le diffuseur en noir.

La je vais commencer à améliorer le châssis et freinage.

 

Voici les photos.

 

 

[Bagheera]

Salut

 

Méfie-toi que je ne vienne pas te prendre tes sièges 

 

Ca fait du bien de voir cette section s'étoffée un peu.... Bon même si c'est une Sportback, elle est superbe

 

 

 

[Vincent R]

Merci ! 
 

les sièges font leur petit effet c’est vrai. À la base je ne voulais pas forcément l’option mais je ne pourrai plus m’en passer. Le seul soucis c’est qu’il ne sont pas chauffant malheureusement. 
Mais après plus d’un an de recherche j’ai fais des sacrifices sur les options.

 

Pour ma part sportback ou berline j’aimais bien. Mais madame a vous une spbk 

[Vincent R.]

De retour sur le Forum avec mon Pseudo de l’époque. 
J’essayerai de faire des photos avec le diffuseur noir ce week-end. 
Je regarde pour la passer en insert carbone à l'intérieur. Il me semble que dans les RS3 c’est une option. Bon neuf chez Audi à mon avis ça va coûter un bras donc je cherche soit un pack d’occasion soit j’ai vu un kit sur Vag shop. (Je ne connais pas du tout ce site) 

[Bagheera]

J'ai vu de l'original carbone Audi pour les 7 éléments en carbon (et une seule annonce) a 1845 € il y a quelques jours sur eBay Allemagne 

[Vincent R.]

Ouch le prix fait mal juste pour ça. 
Dans l’idée j’avais vu ça. Mais du coup ça me paraît pas cher 😕

 

https://vagshop.fr/products/pack-carbone-interieur?_pos=9&_sid=74a5238c4&_ss=r

[Vincent R]

News du jour, j’étais à la recherche d’un intérieur carbone, mais reporté suite à mon entretien annuel du jour.

La voiture se porte bien mais elle a une légère fuite de ldr au niveau du boîtier de refroidissement.

Elle doit passer au garage pour une expertise un peu plus approfondie mais le pré-devis s’élève à 1800 euros 😅

Changement de la pompe à eau avec la courroie plus divers accessoires et la Mo.

 

La voiture a une extension de garantie externe au garage Audi, normalement prise en charge à 100% mais le temps que je n’ai pas la certitude que ce soit pris en charge je me dis que je leur doit 1800 euros.

Rendez vous dans 1 mois pas avant (pour l’instant lège suintement qui n’immobilise pas le véhicule)

[Bagheera]

Quelques réparations à venir, je croise les doigts pour la prise en charge....

 

Pour Vag-shop, ça sent les baguettes que tu colles dessus à voir sur la photo ci-dessous, normalement la baguette va sous le module de clim, là on voit clairement que non....

 

 

 

Il y en a eu des vrais à vendre sur le bon coin récemment, mais elles n'y sont plus, donc je suppose déjà vendues. Elles étaient à 450 € donc dans la fourchette basse des prix actuels...

 

Après sur ebay allemagne, tu as toujours les 2 annonces à 1850 et 1590 € 

 

Et une annonce avec une baguette ui présente un léger défaut à 500 €

 

https://www.ebay.de/itm/235664570115?_skw=garniture+carbon+S3+8v&itmmeta=01JJBTVJ4FFX0CTZ7SZX9EMS2D&hash=item36deb3f703:g:rfIAAOSwEfNmn2m9&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKkvD%2BZin7FojmTciDlJfvRMbnHkt4MFXYJzaarmYvwypCbtdFsd35UmPJ3xQpV5AGYMT1Jc8jDQyrv9QKCfus4RRsUs6cKRiGC%2BfLE11VxRSuWoQIl7RDvJ6vAf9N4Jwnnyk74qptwPT4Vm4SVS%2FMVIkia%2BlWH%2Fb8MYs1Khkukk5iuhBNzVdSzA021T2PT1l6CDbNXdSF%2B6XZDlh0IAnUbIWxpVpwPade7%2FnEWW43dM4ck70y98Ojo66W2AQLKJ2Xs%3D|tkp%3ABk9SR66i7vqSZQ

[Vincent R]

Ah oui top je ne pense jamais à regarder sur eBay Allemagne je vais regarder ça merci.

 

Par contre 1500 euros c’est « trop » pour ce genre de modif. Mais celle qui est légèrement abîmé pourquoi pas. À voir si c’est rattrapable. 
 

j’espère aussi pour la prise en charge, normalement oui pris à 100% comme elle a - de 100000km mais avec les assurances faut se méfier 😄

[Bagheera]

On est d'accord. A 1850 € tu arrives au prix neuf de chez Audi quasiment.
Pour le petit défaut, peut-être un petit lustrage.

 

Après ce qui est bien avec les allemands, tu peux toujours leur demander plus de photos, ils sont très très souvent ok.

[Vincent R]

Salut 

 

Un peu de nouvelles.

La voiture pars aujourd’hui pour 2 jours chez Audi pour le remplacement de la pompe à eau + du régulateur ldr. Je Partagerai le devis sur la page pour éclaircir le sujet car apparemment le problème est récurent sur les 2.0 TFSi surtout sur s3 et Gti.

Heureusement pour moi 100% pris en charge grâce à la garantie. Juste le diagnostic de 144 euros de l’heure à payer 

 

Sinon j’ai plaquette et pneus à faire. Je voulais passer sur disque percés rainuré mais ceux que j’ai sont encore nickel du coup ça m’embête un peu (Surtout que je veux ça juste pour le look) 

 

En pneus je pense faire le fanboy et mettre du Michelin Ps4. Si vous avez des avis je suis preneur.

 

j’essayerai de faire quelques photos pour alimenter la page quand même. 
 

bonne journée à vous 

 

[franz66]

Bonjour,

Je suis intéressé par cette histoire de pompe à eau + régulateur du LDR, car j'ai aussi une S3 8v2 à la maison, 1850€ ça pique 

Modifié 12 mars 2025 par franz66

[Bagheera]

J'y suis passé la semaine dernière. Si non-garantie, c'est 1500 € 

[Vincent R]

Ah mince ! Toi aussi tu as eu le soucis ? 

[Vincent R]

Bon comme c’est pris sous garantie je n’ai pas encore eu la facture. Il faut attendre que l’organisme paye pour pouvoir éditer la facture. Donc je vous partage ça dès que possible. Au final ils ont réussi à inclure le diagnostic de 144 euros dans la panne. 
je n’ai rien eu à payer.

 

Connaissez vous les forfaits entretien chez Audi ? Ils vont m’éditer un devis comme j’entretiens ma voiture là bas. Tu payes par mois et au final sur ta grosse révision selon eux tu gagne 100/200 euros. 
 

On verras bien ce que ça donne. De toute façon ma voiture est entretenue exclusivement dans ce garage. Ils sont sympa, bossent bien. Et c’est surtout à côté de la maison.

 

J’ai eu la « chance » d’avoir un ID3 à prêter pendant 2 jours du coup. Ça me fait mal au cœur de le dire mais putain que c’est agréable de conduire une électrique. Au quotidien c’est le top.

 

Sinon je ne sais pas si mes freins avant son équipé de détecteurs mais je trouve que les plaquettes sont pas mal usées. Du coup j’ai pris des Brembo P85 144x. On verra ce que ça donne. 
 

En même temps je vous partage 2/3 photos, vous pouvez voir le diffuseur qui est passé en noir laqué. (C’est du covering) et le fiston qui était content de retrouver la Audi. La honte que je me suis tapé quand on a eu la Id3 a prêté qui devant le commercial a dit « pouahhhh elle est trop moche ! » 

 

Modifié 17 mars 2025 par Vincent R

[franz66]

Hello

 

J'ai fait le combo plaquettes + disques de frein ventilés percés en BREMBO pour l'avant et plaquettes à l'arrière, c'est plutôt bien à l'usage...

[Vincent R]

Oui j’avais hésité à faire les disques en même temps. Mais ils sont encore nickel du coup je pense faire au prochain changement. 
Je prendrai pareil je pense, disques perces Brembo.

[Bagheera]

Il y a 18 heures, franz66 a dit :

J'ai fait le combo plaquettes + disques de frein ventilés percés en BREMBO pour l'avant et plaquettes à l'arrière, c'est plutôt bien à l'usage...

 

C'est bon à savoir. Car j'ai du percé actuellement et j'avoue que côté look, ça me plait.

 

Donc si en plus c'est du brembo, alors là .

 

Vincent, oui, j'ai eu le soucis de pompe à eau.... c'est pour ça que je connais le prix  (bon j'ai 10% chez eux, mais au tarif de la MO d'IDF, le tarif monte très vite). Petite fuite de rien du tout, mais fuite quand même donc on répare ça rapidement (enfin, vu le délai pour avoir un rdv, c'est du 2 semaines  )

 

Sinon, petite info en passant (qui n'a rien a voir avec ça d'ailleurs ), j'étais en azote pour les pneus.... Après discussion avec le chef d'atelier, ils me disent, elle n'est pas trop dûr en conduite ? Je leur réponds, "et bien je ne peux comparer qu'avec mon ancienne A6, donc si forcément, mais c'est normal". Ils m'ont conseillé de repasser an air "normal". Je leur ai laissé vider complètement l'azote et regonfler normalement. Et bien ils ont eu raison, elle est nettement moins dûr (et pourtant en pression autoroute). Donc l'azote c'est stable, c'est clair, mais ça amoindri le confort...

[Bagheera]

Il y a 18 heures, Vincent R a dit :

 

 

 

 

Déjà la bonne position des mains.... ça promet

[Vincent R]

Salut la Team !! 
Pas trop de news sur la belle. Elle vient de passer les 100000 km. Ça fait toujours un pincement au cœur une telle étape mais bon.

je fais 20/25000 km à l’année avec. Ça monte vite mais au moins j’en profite.

Ça a fait 2 ans que je l’ai acheté et c’est toujours un plaisir de rouler avec. Niveau entretien j’en ai eu pour l’instant à 2500 euros sur 2 ans. (Sans compter la prise en garanti de la pompe à eau + régulateur ldr à environ 1800 euros) 

 

Hier changement de pneus, j’ai testé les pirelli P-zero Pz4 luxury. (4 pneus en 235/35/19 monté et équilibré pour 689 euros) 

 

On verra ce que ça donne, j’étais en rainsport 5 avant, c’était pas mal. Bien assez pour ma conduite 👍🏼

 

Hier je regardais un peu pour changer de jantes mais j’hésite car il faudrait passer par un petit rabaissement je pense. Mais avec les magnétic rides je ne sais pas si c’est possible de mettre des ressorts courts. (Pas envie de lâcher un rein dans des combines à 3000 euros)

 

Pas très exclusif mais j’aimerai passer en oz ultralegera en 19 full black.

 

A voir 

[Erty]

Tu peux rabaisser avec le Magnetic ride mais il faut recalibrer les amortisseurs avec Odis.