Le Mans Classic 2023

[Bap33]

Hello,

 

Comme je l'ai rapidement évoqué dans le sujet "Ce qui nous fait plaisir", j'ai eu la chance de remplacer une personne se désistant pour aller au Mans Classic , le week-end dernier ! Le billet m'a permis d'accéder aux paddocks (mais pas aux stands) et franchement, quelle journée !

Nous sommes restés sur place de 10h à 18h40. 12 km à déambuler et à prendre des photos et qqs courtes vidéo (environ 430 photos !).

 

Le spectacle était tel, que je ne résiste pas au plaisir de vous partager quelques uns de mes clichés. 

 

Pour ouvrir le bal sur ce forum, il ne pouvait y avoir que celles-ci : DKW Monza 1957 / 3 cyl 1000cm3

 

 

Pour rester chez nos amis teutons : Porsche 904

 

 

Porsche 550 en pleine séance de mécanique moteur / boîte (pas moins de 2 mécanos.

 

 

Porsche 356 (état concours , tout était visuellement neuf !)

 

 

Et cette version carénée spéciale endurance, n'avait rien à lui envier :

 

 

Une 911 2.0

 

 

Une Porsche 917 attrapée à la volée au passage de la pré-grille, victorieuse au Mans

 

 

Une Mercedes 300SL portes papillon 1954 , ayant couru au Mans , mais aussi la Carrera Panamericana :

 

 

Place ensuite aux américaines, dont la très représentée Ford GT40 :

 

 

 

également ici aux côtés de sa descendante la Ford GT :

 

 

Très présente également l'AC Cobra :

 

 

 

Quelques Anglaises maintenant, en commençant par une des nombreuses Jaguar Type E 3,8l qui avaient fait le déplacement :

 

Notez le système de ventilation de l'habitacle rudimentaire !

 

ou encore cette superbe Jaguar Type D avec son "aileron de requin" :

 

Petit clin d'oeil aux cinéphiles  au passage :

 

 

Plus récente, la Ferrari gagnante de l'édition 2023 avec sa multitude d'appendices en carbone :

 

Après les véhicules de compétition, les véhicules de tourisme :

 

Dont cette très étonnante et travaillée Delage

 

 

Les coins des Mc Laren (j'ai pas su compter tous les millions alignés )

Donc cette vers Mc Laren F1 GTR au cockpit, qui n'a rien à envier au monde aéronautique (notamment avec tous ces connecteurs)

 

Quelques Françaises quand même : R8 Gordini

 

 

ou Alpine Berlinette (avec leurs descendantes, les A110 contemporaines en arrière plan)

 

Une des 8-10 Pantera De Tomaso présente :

 

Un aperçu de la pré-grille de la course des véhicules des années 1920-1930, qui était au passage finalement presque une course monotype, et même monomarque , tant les Bentley étaient nombreuses

 

 

Celle-ci au 2nd plan avait d'ailleurs un bouchon de radiateur extrêmement travaillé, mais je n'ai pas réussi à définir à coup sûr ce qu'il représentait (une contorsionniste ?).

 

Je n'ai pas eu le loisir de voir les autres courses, mais ces pilotes de Bentley ne faisaient vraiment pas semblant, et y allaient "le couteau entre les dents" (aspiration, intimidation pour faire l'intérieur au freinage. Fantastique spectacle !

A la fois ahurissant de voir les luttes à couteau tiré vu le prix des bolides (on se disait, mais c'est des malades, ils n'ont pas conscience du prix de ces voitures ) et en même temps tellement enthousiasmant de voir à quel point, ils font tout simplement "vivre" ces voitures à les piloter comme elles doivent l'être  !

A y réfléchir, je me demande si je ne préfère pas finalement les voir comme ça, plutôt que dans un musée à ne pas tourner... 

 

Des Porsche 911 de toutes générations à perte de vue !

 

Une BMW 3,0 CSL de 1974 ayant couru au Mans :

 

Un rare BMW Z8 et une autre 3,0 CSL magnifique au second plan :

 

Une Maserati Sebring (escorté par 2 Ghibli) absolument splendide en état concours. Impressionnante, y compris le tableau de bord et l'intérieur.

On notera aussi la 3200 GT en arrière plan avec ses superbes feux AR en "boomerang", qui ont été rapidement remplacés par des feux beaucoup plus banals pour satisfaire à des contraintes d'homologation des autorités américaines... 

 

Le monstre sacré : l'Aston Martin DB5 ! Y pas à dire, c'est vraiment ultra classe ! J'adore   

Plus exotique, un coin où quelques "Hot rods" étaient présents, dont voici le plus exubérant 

 

Au moins, on peut pas rater la pédale d'accélérateur  !

 

Une rare Chevrolet Corvette C2 en version split Window (uniquement sur le millésime 1964 !)  

 

Une toute aussi rare Chevrolet Corvette C1 de 1961, qui avait la particularité d'avoir un arrière de C2 ! 

Je remercie au passage son propriétaire, qui a gentiment retenu le capot moteur lorsqu'il s'est aperçu, que je le prenais en photo. La joie d'être entre passionnés heureux de partager. 

 

Une Jaguar Type E coupé, avec un toit découvrable. Une option, que je n'avais jamais vue. Magnifique !

 

Une Facel Vega HK500, elle aussi en état concours. Une française, qui n'avait rien à envier à ses très renommées contemporaines italiennes ou anglaises.

Dommage, la marque n'a pas survécu... 

 

 

Voilà, je pouvais pas tout mettre, mais vous avez un bon panel !

 

 

[Frix]

Une superbe journée bien plus réjouissante que bon nombre de salon en statique  et encore ...... Il nous manque les odeurs 

[Bap33]

Ah oui, j'ai pas parlé des odeurs, mais entre l'essence et l'huile, voire LES huiles, les pneus chauffés, les freins, c'est vrai que ça participe beaucoup à "l'expérience" de la journée !  

Evidemment, il y a aussi les bruits, les échappements, les montées en régime rageuse, rauques ou feutrées, les rappels de gaz aux rétrogradages, voire les "pop & bangs". Les différences de sonorités entre des bi-cylindres, des classiques 4 cylindres en ligne, des flat 4, des V6, des 6 en ligne, des flat 6, des V8 ou V12... C'était vraiment la fête !  

 

Il n'y a qu'au niveau de la chicane au bout de la ligne droite des stands avant l'arche Dunlop, que le bruit était difficile à supporter (en même temps, je ne suis pas allé ailleurs sur le circuit), J'ai même dû mettre des bouchons d'oreille. En particulier cette Panoz V8 qui était sans conteste la plus bruyante !

 

 

A l'inverse, cette Bentley avait un son très "feutré"  : 

 

 

[Frix]

 La totalité de ton récit me fait remonter des souvenirs inscrit à vie dans ma mémoire......  

 

En 1983, j'ai eu la chance de participer de l'intérieur (pas au volant bien sur) à l'épopée de cette Lancia LC1/82

 

 

Bien que n'ayant malheureusement pu être classé à l'arrivée (au regret des 3 pilotes), faute à des soucis mécanique notamment de surchauffe, elle m'aura permis de vivre de l'intérieur ( stand, carré VIP, accès total, ... ) cette mythique course !!

 

J'en tremble encore ....

 

 

 

 

 

 

[Bap33]

Tu m'étonnes ! Cette année, j'avais suivi une bonne partie de l'épreuve sur la chaîne L'Equipe. Que de rebondissements avec pas moins de 5 marques différentes qui ont été en tête au général  !

[Christo90]

Très belles photos @Bap33  Merci 

 

La DB5, les Type E, les Corvettes..  Ça donne envie de casser la tirelire

[Frix]

Houla ......  On s'emballe frère @Christo90 !  

[Christo90]

Pour la DB5 faudrait certainement que je vende aussi la maison, le chalet à la montagne (modeste) et peut-être même le chat 

[FrancisYam]

Merci pour ce beau reportage, texte et photos !

 

J'ai fait environ 10 ans d'assistance rapide en rallye régional début des années 80 au début des 90 et franchement j'en ai beaucoup de super souvenirs...

[Bap33]

Quelle chance @FrancisYam ! 

[FrancisYam]

Oh que oui, même si c'était à un petit niveau...

[Bap33]

Si vous avez envie d'en voir (et entendre) un peu plus, voici qui devrait vous satisfaire  :

 

 

 

[Frix]

Y'avait aussi un joli reportage sur C8 (Direct Auto) ce matin 

[Bap33]

Ah ? Pas vu... Je chercherai le replay...