Problème lambda rs4 b7 avant

[Jaz-one]

Bonjour je rencontre actuellement un problème avec mon rs4 b7, j ai remplacé les sondes lambda, est au bout de quelques kilomètres le voyant C est rallumé, avec le code défaut p2626,  je précise que la sonde lambda banc 1 capteur 1 est une NGK, est non une BOSCH, est ce que cela pourrait être le probleme ? Si jamais quelqu'un a déjà eu le cas merci d avance 😉

[Jaz-one]

J'ai oublié de préciser j ai un ligne complète miltek decata 

[Daniel]

Le mieux aurait été d' acheter une BOSCH chez le constructeur.....les controles qualité n' ont rien à voir avec

 

les " copies " ....le cahier des charges n' est pas le même....la preuve.

 

Le défaut semble dire que le signal " récolté" n' est pas dans la marge attendue.....

 

J' avais eu le même problème sur une A4 B5.....une sonde BOSH >>>>>>>>>>>>>> plus de problème.

[Jaz-one]

il y a une heure, Daniel a dit :

Le mieux aurait été d' acheter une BOSCH chez le constructeur.....les controles qualité n' ont rien à voir avec

 

les " copies " ....le cahier des charges n' est pas le même....la preuve.

 

Le défaut semble dire que le signal " récolté" n' est pas dans la marge attendue.....

 

J' avais eu le même problème sur une A4 B5.....une sonde BOSH >>>>>>>>>>>>>> plus de problème.

Merci pour ta réponse, c est ce que je pencez aussi mais c est le code p2626 qui me paraît bizzare... 

[dump]

Le 20/03/2023 à 10:50, Jaz-one a dit :

J'ai oublié de préciser j ai un ligne complète miltek decata 

decata, si ta gestion n'est pas modifiée, il est normal d'avoir le voyant allumé... 

[Goodwood]

Pas mieux, les lambdas faur prendre chez le constructeur. Et en effet, si decata sans carto, voyant normal!

[benjamz]

Bonjour,

j’ai un cas où les valeurs d’émission Lambda sont OK avec un décata Milltek non homologué, et  hors normes avec l’échappement d’origine. La carto moteur n’est à priori pas modifiée. Les sondes Lambda ont l’ai trouvé OK (= pas de code erreur au PC). Bougies neuves. Moteur non décalaminé. 
À part peut-être un souci de catalyseurs d’origine (vétusté ?), quelqu’un aurait une idée de ce qu’on pourrait investiguer côté moteur pour revenir à des valeurs Lambda dans la tolérance entre 0,997 et 1,03 ?

 

Merci