Problème de wastegate ? pouvez vous regarder sur les votres ?

[snowfree52]

Salut à tous

 

Je cherche désespérément à trouver la cause d'une fuite de pression de turbo et d'un manque de puissance sur la RS

Quelques vidéos sur le net parlent d'un défaut d'étanchéité de la wastegate et une des mienne a du jeu, je me demande si c'est lié / normal car à coté de ca, les logs que j'ai fait me disent que la pression des 2 turbos est la même. 

 

J'ai fait une video pour vous montrer de quoi je parle, si vous pouviez regarder sur la votre ? 

 

https://www.youtube.com/watch?v=MfpKFxoyxfk

 

 

[snowfree52]

bon je me répond à moi même ... en fait la wastegate sur les V8 4L marche à l'envers, donc si elle bouge en position ouverte ce n'est pas grave 

[Mimil rs3]

Elle roule pas du coup ? 

[snowfree52]

si elle roule, plutôt bien même mais pas comme elle devrait 

[zunyite]

sur la mienne les biellettes avaient un peu de jeu et je les ai fait resserrer un peu

c'était surtout gênant en décélération où on entendait un bruit de casserole

[snowfree52]

resserrer comment ? 

[Mimil rs3]

Chui une bille en mécanique ! C est quoi une wastegate ? Et sa sert a quoi ?

[OliveMPS]

ca n,'a pas de rapport avec ta perte de pression, si c'est reelemment une perte de pression!! va plutot regarder avec une camera ,via une sonde lambda si les carters d’échappement ne seraient pas fissurés

[OliveMPS]

il y a 19 minutes, Mimil rs3 a dit :

Chui une bille en mécanique ! C est quoi une wastegate ? Et sa sert a quoi ?

a reguler la pression des gazs d'echappement sur la turbine d'echappement.

[zunyite]

comment resserrer ça je ne sais pas...

[snowfree52]

il y a 3 minutes, OliveMPS a dit :

ca n,'a pas de rapport avec ta perte de pression, si c'est reelemment une perte de pression!! va plutot regarder avec une camera ,via une sonde lambda si les carters d’échappement ne seraient pas fissurés

 

Si les wg restent ouvertes à 100% de vacuum ça crée une fuite 

 

Mais je pense plutôt à une contre pression venant des cata oem

[H74]

Tu as contrôlé les durites sorties turbo vers échangeur, et échangeur /collecteur admission ? Une fissure peut être présente, vu la chaleur du berzingue, tout sèche là dedans..