Vous entendez le turbo ?

[phoenix-dr]

merci de ne pas parler de téléchargements illégaux.

 

Donc tant que vous parlez des versions d essai pas de soucis

 

Pour le reste pas sur le forum

Merci d'avance

394945[/snapback]

Mais tu rigoles?

elle est complètement et sans problème téléchargeable sur le site officiel!

 

 

C'est normal vu qu'il faut le câble officiel pour s'en servir, aucun besoin de protéger le programme

[nick09]

Attendons le câble avant de spéculer!?

 

tu as trouvé le lien vers le programme en français?

394927[/snapback]

 

 

La version VAGCON 311-2 peut se télécharger facilement et gratuitement mais il faut acheter l'interface française qui permet de l'utiliser en toute légalité avec la licence, les cables " bricolés" , les puces " déplombées" ou autres bricolages peuvent te réserver des surprises si tu ne maitrise pas l'anglais ou l'allemand, du style valider une modif sans réellement comprendre ce que l'on fait.

Je vois tous les jours des "spécialistes" en informatique se lancer dans des modifs de paramétrage sans comprendre est planter tout un systéme.

prudence avec les boitiers qui équipent nos voitures............

[azazel]

 

La version VAGCON 311-2 peut se télécharger facilement et gratuitement mais il faut acheter l'interface française qui permet de l'utiliser en toute légalité avec la licence, les cables " bricolés" , les puces " déplombées" ou autres bricolages peuvent te réserver des surprises si tu ne maitrise pas l'anglais ou l'allemand, du style valider une modif sans réellement comprendre ce que l'on fait.

Je vois tous les jours des "spécialistes" en informatique se lancer dans des modifs de paramétrage sans comprendre est planter tout un systéme.

prudence avec les boitiers qui équipent nos voitures............

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oui c'est sûr, mais moi mon but principal est de voir les codes d'erreur de diagnostique principalement, voire des les réinitialiser au pire.

C'est quand même le plus important !

 

David

[phoenix-dr]

 

La version VAGCON 311-2 peut se télécharger facilement et gratuitement mais il faut acheter l'interface française qui permet de l'utiliser en toute légalité avec la licence, les cables " bricolés" , les puces " déplombées" ou autres bricolages peuvent te réserver des surprises si tu ne maitrise pas l'anglais ou l'allemand, du style valider une modif sans réellement comprendre ce que l'on fait.

Je vois tous les jours des "spécialistes" en informatique se lancer dans des modifs de paramétrage sans comprendre est planter tout un systéme.

prudence avec les boitiers qui équipent nos voitures............

395103[/snapback]

Je te suis à 100%, c'est clair qu'il y en a qui mélange informatique et mécanique

 

ils ne connaissent rien en mécanique et croient que l'on peut là comme-ça

Toucher à tel ou tel paramètre...

 

Il y a des fous furieux sur cette planète, qui en gros ont vus "fast and furious"

Et vas-y que je veux un pc portable dans ma voiture, 2 bouteillles de N.O.S dans le coffre, etc..

 

Faut pas déconner, un moteur ça se respecte, il y a des choses précises à savoir, il faut bien étudier les systèmes d'injection pour en connaitre le fonctionnement de chaque élément

 

ensuite connaitre leurs possibilités et leurs effets sur le fonctionnement du moteur

 

là on peut commencer à tenter quelques petites améliorations

 

mais pour en arriver là, il faut ETUDIER

 

 

Le VAG-Com c'est surtout permettre à des garagistes qui ont étudiés,

qui ne sont pas des agences VW-AUDI-PORSCHE d'agirent sur certain paramètre

et surtout en lire les codes d'erreurs

 

[jetrider]

Mais tu rigoles?

elle est complètement et sans problème téléchargeable sur le site officiel!

 

 

C'est normal vu qu'il faut le câble officiel pour s'en servir, aucun besoin de protéger le programme 

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Non je ne rigole pas j'ai bien dit que tant que vous parlez de versions d'essai pas de soucis.

 

Par contre la licence n'est pas gratuite en fonction des versions et nottament la 311.2 qui se télécharge souvent avec le crack de façon illicite

[phoenix-dr]

ça je n'en sais rien, moi j'ai juste téléchargé une version française sur le site du distributeur suisse!

[azazel]

ça je n'en sais rien, moi j'ai juste téléchargé une version française sur le site du distributeur suisse!

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Tu aurais le lien pour cette version ?

J'ai pas cherché et j'allais le faire, mais comme tu propose si gentilment !

 

David

[nick09]

Non je ne rigole pas j'ai bien dit que tant que vous parlez de versions d'essai pas de soucis.

 

Par contre la licence n'est pas gratuite en fonction des versions et nottament la 311.2 qui se télécharge souvent avec le crack de façon illicite

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la version française est

la 408-1 de Ross Tech!

 

[phoenix-dr]

Tu aurais le lien pour cette version ?

J'ai pas cherché et j'allais le faire, mais comme tu propose si gentilment ! 

 

David

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Voilà le lien pour le Site de l'importateur suisse

 

http://www.buratec.ch/vag/download.htm

[azazel]

Voilà le lien pour le Site de l'importateur suisse

 

http://www.buratec.ch/vag/download.htm

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Merci

 

David

[phoenix-dr]

Pas de problème

[azazel]

Salut,

 

j'ai reçu mon cable ce matin et je viens de faire l'essai !

 

ça marche !!!

 

Je lis bien les codes diags ...

Cette semaine j'avais débranché ma N75 pour test et j'ai bien retrouvé le FaultCode sur le diag.

J'ai pu le réinitialiser sans problème.

 

Par contre la version vagcom fournie est limitée et il n'est pas possible de lire certain trucs.

Mais il suffit de s'enregistrer pour que ça marche (payant bien sûr)

 

Je suis entrain de tester d'autres version moins légales dont je ne parlerai pas ici (=> MP si intéressé)

 

David

[phoenix-dr]

Tu as testé le programme français sur ton câble allemand et ça fonctionne?

[azazel]

Tu as testé le programme français sur ton câble allemand et ça fonctionne?

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salut,

 

j'ai installé une version US mais ça doit marcher aussi avec une FR.

Par contre le cable est fait pour la version 409.1 ou 311.2 et pas les autres.

 

La langue importe peu, c'est plus le numéro de version qui est important.

 

David

[azazel]

 

Bon sinon pour en revenir au sujet principal du bruit de turbo :

J'ai réussi à essayer la TT d'une nana du boulot et il n'y a aucun bruit de turbo

en dessous de 2500tr comme sur la mienne.

(je n'ai pas essayé au dessus de 2500tr car j'ai juste essayé sur un parking)

La mienne siffle pas mal !

De quoi ça peut venir ?

 

David