Perte de puissance sur l'autoroute + voyant moteur (orange)

[remi_rco]

De ce que j'ai entendu sur la vidéo, il y a fort à parier que la fuite sera tellement importante qu'il n'arrive jamais à gonfler le circuit ! mais au moins, il pourra tester l'intercooler.

[RomainR29]

Après, si j’arrive pas à le gonfler mais que j’arrive à isoler des petite partie à chaque fois pour trouver l’endroit où ça sort, ça me va bien. Je redemonte, c’est pas très grave. Et j’isole à chaque fois.

[remi_rco]

[RomainR29]

Bon ce matin, impossible de monter en pression pour l’intercooler, je vais retester avec une pompe manuelle avec manomètre.

[Bap33]

@RomainR29 Oui, je parlais bien de la valve de la chambre à air. 😉

Pour la recherche de la fuite, chercher de proche en proche pour éliminer progressivement les pistes possibles, est la bonne méthode ! 😉

[RomainR29]

Super. Je continue tout ça demain, aujourd’hui je n’ai pas le temps. Je vous dirais ce qu’il en est. Mais hier, je n’ai pas réussi à mettre de pression dans l’inter cooler donc ça semble bien être le problème. Demain, je remonte la voiture sur les chandelles et je test chaque partie.

[remi_rco]

Si c'est l'intercoller qui fuit, tu peux le "shunter" momentanément ... tu aura moins de puissance (l'air chaud est moins dense que l'air froid) et peut-être (pas sur) une mise en sécurité à 120. Sinon, si tu identifie l'endroit ou il fuit, tu peux toujours essayer de boucher à l'Araldite, pas exemple, juste le temps de rentrer chez toi. Mais bon, ça reste de la bricole pour dépanner !

[RomainR29]

Bah justement, j’aurai bien voulu essayé de « shunter » l’intercooler, mais comment ?

[RomainR29]

Bonjour les amis,

Vous allez me dire que je suis c** et je vais timidement acquiescer..!

La fixation haute de l’inter cooler avait cassée. Je l’avait retirées et j’avais retenu l’inter cooler avec un collier sans penser une seconde que la fixation avait pu casser de façon assez profonde pour faire une fuite. Bref, ce matin je teste le nettoyant frein un peu partout et la, révélation ! J’en ai jeté à cet endroit et le moteur a réagit !l





Donc voilà la coupable. En espérant qu’il y ait que ça comme fuite. Avec quoi je pourrais colmater ? Simplement pour vérifier que la panne vient bien que de la ?

Je vais dans tous cas commander un nouvel intercooler.

[Golfman31]

Regarde bien au niveau des pâte de fixation de l'échangeur. Ça craint pas de faire tourner les roues mais pas trop longtemps.[mention=159468]Frix[/mention] au point mort t'as beaucoup moins de charge donc plus difficile de trouvé la fuite mais bon si c'est une grosse ça peut suffire

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Je te l'avais dit pourtant

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[RomainR29]

Mais oui totalement, mais pour moi, c’était trop épais pour laisser passer une fuite à cet endroit. C’est pas dit qu’il y ait qu’une seule fuite par contre.

[RomainR29]

Bon, il apparaît qu’il n’y a qu’en faisant des bêtises qu’on apprend de ses erreurs ah ah !

Donc en voulant démonter l’échangeur, j’ai démonté la cartouche noir du truc de la Clim. Je pensais que c’était simplement une fixation. Donc un beau liquide jaune et froid à gicler en pression, et j’ai eu beau revisser, ça continuait de sortir. Le join qui aurait pris ? Obliger de changer le condenseur entier ? (Il était pas très beau donc j’avais dans l’idée de le changer aussi par la suite).

[Bap33]

Pour colmater la fuite temporairement, tu peux utiliser ça :

C'est facile d'utilisation et tu peux ensuite le limer / poncer / peindre (en vente chez Leroy).

Faut juste une bonne pâte abrasive pour se laver les mains après le malaxage et la mise en place ; ou avoir des gants jetables.

 

 

[RomainR29]

Et bien voilà voilà. Je ne vais rien colmater, mais surtout commander la face avant, le condenseur, et l’échangeur.

Merci à tous en tout cas pour vos explications. Le plus simple aurait été de démonter la face avant dès le début. La prochaine fois, je mettrais ma flemme de côté ^^ !

[Bap33]

Ah ouais !!! 

Sacré trou ! M’étonne pas, que ça soufflait aussi fort !

Bon remontage  !

[Golfman31]

Ah oui effectivement t'étais pas prêt de le mettre en pression

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[RomainR29]

Ah ah. Oui effectivement !

Bon d’ailleurs, j’ai un petit problème au remontage. J’ai reçu déjà les pièces. Mais sur l’ancien masque j’ai retiré les deux capteurs d’airbag sans faire attention à leur place.

Quelqu’un sait comment différencier le droit du gauche ? Ils ont le même numéro de pièce. Mais il y a un sous numéro différent.

[Bap33]

S'ils ont une lettre différente, il n'y a pas de détrompeur pour justement éviter de les inverser ? Bizarre.

Autre hypothèse, l'un des 2 a été remplacé et son numéro est une évolution. D'où la lettre différente.

2 pistes possibles pour essayer de trouver :

- Regarder sur un ETKA en ligne les références possibles (cf. ifinterface.com)

- Regarder sur les manuels ateliers (cf. cardiagn.com)

 

[RomainR29]

Merci pour vos réponses mais impossible de trouver la pièce sur les différents supports.

Si je la branche et que ce n’est pas le bon côté, à part avoir une erreur ODB, il n’y a pas de risque de déclencher les airbags rassurez moi ?

Sinon reçu les pièces a l’instant et ça avance bien..!

[Bap33]

As-tu essayer de te rencarder auprès du chef d'atelier d'une concession locale, pour savoir s'il y a bien des capteurs différenciés gauche / droite ?

 

Sinon, tu peux me donner les références des 2 capteurs stp ? Je vais regarder ce que je peux trouver.  

 

[RomainR29]

Ils sont montés, j’ai pas d’erreurs au niveau des airbags. Mais je te sortirai le numéro demain quand même. La question m’intéresse.

Bon ça roule, j’ai tenté d’effacer les défauts avec le vagcom, sans succès, et j’ai l’impression d’avoir des trous.

C’est fragile le débitmètre ? J’ai l’impression que la synchro entre le débitmètre et le moteur n’est plus bonne.

Je vais essayer de la passer au banc chez BR Performance dans quelques jours pour faire le point avec eux.

[Golfman31]

Le débitmètre est assez fragile oui

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[Bap33]

Oui, c'est effectivement très fragile. L'élément sensible (qui ressemble à un fil) est assez fin.

[RomainR29]

Bon ce matin, plus de voyant moteur. Et la voiture à l’air de mieux fonctionner. Je pense qu’elle avait besoin de rouler une bonne heure hier soir.

Mais je suis pas complètement convaincu. Je refais un scan cette après midi et je vous le posterais

[RomainR29]

Comme promis, je vous joins les logs. J’ai finalement réussi à effacer pas mal de défaut. Mais celui de la pression de suralimentation et le débitmètre reste apparent. Le km indiqué dans chaque défaut correspond à celui de la casse, donc je ne vois pas pourquoi que je n’arrive pas à les effacer ?

https://files.smallpdf.com/files/2eafffc0eca22932f92205b342762309.pdf?name=LOG-28.05.pdf

[Bap33]

Désolé, ton lien n'a pas l'air de fonctionner...

[RomainR29]

Effectivement, cette fois ça devrait être bon ^^ ! 

LOG-28.05.pdf

[Bap33]

Quelques pistes :

 

16683/P0299/000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached

--> Voir les notes en bas de pages pour les diesels. Peut-être des choses intéressantes par rapport à ton cas.

 

00258 - Solenoid Valve 1 (N88): Open or Short to Ground

 

16485/P0101/000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal

 

Apparemment, tu dois encore avoir des fuites. Je te laisse éplucher les 3 pages, il y a pas mal de pistes.  

[RomainR29]

Salut, et désolé pour ma réponse tardive. J’étais en plein déménagement.

Merci à toi pour les infos, mais je vais repasser un diag cette après midi. Tout à l’heure en changeant les joints du condenseur de Clim, je me suis aperçu que l’entrée dans l’échangeur coulait noir. Je pense que j’avais une fuite à cause de la goupille mal mise. Je verrais au diag tout à l’heure.

Bref, les problèmes ne s’arrangent pas. Deux recharges de Clim aujourd’hui, et pas d’air froid alors qu’avant que je change le condenseur, ça fonctionnait très bien. Je n’ai évidement ps d’erreur au VCDS.

Des idées ?

Édit : je vais aussi passer chez Audi voir le prix d’un débitmètre à tout hasard.
J’ai passé la voiture au banc, et elle a perdu 12cv. Le préparateur me conseillait de m’orienter vers le débitmètre dans un premier temps parce qu’il trouve qu’elle fume vraiment noir.

[Golfman31]

Si t'as une fuite d'air encore normal qu'elle fume et que t'ai perdu de la puissance !

Pour la clim j'y connais rien désolé

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[RomainR29]

Salut à tous,

Et bien, je viens donner des news. Après avoir acheté un débitmètre sur Auto doc qui ne fonctionnait pas, j’ai décidé de nettoyer le miens à grand coup de nettoyant frein. Et là miracle, aucune code erreur sur les 200 derniers km.

Je pense donc que l’ensemble de mes pannes sont résolus de ce côté là.

Je voulais tous vous remercier pour le temps que vous avez pris pour m’aider à trouver une solution

[Bap33]

Cool ! Bonne nouvelle ! 

[Golfman31]

Content que tu es résolu tes soucis!
Juste pour info t'avais pris quel marque de débitmètres?

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[RomainR29]

J’avais acheté le débitmètre, le pressostat et un protège boue de la roue gauche sur le site Auto-doc..! Bah je vous conseille pas de commander là bas. Même sur Wish, la qualité aurait été meilleure..!

[Golfman31]

Auto Doc vendent plein de marques comme Oscaro mister auto ect donc ça dit pas la marque que tu as pris...

Perso pour bricoler régulièrement sur divers voiture j'ai jamais eu de soucis et en prenant l'assurance a 4 euros quand c'est pas la bonne ou autre il m'envoie rapidement un bon a imprimer j'ai juste a déposé a la poste pour renvoyer gratuitement sous 100 ou 200 jours je sais plus

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[RomainR29]

Voilà pour les marques :




Je n’avais pas pris l’assurance et les 3 pièces n’étaient pas compatible au final. Donc bon, j’aime pas trop leur politique commerciale.

[Golfman31]

Tu étais hors délais pour les renvoyé?

Les débitmètres c'est souvent la merde a moins de prendre du Bosch neuf

Pour le reste bizarre que tout ce que tu prennes n'aille pas sur ta voiture !

Bref l'essentiel c'est qu'au final tu es résolu tes soucis

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