[2.7 V6 TDI] - Changement linguets et synchronisation AAC

[V6TDI Méca]

Bonjour, 

 

je viens tout juste de m'inscrire sur votre forum, donc déjà bonjour à tous.

 

J'ai une réparation à faire concernant le changement des linguets suite à des bruits de claquements " tic, tic, tic" .. qui semblent assez récurrents si j'en crois les différents posts que j'ai lu sur ce sujet, j'aimerais savoir si certains d'entre vous auraient de la doc là dessus et plus particulièrement sur la synchronisation des AAC avec d'éventuels repères pour ne prendre aucun risque lors du remontage. 

 

concernant le PMH à caler, pensez vous que je puisse  m'en sortir en mettant les piges indiquées sans enlever la façade avant ou je n'aurais vraiment pas la place pour piger et faire tourner la poulie de Vilebrequin ?

j'avais lu je crois peut être sur un autre forum anglais qu'il était plus indiqué de piger au PMH avant de toucher aux AAC, je sais pas vraiment pourquoi d'ailleurs vu que mon but n'est pas de toucher à la distri qui a déjà été faite, mais simplement de changer les linguets bruyants avec amortisseurs hydrauliques. 

 

 

Merci pour votre aide

je suis preneur de toute astuce que vous pourriez m'indiquer pour mener cette opération  à bien )

 

 

[V6TDI Méca]

Bonjour

 

j'ai eu un peu de temps hier, j'ai pu enlever le cache culbu pour y voir un peu plus clair 

 

quelqu'un pourrait il m'aider pour savoir comment enlever la partie arrière de l'AAC , s'il y a des astuces pour faire un peu de place car c'est pas facile d'accès 

 

Merci 

[max power]

salut,

il faut sortir la descente de turbo avec le cata 

tu devras forcément retirer les chaines de distribution, pour pouvoir retirer les arbres à cames et remplacer les poussoirs et linguets.