Démarreur origine

[lafouine76]

Bonjour à tous 👋,

Je possède une a6 4f 3.0L tdi quattro de 2006 qui a environ 210000kms, je suis à la recherche de la référence du démarreur d'origine car j'ai 2 options :

- acheter le démarreur neuf 

- acheter le solénoïde et les charbons neufs 

Que me conseillez vous?

Je vous remercie par avance ✌😁

[Golfman31]

Réf bosh 0001109258
Ref vag 059911023P
059911023Q

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

[lafouine76]

J'avais la bonne référence bosch mais je voulais la confimation! J'en ai trouvé à moins de 100€ neuf et sans consigne merci beaucoup Golfman31 bonne journée.

 

[Golfman31]

C'est mieux de l'échange standard avec un origine rénové mais t'as quand même des chances d'avoir un neuf chinois dedans...

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

[lafouine76]

Les 2 que j'ai trouvé sont neufs de la marque Bosch! Je viens de lire un post dont le problème pourrait être sous la baie de pare-brise , je vais déjà vérifier cela .

[remi_rco]

Un démarreur déjà H.S. à 210 000 Km ? cela me semble prématuré.

[lafouine76]

Je ne sais pas du tout mais je pense qu'il se met en court circuit après avoir discuté avec des amis! Niveau mécanique je suis plutôt mauvais donc j'essaie de m'informer.

[nico30]

Bonjour à tous ; pour info j'ai changé mon démarreur à 150000kms suite à une durite desserrer qui laisser tomber de l'huile pile poil dessus.

Changement direct ; les boites auto c'est bien mais par pour démarrer à la poussette.

[lafouine76]

Merci Nico30 je vais essayer de trouver un moyen d'aller voir son état car je me suis fait opérer du dos y'a pas longtemps donc aller sous la voiture n'est pas top! J'ai regardé sous la baie de pare-brise tout à l'air bien propre.

Il y a 16 heures, nico30 a dit :

Bonjour à tous ; pour info j'ai changé mon démarreur à 150000kms suite à une durite desserrer qui laisser tomber de l'huile pile poil dessus.

Changement direct ; les boites auto c'est bien mais par pour démarrer à la poussette.

Je ne sais pas du tout mais je pense qu'il se met en court circuit après avoir discuté avec des amis! Niveau mécanique je suis plutôt mauvais donc j'essaie de m'informer.

[remi_rco]

Regardes ça :

 

[Olivier17430]

Il suffit pas de regarder sous la baie de pare brise mais bien d'identifier le bon caisson étanche ,l’ouvrir et vérifier les relais et fusibles à l’intérieur et surtout si c bien sec  

[lafouine76]

Il y a 23 heures, remi_rco a dit :

Regardes ça :

 

J'ai déjà vu cette vidéo elle est géniale mais le mien se lance et cale 

[lafouine76]

Il y a 21 heures, Olivier17430 a dit :

Il suffit pas de regarder sous la baie de pare brise mais bien d'identifier le bon caisson étanche ,l’ouvrir et vérifier les relais et fusibles à l’intérieur et surtout si c bien sec  

J'ai regardé dans le gros caisson côté passager tout était bien sec et bien branché, aucune oxydation, je n'ai pas vérifié les relais je n'avais pas de multimètre , c'est sûrement mon futur achat