Problème sur mon audi a6

[alexandrech77]

Bonjour,

 

J'ai un problème sur mon a6c6 3l tdi de 2005. Le moteur se met en sécurité, dès le démarrage. voyant pré-chauffage qui clignote, perturbation esp, frein de parking, site des phares. La batterie a été changée chez audi, donc cela ne vient pas de la batterie. Par contre, les biellettes de direction ont été changées, ainsi que le contacteur de pédale de frein, et je pense qu'après le parallélisme le capteur d'angle n'a pas été reparamétré. 

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème, mon garagiste ne trouve pas la panne et pense qu'il s'agit d'un problème électronique. 

Merci à tous.

[remi_rco]

La batterie aurait été mal paramétrée ? (même chez Audi, ils en sont capables).

Sinon, il faut passer un coup de VCDS pour avoir plus d'infos.

[alexandrech77]

Merci pour ta réponse, j ai été dans un petit garage pour le vcds les défauts s éffacent et revienne tout de suite. 

[remi_rco]

Ok, mais pour le paramétrage de la batterie ? Tu as pu vérifier ?

Je dis ça, car un des membres du forum (dont je tairais le pseudo ...) a changé sa batterie et s'est trompé d'un chiffre en codant : résultat, la batterie se vidait toute seule (et le symptôme d'une batterie trop faible, c'est tout qui s'allume en défaut !).

[alexandrech77]

Merci un petit garage ma dit suite au parallélisme il faut paramétré le capteur d angle. Ca peut venir aussi de ca.

[remi_rco]

Salut Alex,

(on a fait un diag sur la voiture et il ressort 1 défaut majeur, on repasse en On et pas MP, pour que tout le monde en profite)

Récap : une fois le premier diag effectué et les défauts effacés, il persiste (entre autres) le défaut 18041 - P1633.

Cela semble correspondre au capteurs G79/G185 de position de la pédale d'accélérateur (rappel : il y a deux capteurs sur la pédale Un qui mesure de 0 à 100 et l'autre de 100 à 0)

 

Si tu lis bien les symptômes décrit pas cette défaillance, tu devrais reconnaitre les tiens ....

 

***  Avant de changer les transmetteurs, vérifie bien qu'il n'y a pas de faux contact sur le connecteur (car si il y a eu une intervention à coté, contacteur de feux stop N°13, par exemple, le gars a pu "faire du mal" au connecteur ou au transmetteur, par exemple ....)

Le changement de capteur semble facile (je n'ai pas dit "aisé" ..), il suffit de démonter l'habillage de dessous du TdB et d'enlever le capteur.

Il faudra vérifier un point : il faudrait "adapter la fonction Kick Down" après l'intervention ... à chercher.

Les procédures de démontage sont jointes, bonne lecture et bonne bricole !

 

Edit : la ref de la pédale + les transmetteurs semble être 4F1723523B (à confirmer en concession) : voir sur ce site

 

Et on trouve la pièce par exemple là  ou bien d'occasion là

 

Commande d'accélérateur - vue d'ensemble des composants.pdf Module de pédale d'accélérateur avec transmetteur de position de pédale d'accélérateur - dépose et repose.pdf Recouvrement de tableau de commande inférieur côté conducteur - dépose et repose.pdf Recouvrement de tableau de commande inférieur côté conducteur - Vue d'ensemble des composants.pdf

Modifié 25 février 2020 par remi_rco

[Patsy29]

Beau boulot de recherche Remi

[113]

+1,merci pour les infos

[Selecta Kungfu]

Mes compliments @remi_rco

[remi_rco]

Alors ? des news ?..