resurection A6 2.5 tdi 180cv quattro

[Gamba72]

bonjour a tous , ca y est , j ai franchi le pas . Je me retrouve avec une A6 c5 dans la cour . un joli break gris , 2.5 180ch quattro , ou comment bien commencer les vacances ou pas d apres le banquier .

la belle est en mode degradé ( pour pas dire plus).

300m au compteur vidange faite injecteur pilote changé par un occas facture a l appuis. 

1h30 de route plus tard , la voici arrivée.

Et c est parti, on commence par rebrancher l injecteur pilote , bah oui "mon mecano n arrive pas a enlever le code defaut du coup il a mit une resistance de 100ohm au bout du connecteur". et donc l injecteur est piloté en wifi?? 

Un ptit coup de valise plus tard , comme prevu il s est fait enc..., ils lui ont changé un injecteur mais pas le pilote, qu il a bien payé en revanche.

et c est donc naturellement que miss audi a prit ses quartiers d été au grand désespoir de madame 

[Gamba72]

le garage étant deja occupé , la tonnelle se trouvait tout indiquée

[Gamba72]

on va commencer par le debut changement du carter d huile , oui je suis pointilleux  

[Gamba72]

allez "interro surprise super flic" c est quoi ce bouton?

[Gaby29]

Le siège  éjectable ? 

[frankr171]

Salut,
Bienvenue dans la section !
Et encore une A6 sur chandelles : elles adorent cette position les coquines

Qu’est ce qu’on gagne ??
Désactivation d’alarme ?

Pas cool la résistance : si c’est bien un coup du garage, ça la fiche mal !

C’est quoi la masse blanche dans le carter d’huile ?

[Gamba72]

la masse blanche ?

j ai oublié de préciser que son mecano c est Macgyver

c est tout simplement un melange de silicone , pâte a joint plus un ingredient secret , le tout appliqué avec un couteau suisse biensure la classe

[Gamba72]

la reponse du bouton se trouve sur la photo 

[frankr171]

Quelque chose me dit qu’il doit y avoir une prise d’air quelque part lol

[Gamba72]

l explication donnée c est " la pompe electrique du reservoir est hs" , que le filtre soit couvert de gasoil par le retour du circuit ca c est normal 

la durite grise etant trop grosse , on met du chatterton avant de remettre la durite et c est reglé

[kubiak]

tu as de quoi t'occuper pour un bon moment !

 

et à part ce code de panne, il y a d'autres choses qui remontent ?

[Gamba72]

il y a 24 minutes, kubiak a dit :

tu as de quoi t'occuper pour un bon moment !

 

et à part ce code de panne, il y a d'autres choses qui remontent ?

ah oui oui de quoi m occuper pendant les vacances; des que le moteur est redémarré , vidange de boite: kit ZF reçu (crepine + huile 120euro environ )

j attend l injecteur pilote commandé sur ebay pour 150roro livré avec ses 5 petits freres.

[frankr171]

Il y a 7 heures, Gamba72 a dit :

l explication donnée c est " la pompe electrique du reservoir est hs" , que le filtre soit couvert de gasoil par le retour du circuit ca c est normal 

la durite grise etant trop grosse , on met du chatterton avant de remettre la durite et c est reglé

Eh beh, y'en a des pas bileux...

A ce sujet, la pompe électrique n'est pas chargée de pousser le gasoil vers la pompe à injection, ce n'est pas une pompe de gavage.

C'est la pompe à injection qui aspire.

Donc si la pompe du réservoir est HS, ça n'empêche pas de démarrer tant que le réservoir est suffisamment plein.

[Gamba72]

Il y a 1 heure, frankr171 a dit :

Eh beh, y'en a des pas bileux...

A ce sujet, la pompe électrique n'est pas chargée de pousser le gasoil vers la pompe à injection, ce n'est pas une pompe de gavage.

C'est la pompe à injection qui aspire.

Donc si la pompe du réservoir est HS, ça n'empêche pas de démarrer tant que le réservoir est suffisamment plein.

le bouton , c est un poussoir, tu appuis quelques seconde et ca demarre, ou pour faire simple y a une prise d air sur le circuit , bah oui le chatterton ca tient pas dans le gasoil, 

c est un bon son mecano, j aurais du lui demander son nom

[frankr171]

Pardon je me rend compte que je n’ai pas été clair dans mon message.
Je connaissais ces petites pompes d’amorçage que nous avais montré un membre il y a quelques temps.
Si ça peut être une solution pour les prises d’air, elle ne peut pas remplacer la pompe immergée du réservoir qui n’a pas pour rôle de pousser le gasoil vers la pompe à injection.
C’est deux sujets différents.
Donc même une fois la prise d’air éliminée, il faut vérifier le fonctionnement de la pompe immergée.

[Gamba72]

la suite des réjouissances 

les injecteurs sont arrivés ce midi.

pas le temps de manger, colis a peine ouvert direction sous le capot.

depose repose de l injecteur pilote fraichement arrivé d angleterre ( euh repose du nouveau hein)

un coup de valise , effacement des defaults et hop on demarre 

raté le code 550 revient , decallage a la louche de la pompe et ca demarre plus.

re decallage dans l autre sens et ca demarre le defaut revient pas . remontage face avant et un ptit tour pour essayer, bon pas longtemps 200m , quand la fermetrure centralisée s active pour verrouiller les portes, BING, les feux de detresse s enclanchent, revalise ( la porte arriere gauche deconne, j verrais ca apres) allez c est reparti youhou ca roule , fini le moteur de twingo, bon maintenant faut affiner si le reglage de la pompe quelque coupure a l acceleration qui me rallume le voyant ABS, toujours le code 550,

maintenant que ca roule pas trop mal faut que j continu le moteur ,

bah oui ca clac clac coté droit du moteur, ( coté passagé si si c est le coté droit ca )

ca sent les poussoirs .

mais bon j m attendais pas a une voiture neuve non plus vu le prix , 

ah oui j oubliais la boite tiptropotop qui patinait autant que Surya Bonaly. bon bah la voiture etait entrenu chez Audi quoi , lubrification a vie, du coup j ai fais la vidange .ayez fini le patinage.

[Julien2268]

Le V6 TDI est réputé pour être bruyant, dans la mienne j'ai mis un flacon de Mecacyl CRP, celui la est spécifique pour les poussoirs bruyants. Sur la mienne ça à fait son effet...

[Gamba72]

merci j le connaissais pas celui la, ca peut pas lui faire de mal de toute facon.