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Posté(e)

Bonjour à tous, en démontant la plaque sous le moteur de mon 3.0 afin de relever la réf de ma boite j'ai constater qu'il y avait pas mal de gras.

J'ai donc degraisser tout ça et je m'aperçois que une goute d'huile se reforme aussitôt au niveau de la jonction moteur/bva.

D'après vous ça viendrait d'où?

Voici quelques photos.

Avant degraissage:

post-145112-0-89549200-1508002099_thumb.jpg

Après dégraissage :

post-145112-0-16043800-1508002234_thumb.jpg

Apparition de l'huile:

post-145112-0-03003500-1508002364_thumb.jpg

Posté(e)

Hello,

 

Sûrement joint spi de vilebrequin.

Faut déposer la boîte...

Posté(e)

Ah oui carrément!

Ça commence bien!

Je l'ai acheté dans un garage avec garantie 3 mois moteur/boite/pont.

Pensez vous que je peux exiger qu'ils me le prennent en garantie?

Posté(e)

Hello,

 

Les garanties moteur/boîte/pont sont le minimum légal pour un pro.

 

Par convaincu qu'un joint rentre dans le cadre de ce type de garantie basique.

En général ça couvre la casse ou la détérioration d'un de ces éléments là, "pas une fuite qui n'empêche pas de rouler", même si ça craint...

 

Sur une boîte méca = disque et mécanismes qui se chargent d'huile, ça patine = remplacement du spi qui fuit ainsi que de l'embrayage qui aura absorbé de l'huile.

 

Mais attention, ceci n'est que mon avis. Sans déposer la boîte, on ne peut émettre un diagnostic sûr à 100%

Posté(e)

Achat chez professionnelle garantie légal de 6 mois si tu as ya protection juridique fait venir un expert ou menace le professionnel davoir recours à celui ci si jamais il ne veut pas prendre en charge 😉

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