accoues accélération TDi 170

[BAM-power]

salut a tous,

 

je bricole pas mal en ce moment sur une A3 moteur TDI 170 BMN 2007.

 

la voiture a des accoues a l'accéleration, le turbo veut charger mais il coupe. aucun voyant allumé. Au VAG j'ai le defaut P2564 capteur de position du réglage de pression de sural trop faible.( la wastegate). j'ai donc contrôlé le faisceau, il y a du jus a la cosse OK, testé l'étencheité de la membrane OK, la géométrie variable OK, les durites neuves, N75 neuve, débitmètre neuf.

 

j'en conclu que c'est la capsule électronique sur la wastegate qui est mortadelle, qu'en pensez vous ?

[Bap33]

Assez probable, sinon peut-être un point dur dans l'actionneur de la GV du turbo... :unsure:

A voir... :euh:

[soldjah]

Ça doit être ça Baptiste et pi bon le principal c'est quand même que les clignotants fonctionnent mdr

 

 

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[BAM-power]

Mdr, oui j'ai po vu d'anomalie sur les clignotants.

 

Merci les gars. Le proprio la commandé.

[Bap33]

Ça doit être ça Baptiste et pi bon le principal c'est quand même que les clignotants fonctionnent mdr

 

 

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???

Et en clair, c'est quoi le sens de ton intervention ?

[BAM-power]

Salut,

 

Des bads news, Jai changé la wastegate et malheureusement rien de mieux.

 

Je commence à croire que c'est l'injection qui ne va pas.

 

Plus aucun défaut moteur au VAG .

 

Jai fait une regénération forcée du FAP. Il n'était qu'à 9℅ d'encrassement.maintenant 0.

 

J'ai testé le debit en idle et en charge de l'injection RAS. La régulation RAS.

 

Je suis un peu perdu. Auriez-vous des idées ? Le proprio a repris sa voiture qui malgré tout roule.

 

J'ai remarqué dans les 2000trs pendant la charge du turbo qu'il n'y toujours pas les 170cv attendus.

Une prise d'air ne me ferais pas d'accoups on est d'accord ?? Seulement une perte de perf.

[Bap33]

Si, la prise d'air sur l'admission peut faire des à coups. J'ai eu le cas sur un moteur essence, mais ca la faisait surtout au ralenti, on aurait dit que le moteur tournait sur 3 cylindres avec des grosses variations de régime... :blink:

Ensuite, comment ca pourrait se traduire sur un moteur diesel, je ne sais pas trop... :sic:

[BAM-power]

Oui sur un essence qui oscille à la moindre prise d'air d'accord. Mais sur un diesel je ne pense pas.

 

Truc tout bête que je n'est pas pensé à regarder c'est l'état du filtre gasoil.

[Bap33]

Ah ouais, avec tout ce que tu avais fait, j'ai même pas osé parler de ce "basique", mais effectivement : à regarder... ;)

Et sinon, tu as comparé les débits de 4 injecteurs ? Une autre piste peut-être ?... ;)

[BAM-power]

Hey hey t'en veux une bonne . Bah c'était belle et bien le filtre à go. Elle tourne impeccable.

 

Comme quoi des fois vaut mieux faire le basique avant. Bon tout ce qui a été changé était mort quand même mais bon je me serais sans doute moins arraché les cheveux si j'avais commencer par sa.

[Bap33]

Avec les voitures modernes, on pense souvent, que ça va être plus difficile de trouver et du coup on en perd de vue les points élémentaires... ;)

Content que tu aies trouvé :bien: !

[BAM-power]

Tout à fait. Oui content aussi. Il était temps.

 

Bon l'avantage c'est qu'il a un circuit de suralimentation qui a retrouvé son souffle avec ce qui a été changé.

[Bap33]

Bref, prête pour la revente ! :p

:ck1: