1° expérience concessionnaire Audi...

[shreck]

Hello, les "spécialistes" S, RS, et autres artistes de la mécanique, j'aimerais bien en connaitre, et pas à 500 kms de chez moi...

Ici dans les Vosges, c'est plutôt bouzeux bricol'tout.

 

Les bricolos du vlllage, manolo and co. , non merci.

 

Et pis, "chez Audi" , tu as des fauteuils propres et confortables pour poser ton derrière, au cas où tu attendes, des boissons, un chauffage, la télé, le wifi, des WC nikel...

Attendre debout une heure ou deux, , merci, j'ai déjà donné.

 

Bonne nuit.

 

 

C'est comme les clients PORSCHE qui vont en concession PORSCHE se faire pigeonner...

Vaut mieux aller chez un spécialiste comme l'a écrit Pombal7.

 

Perso, si je n'ai pas de spécialiste proche, je bosse moi-même sur la caisse. C'est déjà ce que je fais d'ailleurs...

Certes, je n'ai pas de RS, c'est vrai...

 

Même si on ne peut pas trop comparer, sur l'Impreza que j'ai gardée plus de 6 ans, j'ai tout fait moi-même dessus, y compris la distrib.

Et elle est partie sans problème car vaut mieux avoir à faire à un vendeur passionné qui bosse souvent mieux qu'un mécano en concession...

 

Mais lol.

 

Moi ce qui me fait bien marrer c'est les mecs qui se prennent pour des mécano de course et qui sont meilleurs que les ingénieurs qui ont pondu une caisse à 100 K€ minimum (180 si tu veux les modèles les plus performants avec un peu d'options) capable de tourner quasiment aussi vite qu'une F1 de la fin des années 80 avec tout le confort moderne et 4 personnes à bord.

Par ailleurs je pense que vous raisonner avec 20 ans de retard, faire une vidange ok mais aujourd hui PASM, PDCC, PDK... toutes ces améliorations techniques qui permettent une amélioration du comportement sont gavés d'électronique et c'est plus avec un simple cable de diag que vous allez corriger les défaillances de ce genre d'organe...

Derniers point quand tu as les moyen de mettre 150 K€ dans une Porsche neuve, tu n'as probablement pas envie de te faire chier pour 200€ de profit à faire ta révision toi même car souvent tu te feras plus de blé en continuant l'activité qui t'as permis de te l'acheter que de le faire toi même.

[manouche00]

 

 

 

Mais lol.

 

Moi ce qui me fait bien marrer c'est les mecs qui se prennent pour des mécano de course et qui sont meilleurs que les ingénieurs qui ont pondu une caisse à 100 K minimum (180 si tu veux les modèles les plus performants avec un peu d'options) capable de tourner quasiment aussi vite qu'une F1 de la fin des années 80 avec tout le confort moderne et 4 personnes à bord.

Par ailleurs je pense que vous raisonner avec 20 ans de retard, faire une vidange ok mais aujourd hui PASM, PDCC, PDK... toutes ces améliorations techniques qui permettent une amélioration du comportement sont gavés d'électronique et c'est plus avec un simple cable de diag que vous allez corriger les défaillances de ce genre d'organe...

Derniers point quand tu as les moyen de mettre 150 K dans une Porsche neuve, tu n'as probablement pas envie de te faire chier pour 200 de profit à faire ta révision toi même car souvent tu te feras plus de blé en continuant l'activité qui t'as permis de te l'acheter que de le faire toi même.

Bien d'accord, en partant du fait que celui qui prend en charge le vehicule fasse sont boulot correctement.

[CCH76]

Voila une bonne parole mais j'avais moi l'impression que j'étais un gros co... car je payais sans savoir...

 

Merci à toi :MdrDevil: et oui quand tu la chances de changer tous les ans pour vendre des S et RS il faut pas se louper...

 

13ans de révision chez Audi rien à signaler sauf qu'ils poussent des fois à la consommation et c'est la à mon avis qu'il faut être vigilant :secret:

[cabman59]

ouais mais bon quand tu connais le système et ces failles ... j'en connais qui un devait se faire remplacer des disques céramiques en garantie , il est reparti avec ceux d'origine , et les nouveaux ont fini dans le coffre du mécano , et il n'y a vu aucune différence :secret:

 

les balais d'essuie glaces les filtres a pollen , air , facturés et non changés ...

[mkl75]

Et les tours d essais facturés cinquante euros...si tu as de la chance, ils ne l'auront pas fait...

[shreck]

ouais mais bon quand tu connais le système et ces failles ... j'en connais qui un devait se faire remplacer des disques céramiques en garantie , il est reparti avec ceux d'origine , et les nouveaux ont fini dans le coffre du mécano , et il n'y a vu aucune différence :secret:

 

les balais d'essuie glaces les filtres a pollen , air , facturés et non changés ...

 

Des margoulins y en a dans toutes les professions... faut être attentif mais ne pas en faire une généralité. Je n'ai jamais aucun de ces problemes. Juste une fois où j'ai récupéré une de mes mégane RS avec 20 km de plus au compteur, j'ai fait remarqué au chef d'atelier que ma voiture n'etait pas faite pour faire des tours de manège. Ils m'ont fait le plein... et je n'ai jamais remis les pieds dans ce garage...

[mkl75]

Moi,cest l'inverse. Audi facture un test sur route...

 

Le compteur vérifié à la prise en charge, véhicule restitué avec un différentiel de 200 mètres.

 

Verdict... rien à signaler

Tu m'étonnes...

[shreck]

:MdrDevil:

 

Cette concession aussi ne m'aurai jamais revu...

[Bagheera]

Vu que tout a été dit, et vu la dérive que prend ce topic, je ferme.