A6 C5 Avant V6 2.5 Tdi quattro

[erwannbea]

Bonjour à tous,

Voici mon soucis. La voiture : Audi A6 V6 2.5 Tdi Quatro ne démarre plus.

Dimanche roule nickel, mardi impossible de la démarrer.

De 05/2003 et 250900 Km donc toute jeune (lol)

Alors résultat du contrôle VCDS,

Après un check complet, effacement des erreurs moteur, puis essai de démarrage, (procédure réalisée 2 fois), chaque fois même erreur qui apparait :

01375 - Vannes pour paliers de moteur étage 1
38-10 - Absence de commutation de la sortie / c.c. au pôle + - Intermittent

Donc si quelqu'un peut m'en dire plus et surtout où regarder. (actuateur N144 et N145 ?)

Merci d'avance.

[titi161]

Salut de mémoire c'est les supports moteur, ils ont un capteur dessus, regarde si les deux sont encore branché, ou un de cassé, il sont sous les collecteur d'échappement, tu verras mieux par en dessous

[erwannbea]

Merci pour ta réponse, je regarde dès que je vais pouvoir la lever un peu.

 

Et donc ça empêcherai le démarrage ?

 

Car c'est venu à l’arrêt. Dimanche dernier elle roulait nickel et mardi impossible de la démarrer.

[erwannbea]

Bon les nouvelles,

 

après un nouveau passage VCDS :

 

17978 - calculateur moteur bloqué

P1570 - 35-00 -

Punaise ça me gonfle....

[andreo16t]

Essais un double de clee si tu as, sinon voir vers le calculo, ton voyant anti démarrage et il clignotant ?

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[erwannbea]

Bonjour,

 

non, j'ai rien d'anormal comme voyant.

 

Tout s'allume normalement, puis s'éteint comme d'habitude, je mets le coups de clé et ca fait comme si elle voulait se lancer mais ne tousse même pas...

 

Je désespère.

 

 

[DMG76]

Salut ton problème est régler ? sa met arrivé sur mon ancienne TT pompe a essence qui deconner

[oulala]

Salut, j'ai déjà rencontré ce problème, j'avais un tuyau de retour gazole qui était perforé, la pompe à injection c'est désamorcée et plus moyen de démarrer.

 

en 1er lieux regarde si tu n'a pas une fuite de gazole.

 

ensuite, regarde les 2 tubes de carburant qui vont à la pompe à injection, il y en a un qui est transparent, il te faut contrôler qu'il n'y a pas une grosse bulle d'air.