Probléme liquide refroidissement A4 2007, 113 000 KMS

[Tony1992760]

Bonjour à vous tous,

 

Je me permet de demander vos avis,

 

J'ai une Audi A4 Pack ADVANCE de 2007 en Essence 1.6, le véhicule a toujours était entretenu chez audi, et au mois d'aout 2015 j'ai eu un problême moteur, (Capteur G28) j'ai du rouler comme ça jusqu'au garage Audi, et du coup je n'avait plus du tout de puissance je devais limite être à fond de pédale pour avancer correctement, (le moteur n'a pas du apprécié).

 

J'ai fais changer ce capteur et du coup tout fonctionne depuis, mais depuis que j'ai récuperé mon Audi, je constate que le liquide de refroidissement se vide quand je l'utilise, j'ai fait faire une mise sous pression chez Audi, qui me confirme qu'il n'y a pas de fuite,

 

Suite à cela on me dit que cela pourais être le joint de culasse ou la culasse même, car la voiture conssume le liquide de refroidissement dans le moteur en interne, et j'ai fait plusieurs essais, quand je met le radiateur tres bas (limite en clim) et que je ne pousse pas les rapports le liquide de refroidissement se conssume beaucoup moins que quand je met le chauffage et que je pousse un peut,

 

Donc je dois toujours rajouté du liquide environ toute les 3 semaines, (environ 0.5L sachant que je roule sur 3 semaines environ 290 kms)

 

J'ai fais un courrier a Audi france qui eu m'on fait un devis pour changer TOUTE la culasse complête, et tout le kit de distribution, devis a 2800€ euros, bien sur avec que 113 000 kms ils prennent en charge 50% de la facture,

 

Mais ma question c'est que le chef d'atelier de audi me dit que cela pourrais aussi venir d'un Bloc moteur, ou d'un cylindre poreux.... et que si je change toute la culasse et le kit distri j'aurais peut être fait tout sa pour rien, donc il me conseille de faire racheter mon Audi pour acheter un autre véhicule car les dépenses seraient enormes,

 

Je n'ai pas put encore constater de bulle dans le bocal si je la fait tournée a 2000T/m, je vais faire quelque essais se soir,

 

Avez vous des avis ? si d'après vous il y a des chances pour une culasse ou autre ?

 

J'ai rendez vous le 24 fevrier pour faire le chamgement de culasse et distrib normalement.

 

Merci beaucoup.

[Dnij]

Si c'est un joint de culasse HS, en toute logique ton huile moteur doit se mélanger avec le G13, alors regarde déjà dans ton vase d'expansion la couleur du LDR.

Ensuite, les bulles qui remontent dans le vase peut effectivement être une bonne piste.

Perso, je déculasserai pour vérifier si c'est le joint ou un cylindre qui est en cause et j'aviserai mais je suis conscient que ce n'est pas à la portée de tout le monde.