identification pièce egr urgent svp

[helioman]

je me suis penché sur le probleme, et les spécialistes de turbo, ou un reprgrammateur de moteur, il peuvent pas le faire ?

ca a l'air d'etre simple pourtant..il faut l'outil

je suis tombé la dessus par hazar vous en pensez quoi ? http://www.sos-compteur.fr/reparation-actuateur-de-turbo-audi.html

je suppose que le calibrage ne peu ce faire que l'actueur monté..

[atlantis013]

Oui c'est hallucinant mais bien réel. Non je n'est pas demander à un reprogramateur moteur je compte le faire. Mais peuvent til se brancher directement sur lactuateur eux?

[atlantis013]

Après mettre renseigner partout personne apte à me calibrer lactuator. J'ai donc appelé ou j'ai acheté le turbo il accepte de me le faire gratuitement en leur envoyant le turbo et actuateur que j'ai pris chez audi. Donc ce weekend demontage et je leur envoie, verdict dans 1 semaine

[helioman]

aie une semaine bloqué !

 

mais très bonne nouvelle que ton vendeur puisse le faire tu peu communique peu etre ou tu l'a achetter ca peu servir aux autres. .?

[atlantis013]

oui je peu le communiquer, est ce que je peu mettre le lien sur le forum sans enfreindre la charte?

[helioman]

normalement je pense pas au pire le modérateur l'effacera mais généralement ca pose pas de soucis

 

POUR Info

 

Pour l'adaptation du turbo il faut l'outil audi de calibration VAS 6350

 

 

sinon pour info tu peu le calibré a distance mais il le problème c'est qu'il faut le faire impérativement sur le véhicule

sinon ton turbo risque de ne pas ouvir a fond

 

donc il faut passer par la case audi y'a as le choix a prend 5mn maxi j'ai lut la procédure rien de sorcier, je vais la mettre dans les doc car j'ai vue quelle manque

[atlantis013]

Bon turbo remonter et régler avec passage au banc de celui ci. Résultat toujours mode dégradé, je coupe le contact et sa repart. Donc voilà je ne sais plus quoi faire, après avoir eu que des audi depuis mes 13 ans de permis je croit que je vais aller voir chez bmw la je sature. Je vais changer mon filtre à gasoil comme il est vieux au cas où. Mais je sais d'avance que rien ne changera

[vivian31]

Mince vraiment pas de chance et vraiment fou cette panne bon courage😕

[SamZ-69]

Changer de marque après 16 ans passé chez Audi, pour un problème comme ça, je trouve ça dommage mais je le comprends...;-)

As tu effacé les défaut depuis ton dernier diag ?

Si non, efface les (calculateur par calculateur) et refais un diag.

Si oui, refais un diag.

Histoire de voir le ou les défaut qui reviennent, car sur ton dernier diag, la liste était longue...

[atlantis013]

bon j'ai refait un diag, et voici le verdict:

 

Samedi,30,Janvier,2016,10:20:21:30835
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows®
Version VCDS: FRM 12.12.1.0
Version données: 20131014


VIN: WAUZZZ4F95N031710 Plaque d'immat.: BT290RM
Kilometrage: 303361 Ordre réparation::



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Type chassis: 4F (4F0)
Scanner: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55
56 61 62 72 76

VIN: WAUZZZ4F95N031710

00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000
01-Moteur -- Etat: Défaut 0010
02-Boite auto -- Etat: Défaut 0010
03-Freins ABS -- Etat: Défaut 0010
05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000
07-Affichage/Cmde -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010
09-Centrale Elec. -- Etat: OK 0000
0E-Lect. multiméd. 1 -- Etat: OK 0000
15-Airbags -- Etat: OK 0000
16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000
17-Instruments -- Etat: OK 0000
19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000
25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000
37-Navigation -- Etat: Défaut 0010
42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000
46-Module confort -- Etat: Défaut 0010
47-Sonorisation -- Etat: OK 0000
4F-Centrale Elect. II -- Etat: OK 0000
52-Porte passager -- Etat: OK 0000
53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000
55-Portée des feux -- Etat: OK 0000
56-Radio -- Etat: OK 0000
61-Régul. batterie -- Etat: OK 0000
62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000
72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000
76-Aide au stationnt -- Etat: Défaut 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir!
No. pièce Log: 4F0 910 401 L Mat: 4F0 907 401 A
Pièce: 3.0L V6TDI G000AG 0020
Révision: --H01--- No. de série:
Codage: 0011772
No. Atelier: WSC 02334 785 00200
VCID: 2541077DEC997536C7F-8070

8 Codes défaut trouvés:
19804 - Activation uté cde turbo 1 (J724) Défaut dans le circuit électrique
P3348 - 005 -
Capture:
Tr/min: 0 /min
Couple: 226.2 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Rapport cyclique: 1.0 %
Tension: 11.55 V
Bits: 00101100
Press. Absolue: 999.6 mbar
Press. Absolue: 979.2 mbar

17057 - Bougie de préchauffage cylindre 3 (Q12)
P0673 - 001 - Défaut électrique dans le circuit - Intermittent
Capture:
Tr/min: 903 /min
Couple: 187.2 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Rapport cyclique: 1.0 %
Tension: 13.68 V
Rapport cyclique: 20.5 %
Température: 10.8°C
Bits: 10110000

17058 - Bougie de préchauffage cylindre 4 (Q13)
P0674 - 001 - Défaut électrique dans le circuit - Intermittent
Capture:
Tr/min: 903 /min
Couple: 187.2 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Rapport cyclique: 1.0 %
Tension: 13.68 V
Rapport cyclique: 20.5 %
Température: 10.8°C
Bits: 10110000

17059 - Bougie de préchauffage cylindre 5 (Q14)
P0675 - 001 - Défaut électrique dans le circuit - Intermittent
Capture:
Tr/min: 903 /min
Couple: 187.2 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Rapport cyclique: 1.0 %
Tension: 13.68 V
Rapport cyclique: 20.5 %
Température: 10.8°C
Bits: 10110000

17060 - Bougie de préchauffage cylindre 6 (Q15)
P0676 - 001 - Défaut électrique dans le circuit - Intermittent
Capture:
Tr/min: 903 /min
Couple: 187.2 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Rapport cyclique: 1.0 %
Tension: 13.68 V
Rapport cyclique: 20.5 %
Température: 10.8°C
Bits: 10110000

16502 - Transmetteur de temp. de liquide de refroid. (G62) Signal trop élevé
P0118 - 001 - - Intermittent
Capture:
Tr/min: 756 /min
Couple: 78.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Tension: 13.83 V
Tension: 4.960 V
Température: 26.1°C
Température: 36.0°C
Température: 14.4°C

16619 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte
P0235 - 001 - - Intermittent
Capture:
Tr/min: 2184 /min
Couple: 304.2 Nm
Vitesse: 72.8 km/h
Press. Absolue: 2172.6 mbar
Press. Absolue: 1030.2 mbar
Masse Air/Tour.: 522.9 mg/tps
Température: 8.1°C
Rapport cyclique: 63.1 %

17426 - Volet de tub. d´adm. 2 pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte
P1018 - 001 - - Intermittent
Capture:
Tr/min: 0 /min
Couple: 273.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Tension: 11.86 V
Rapport cyclique: 20.5 %
Rapport cyclique: 88.8 %
Rapport cyclique: 20.5 %
Température: 6.3°C

Tests passés: 1 4 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Boite auto Labels: 09L-927-760.lbl
No. pièce Log: 4F0 910 156 H Mat: 09L 927 156
Pièce: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080
Révision: --H01--- No. de série: 0030908
Codage: 0000001
No. Atelier: WSC 02327 785 00200
VCID: 285F0E499B8B685EFC9-807D

1 Code défaut trouvé:
18265 - Signal de charge Message de défaut du calculateur moteur
P1857 - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00110000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 167
Compteur de RAZ: 40
Kilometrage: 301924 km
Heure: 0
Date: 2015.12.11
Temps: 23:53:24

Capture:
Tr/min: 1792 /min
Tr/min: 1728 /min
Tr/min: 1120 /min
(sans unité): 35.0
(sans unité): 42.0
Température: 30.0°C
Angle pap.: 13.7°


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 05: Autor. démarrage Labels: 4F0-910-852.clb
No. pièce Log: 4F0 910 852 Mat: 4F0 905 852 B
Pièce: FBSAUDIC6 ELV H30 0220
Révision: 31050601 No. de série: 10600300035843
Codage: 0000003
No. Atelier: WSC 00640 995 83730
VCID: E3C5D965222D4B0669B-80B6

Sous-système 1 - No. pièce: 4F0 910 131 E
Pièce: FBSAUDIC6 EZS H43 0070

Sous-système 2 - No. pièce: 4F0 910 220 D
Pièce: FBSAUDIC6 IDG H35 0020

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 07: Affichage/Cmde Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl
No. pièce Log: 4F0 910 729 Q Mat: 4E0 035 729
Pièce: Interfacebox H43 0500
Révision: 00000000 No. de série: 350GW047525769
Codage: 0000006
No. Atelier: WSC 02335 785 00200
VCID: 377DDD354635F7A6653-8062

Sous-système 1 - No. pièce: 4F0 910 609
Pièce: Bedienteil MMIC6H07 0870

Sous-système 2 - No. de série: 00000000031439

Sous-système 3 - No. de série: 0107.07.040000000100010325ÿ

Sous-système 4 - No. de série: 010325ÿ

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic Labels: 4F0-910-043.lbl
No. pièce Log: 4F0 910 043 Mat: 4F1 820 043 F
Pièce: KLIMABETAETIGUNGH04 0100
Révision: 00000022 No. de série: 00000000039828
Codage: 0000022
No. Atelier: WSC 02327 785 00200
VCID: DBB5E1851A5D73C621B-808E

1 Code défaut trouvé:
01314 - calculateur moteur
008 - Signal implausible - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101000
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 3
Compteur de RAZ: 144
Kilometrage: 303353 km
Heure: 0
Date: 2016.01.29
Temps: 16:03:05

[SamZ-69]

Tu n'avais pas changé tes bougies...?

Il faut que tu fasses un RAZ après avoir fait ton diag, pour effacer la liste de défaut. Ensuite tu vas dans les calculateurs concernés

Ex: calculateur moteur 01, tu vas dans défaut, il t'affiche les défauts et tu fais effacer les défauts. Normalement il devrait t'affiche aucun défauts trouvés...

 

Après ca tu va faire un tour avec ta belle et tu repasses un diag pour voir si des défauts revienne ou pas...;-)

[atlantis013]

Oui les bougie ont été changé. J'ai effacé les défaut me reste plus cas rouler et faire nouveau diag.

[atlantis013]

Voici nouveau diag après avoir effacé les défauts et roulé impeu:

toujours pareil, mode dégradé, je coupe le moteur et redémarre et j'ai toute la puissance!

Lundi,01,Février,2016,17:26:00:30835
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows®
Version VCDS: FRM 12.12.1.0
Version données: 20131014


VIN: WAUZZZ4F95N031710 Plaque d'immat.: BT290RM
Kilometrage: 303430 Ordre réparation::



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Type chassis: 4F (4F0)
Scanner: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55
56 61 62 72 76

VIN: WAUZZZ4F95N031710

00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000
01-Moteur -- Etat: Défaut 0010
02-Boite auto -- Etat: Défaut 0010
03-Freins ABS -- Etat: Défaut 0010
05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000
07-Affichage/Cmde -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010
09-Centrale Elec. -- Etat: OK 0000
0E-Lect. multiméd. 1 -- Etat: OK 0000
15-Airbags -- Etat: OK 0000
16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000
17-Instruments -- Etat: OK 0000
19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000
25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000
37-Navigation -- Etat: Défaut 0010
42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000
46-Module confort -- Etat: Défaut 0010
47-Sonorisation -- Etat: OK 0000
4F-Centrale Elect. II -- Etat: OK 0000
52-Porte passager -- Etat: OK 0000
53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000
55-Portée des feux -- Etat: OK 0000
56-Radio -- Etat: OK 0000
61-Régul. batterie -- Etat: OK 0000
62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000
72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000
76-Aide au stationnt -- Etat: Défaut 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir!
No. pièce Log: 4F0 910 401 L Mat: 4F0 907 401 A
Pièce: 3.0L V6TDI G000AG 0020
Révision: --H01--- No. de série:
Codage: 0011772
No. Atelier: WSC 02334 785 00200
VCID: 2541077DEC997536C7F-8070

5 Codes défaut trouvés:
19794 - Activation Calculateur de tps de préch.2 Défaut dans le circuit élec.
P3338 - 002 -
Capture:
Tr/min: 777 /min
Couple: 78.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Rapport cyclique: 1.0 %
Tension: 13.83 V
Rapport cyclique: 0.4 %
Température: 40.5°C
Bits: 11111111

19804 - Activation uté cde turbo 1 (J724) Défaut dans le circuit électrique
P3348 - 005 -
Capture:
Tr/min: 777 /min
Couple: 78.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Rapport cyclique: 1.0 %
Tension: 13.91 V
Bits: 00101100
Press. Absolue: 999.6 mbar
Press. Absolue: 979.2 mbar

16502 - Transmetteur de temp. de liquide de refroid. (G62) Signal trop élevé
P0118 - 001 - - Intermittent
Capture:
Tr/min: 777 /min
Couple: 74.1 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Tension: 13.83 V
Tension: 4.920 V
Température: 40.5°C
Température: 43.2°C
Température: 12.6°C

18061 - Lire la mémoire de défauts du calculateur d´ABS
P1653 - 002 - - Intermittent
Capture:
Tr/min: 819 /min
Couple: 62.4 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Rapport cyclique: 1.0 %
Tension: 13.98 V
Bits: 00101100
Couple: 206.7 Nm
Température: 43.2°C

16619 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte
P0235 - 001 - - Intermittent
Capture:
Tr/min: 2604 /min
Couple: 315.9 Nm
Vitesse: 65.0 km/h
Press. Absolue: 2254.2 mbar
Press. Absolue: 1101.6 mbar
Masse Air/Tour.: 552.3 mg/tps
Température: 11.7°C
Rapport cyclique: 56.4 %

Tests passés: 1 3 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Boite auto Labels: 09L-927-760.lbl
No. pièce Log: 4F0 910 156 H Mat: 09L 927 156
Pièce: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080
Révision: --H01--- No. de série: 0030908
Codage: 0000001
No. Atelier: WSC 02327 785 00200
VCID: 285F0E499B8B685EFC9-807D

1 Code défaut trouvé:
18265 - Signal de charge Message de défaut du calculateur moteur
P1857 - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00110000
Priorité du défaut: 0
Fréquence du défaut: 43
Compteur de RAZ: 40
Kilometrage: 303361 km
Heure: 0
Date: 2016.01.30
Temps: 10:50:18

Capture:
Tr/min: 800 /min
Tr/min: 768 /min
Tr/min: 0 /min
(sans unité): 30.0
(sans unité): 23.0
Température: 17.0°C
Angle pap.: 0.0°


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS Labels: 4F0-910-517.lbl
No. pièce Log: 4F0 910 517 E Mat: 4F0 614 517 A
Pièce: ESP8 quattro H03 0010
Révision: 00000000 No. de série: 00000000000000
Codage: 0004488
No. Atelier: WSC 02327 785 00200
VCID: 26430071919F7E2ECE5-8073

1 Code défaut trouvé:
18265 - Signal de charge Message de défaut du calculateur moteur
P1857 - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 3
Compteur de RAZ: 149
Kilometrage: 303361 km
Heure: 0
Date: 2016.01.30
Temps: 10:50:18

Capture:
Valeur hex: 0x0280
Valeur hex: 0x4082
Valeur hex: 0x0000
Valeur hex: 0x00AD
Valeur hex: 0x00FF


-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 05: Autor. démarrage Labels: 4F0-910-852.clb
No. pièce Log: 4F0 910 852 Mat: 4F0 905 852 B
Pièce: FBSAUDIC6 ELV H30 0220
Révision: 31050601 No. de série: 10600300035843
Codage: 0000003
No. Atelier: WSC 00640 995 83730
VCID: E3C5D965222D4B0669B-80B6

Sous-système 1 - No. pièce: 4F0 910 131 E
Pièce: FBSAUDIC6 EZS H43 0070

Sous-système 2 - No. pièce: 4F0 910 220 D
Pièce: FBSAUDIC6 IDG H35 0020

Aucun code défaut trouvé.

[SamZ-69]

Voici ce que j'ai trouvé sur le site de rosstech, par contre c'est en anglais, mais ça peut t'orienter.

Les défauts P3338 et P1857 ne sont pas répertoriés

 

Défaut P0235

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16619/P0235/000565

 

Défaut P1653

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18061/P1653/005715

 

Défaut P0118

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16502/P0118/000280

 

Défaut P3348

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19804/P3348/013128

[atlantis013]

a quoi sert l'électrovanne N75? ou se situe t il? merci pour les liens au passage

[SamZ-69]

De rien,

Pour la vanne, il faudrait que quelqu'un qui possède Etka puisse regarder où elle se situe.

Malheureusement moi je peux pas t'en dire plus...:-/

[helioman]

d'après tes code défault le mode dégradé est du a l'actueur du turbo qui est défectueux les autres codes n'entraine pas de probleme bougie de préchauffage

 

le code de la vanne et la temp c'est a cause de l'actueur de tubo

 

c'est pas un problème de vanne EGR

 

Le reste de défaut en découle de la n75 température élever (d'apres ce que j'avais lut sur un forum)

 

l'abs c'est parce que tu a débrancher la batterie

 

en tout cas il n'y a pas eu d'adaptation sur ton Actueur ou il est défectueux, c'est l'un ou l'autre

 

sinon change l'actueur et fait faire l'adaptation de ton turbo chez audi car il faut le fameux vas

 

19804 - Activation uté cde turbo 1 (J724) = actueur Défaut dans le circuit électrique

 

par contre je suis étonné par les défauts du calculateur, mais avant attaque toi a l'actueur du turbo , je suis percuadé que ces code sont du à l'actueur qui met en défult tout le système, n75 code défault calculateur ect..

 

généralement c'est suite a un changement de turbo il faut faire l'adaptation regarde dans ma signature doc atelier j'ai collé la procédure et tu comprendra mieux

 

je suis désolé mais je crois que tu t''est fait avoir pour l'adaptation

 

sinon trouve un garage VAG avec l'outil vas 6350 vas 6395 il est commun au groupe; il faut faire l'adaptation sur le véhicule tu ne peu pas le faire a distance si tu lit la procédure dans mon lien tu vas comprendre

 

il faut pousser la tige a fond le dire au calculateur et le faire dans le sens inverse et l'inscrire L'adaptation ne peu ce faire que sur le véhicule

 

et l'outils coute un bras et j'ai pas trouver un équivalent à ce jour

 

bon courrage

 

 

pour info expliction N75 http://vag-repair.com/controle-de-lelectrovanne-n-75-de-suralimentation/

[atlantis013]

oui j'ai changé le turbo, l'actuateur aussi est neuf, j'ai envoyé le tout chez mon vendeur de turbo qui ma fait les réglage ( il mon donner une fiche avec les courbe) audi ont été incapable de me régler le turbo!!! donc la je ne voit plus quoi faire

[helioman]

j'ai fait quelle modif dans mon post ci dessus

 

L'adaptation ne peu ce faire que sur le véhicule

 

et sur le banc ca fonctionne sans probleme normal :)

 

de toute facon tu as le code défault actueur il faut faire l'adaptation sur le véhicule ta pas le choix

 

prend ton tel et appel tout les garages vag et parle leur de l'adatation du turbo avec l'outil vas 6350 6395 s'il l'ont t'est sauvé

 

l'outil est commun au groupe ww

 

EDIT je me suis planté l'outi c'est le vas 6395

 

https://www.dropbox.com/sh/gf99apnozv66i79/AAD6W6MencIeSFNhF4pWvu48a/Moteur/Turbo/Unit%C3%A9%20de%20commande%20pour%20turbocompresseur%201%20-J724-%20des%20v%C3%A9hicules%20%C3%A0%20moteur%202%2C7%20l%20%C3%A0%20partir%20de%2012.2005%20_%20d%C3%A9pose%20et%20repose.pdf?dl=0

 

de plus il faut vérifier la version du logiciel du vas avant modif donc ca dois etre fait dans les régles de l'art

[atlantis013]

oui demain je vais apeler audi et leurs expliquer tous sa! donc sa ne peu que venir de unité de commande de turbo? car pourquoi c'est écrit sur le diag defaut dans le circuit électrique? pour toi ya pas de doute c'est sa? je vais les harceler demain!

[helioman]

pour moi c'est ca c'est et pas autre chose

[atlantis013]

ok, je te remercie pour toutes tes info très complète, je vais revoir sa auprès d 'audi demain! je posterai quand j'aurai des news, voir même pourquoi pas solutionné sa lol!

[helioman]

l'adaptation normalement ca prend 10mn ou peu être 1h chez vag lol

t'inquiette pas pour ton probleme elle va rouler la petite ..

[atlantis013]

Petit compte rendu, j'ai ramené ma voiture chez audi pour calibrage turbo et encore une foi impossible:cause de la la vis qui est sur le turbo ou se fixe la tige qui rejoint lactuator n'est pas placé comme il faut.donc le chef d'atelier me dit que sa ne marchera jamais... je décide donc de retourner mon turbo au revendeur et d'être remboursé. Résultat ok. Je commande donc un turbo neuf complet avec actuateur calibré d'usine sur turbomoteur.fr et la miracle tout remarche. Donc sujet résolu. Merci à tous pour votre aide et soutiens pour cette panne. A bientôt pour d'autre aventure moin pénible que celle ci j'espère et pas de suite.

[suetas]

Bravo pour ta persévérance qui est finalement payante. Sacrées galères quand même. Profites bien désormais.

[SamZ-69]

+1, bravo et content que tu es retrouvé ta belle...;-)

[gte]

+1. comme quoi, il faut bien acheter le turbo avec l'actuateur calibré . le jour ou le mien sera hs, je passerai aussi par turbomoteur pres de chez moi.

 

apparemment, ils ont l'air serieux.

 

comme quoi la perseverence!!!

[helioman]

très bonne nouvelle et donc apparament turbo moteur leur site fait pas tres sérieux mais apparament tout est nickel c'est bon à savoir

si un jour j'ai besoin je prendrais la bas très bonne news donc contrairement a mes info tu peu donc avoir ton turbo qualibré d'usine

mais as tu vérifier au vag qu'il souvre au max ?

 

ravis pour toi !

[vivian31]

Bonne nouvelle profité en bien☺

[atlantis013]

oui site sérieux, et bien calibré d'usine! effectivement il faut bien changé l'actuateur avec le turbo