"Andy Whittaker" et VAG-COM

[MaitreTI]

Bonjour,

je viens de recevoir mon interface OBD acheté sur :

http://www.andywhittaker.com/ecu/obdii_hardware.htm

 

et j ai voulu essayer VAG-COM telechargé sur le site vag.com.fr (rosstech).

 

je possede un A4 TDi 130 de 2002 et a priori ca marche pas

est-ce que qqun a cette interface et si oui peux me dire comme est broché son

connecteur OBD

et sinon ou je peux trouver le schema de cablage du connecteur OBD de mon A4 . . .

 

merci de votre aide.

[Eric Maurier]

http://www.vag.com.fr/interfaces.htm

 

Ces 4 modèles sont les seuls pouvant fonctionner avec la version française de VAG-Com.

 

La version la plus recente de VAG-Com que tu peux faire fonctionner avec cette interface (whittaker) est l'americaine 311.2 (de novembre 2003), telechargeable ici:

http://www.ross-tech.com/vag-com/download

 

[Oufmen]

C'est un peu normal si t'as pas la licence VAG COM

[MaitreTI]

merci de votre aide !!

effectivement j ai essayer avec une 4.qqch . . .

 

mais la version du site me permet au moin de voir si ca cause non ??

[Eric Maurier]

merci de votre aide !!

effectivement j ai essayer avec une 4.qqch . . .

 

mais la version du site me permet au moin de voir si ca cause non ??

36816[/snapback]

Seulement la 311 US. Les versions posterieures ne reconnaitront pas l'interface

[MaitreTI]

ok merci beaucoup !

j essai ca dès demain et vous tiens au courant. . .

 

mais qu est ce que j aurai pu faire de plus avec une version posterieure ala 311US ??

 

y a t il des choses qui manque ou simplement des corrections de bug ? ou quoi encore ?

 

merci

++

 

[Eric Maurier]

ok merci beaucoup !

j essai ca dès demain et vous tiens au courant. . .

 

mais qu est  ce que j aurai pu faire de plus avec une version posterieure ala 311US ??

 

y a t il des choses qui manque ou simplement des corrections de bug ? ou quoi encore ?

 

merci

++

36832[/snapback]

 

Tu l'auras voulu

http://www.vag.com.fr/news.htm

 

20 Novembre 2003: La version 311.3 est en ligne.

    Légère retouche de la prise en charge clavier de l'écran adaptations, vous pouvez maintenant utiliser les flèches haut/bas pour parcourir les canaux.

    Prise en charge des données de type texte dans les conditions environnementales de codes défaut (seul calculateur concerné pour l'instant à notre connaissance: chauffage d'appoint des véhicules du chassis Golf V)

    Nouvelles fonctionnalités pour la routine de mise à jour des interfaces (MAJ forcée possible).

 

6 Février 2004: La version 402.1 est en ligne.

    Routines de prise en charge des interfaces réorganisées pour un moindre encombrement mémoire et le support des interfaces compatibles CAN.

    Support des messages KWP-2000 avec format long (seul exemple connu à ce jour: ABS sur Phaeton).

    Extension du champ d'application des labels: ils sont maintenant présents pour les adaptations, le codage, et le groupe de mesures 000, sous forme de ballons. Un troisième champ est également ajouté pour les groupes de mesure classiques.

    Assistant de codage des airbags (VW/Seat/Skoda) qui suggère automatiquement le codage pour un airbag neuf.

    Amélioration des fonctions de test des actionneurs et adaptation sur Touareg et nouvelle A8.

    En combinaison avec une nouvelle version du firmware de l'interface, cette dernière est maintenant remise en mode transparent en quittant VAG-Com, ce qui permet d'utiliser d'autres logiciels sans avoir à la débrancher de la voiture au préalable.

    Ajout de la fonction "Liste des calculateurs installés selon gateway" qui permet de voir en quelques secondes quels sont les calculateurs installés sur le véhicule et lesquels présentent des défauts, et de la fonction "codage long" qui permet de recoder un calculateur type gateway après son remplacement. Attention, ces fonctions ne semblent supportées que sur les voitures avec diagnostic CAN (nouvelle A3, nouvelle A8, Golf 5, Touran).

    Fonction "Identification avancée" plus complète.

    Plus de 100 nouveaux codes défaut.

    Pilotes USB mis à jour: meilleure compatibilité avec les modes mise en veille et hibernation des portables.

    Nouvelle version de VAG-Scope (1.6) permettant d'importer des fichiers log contenant le bloc 000. Les jauges virtuelles sont maintenant également disponibles pour le groupe 000.

    Nouvelle version du firmware HEX (1.25) qui permet une remise à zéro rapide de l'interface.

 

11 Avril 2004: La version 404.0 est en ligne.

    Précision des routines CAN améliorée.

    Correction intelligente des erreurs en provenance de certaines gateways en mode blocs de mesure sous protocole CAN (ceci causait parfois des pertes de session, auparavant).

    Correction du problème de connexion difficile sur ABS/ESP Bosch 5.7

    Fichiers d'enregistrement de données francisés.

    Utilitaire CSVConv distribué avec le programme, permettant de convertir les fichiers d'enregistrement (.csv) afin qu'ils soient directement exploitables même dans les versions françaises d'Excel. Une fois converti, il suffit de double-cliquer sur le fichier dans l'explorateur pour qu'il soit ouvert et correctement interprété par Excel.

    Nouveaux modèles de TDI (essentiellement pour Transporter) disponibles dans TDIGraph.

    Entre autres un fichier label avec les valeurs spécifiées pour les TDI 140.

    Description de l'adresse (ex. 01 - Moteur, 17- Instruments) affichée dans l'écran Autoscan, la liste d'installation gateway et la recherche de calculateur.

    Un double-clic sur la ligne contenant l'adresse d'un calculateur dans l'écran Autoscan vous y connecte et vous amène directement à son écran de codes-défaut.

    Les calculateurs présentant un ou des défauts dans l'Autoscan ou la liste d'installation gateway sont maintenant affichés en rouge.

    Utilisation possible du code PIN/SKC à 7 chiffres dans l'écran d'accès sécurisé (nécessaire sur les véhicules récents comme le Touareg).

    Lors du premier lancement du programme, lorsqu'aucun fichier de configuration n'est présent, VAG-Com n'affiche plus de message d'erreur pour forcer l'utilisateur à tester l'interface, mais désactive tous les boutons sauf ceux permettant de faire le test. Une fois le fichier de configuration créé, tous les boutons sont activés.

    Programme compilé sous VC++6 SP6, ce qui apporte une plus grande robustesse (peut-être nécessaire pour WinXP SP2 avec AMD64) et des optimisations plus raffinées.

 

17 Août 2004: La version 408.1 est en ligne.

    Nouvel écran "Applications" avec:

 

    * Activation du mode transport (véhicules CAN seulement)

    * Désactivation du mode transport (véhicules CAN seulement)

    * Liste des calculateurs installés d'après gateway (véhicules CAN seulement)

    * Effacement de tous les codes défaut (véhicules CAN seulement)

 

    Possibilité d'effacer tous les codes défaut du véhicule après un Autoscan (pour tous les véhicules).

    Bouton permettant de sauver les codes défaut sur disque dans l'écran Codes Défaut.

    Fonction "passage tests" (readiness) maintenant disponible pour les diesels compatibles EOBD.

    Fichiers log 100% francisés (la date était en format américain dans la version précédente).

    Assistant de codage d'airbag amélioré.

    Adaptation de l'antidémarrage modifiée pour fonctionner même sur les calculateurs récalcitrants

(plus d'attente perpétuelle).

    Correction du problème rencontré sur les centrales électriques(09) de Sharan depuis que VAG-Com existe.

    VAG-Com est maintenant redimensionnable (écran Options) afin d'occuper tout l'écran, même en 1920x1200.

    Nouveaux schémas de redirection pour les fichiers label. Voir 1J-17.LBL (qui couvre tous les combinés d'instruments Golf IV) pour un exemple.

    Nouveau firmware 1.32 permettant un échange de données plus fiable avec l'interface.

    Nouvelle version 1.7a de VAGScope:

 

    * VAGScope peut maintenant convertir à la volée un rapport lambda en rapport air/essence, il suffit juste de cocher la case qui apparaît à côté du champ en question.

    * Les jauges virtuelles mémorisent maintenant la valeur maxi.

    * Nouvelles options ajoutées au menu contextuel des jauges virtuelles (bouton droit): remise à zero du maxi, mode fond blanc.

    * Routines de dimensionnement réécrites afin d'éviter des bugs d'affichage lors du redimensionnement

 

    Nouvelle version 1.3e de TDIGraph qui corrige le probleme de l'avance a l'injection trop importante alors que la valeur affichée est de 0.

 

22 Novembre 2004: La version Beta 411.0 est en ligne.

S'agissant d'une Beta, la version 408.1 est toujours proposée au téléchargement.

 

    * Infobulles dans l'écran principal lors du premier lancement et dans l'écran Options afin de guider l'utilisateur.

    * Correction d'un bug dans l'interprétation des bits de passage tests (readiness) concernant l'état du système de carburant pour les moteurs diesel.

    * Meilleur fonctionnement sur les calculateurs de Phaeton utilisant les en-têtes KWP2000 longs (ABS).

    * Nouveau firmware 1.36 offrant des fonctions avancées de simulation, et permettant l'initialisation rapide pour OBD2.

    * Mode OBD-2 générique (bouton OBD-2 dans l'écran principal) maintenant disponible.

    * La quasi totalité des voitures européennes récentes (aux alentours de 2001 pour les essence, un peu plus tard pour les diesel) devraient être compatibles OBD-2, y compris les marques autres que VAG.

    * Support des modes 01 (mesures), 02 (environnement de code défaut), 03 (codes défaut actuels), 04 (effacement codes défaut) et 07 (codes défaut à venir). Enregistrement des données et graphes sont également présents.

    * Protocoles de communication implantés: ISO 9141, ISO 14230, ISO 15765 (bus CAN: interface HEX+CAN nécessaire).

    * Sur les calculateurs moteur VAG: les fonctions classiques de VAG-Com restent les plus performantes; cependant on pourra récupérer les environnement de codes défaut en mode OBD, chose que la plupart des calculateurs ne permettent pas en mode spécifique VAG.

 

6 Décembre 2004: La version Beta 411.1 est en ligne.

 

    * Possibilité de générer des fichiers "debug" en mode OBD2

    * Routines de vérification de l'interface réorganisées

    * "OBD2 Générique" n'était pas francisé

 

12 Décembre 2004: La version 412.0 est en ligne.

 

    * Nouveau VAG-Scope 1.8, avec des routines supplémentaires spécifiques à l'OBD2; de plus les zéros pour les rangées non actives ne sont plus affichés en mode VAG.

    * Filtrage des identifiants sur le bus CAN (OBD ISO 15765) maintenant effectif (testé sur une Mazda RX8)

    * VAG-Com ne demande plus inutilement les conditions environnementales en mode ISO 14230/15765 lorsqu'il n'y a pas de code défaut enregistré.

 

[Oufmen]

Ca c'est de l'explication

[Eric Maurier]

 

[Log A3]

VAG-Com Werpooo

 

 

[Eric Maurier]

VAG-Com Werpooo 

 

 

36842[/snapback]

 

Et n'oubliez pas de telecharger la 412 tous les deux

[Log A3]

Et n'oubliez pas de telecharger la 412 tous les deux   

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Ben, oh, fô se calmer . On a à peine le temps de s'habituer à une version qu'une autre est déjà sortie ... ça suffit, oui!!!

 

Bon, j'y vais de ce pas

[Oufmen]

Et n'oubliez pas de telecharger la 412 tous les deux   

36843[/snapback]

 

Ah oui, c'est vrai, j'avais méme pas capté Merçi Eric, j'y fonçe de suite

[Sangoku]

Ah oui, c'est vrai, j'avais méme pas capté    Merçi Eric, j'y fonçe de suite

36846[/snapback]

 

au fait ouf faut qu'on se voit

 

 

 

 

Salut Eric

[MaitreTI]

merci tout plein

 

donc si j comprend bien , ca va pas trop em manquer les versions recente ?

 

 

[Divad]

Si ça peut te rassurer, j'utilise aussi une interface Andy whittaker

qui fonctionne très bien, avec la version 311.2 du VAG COM et

cela me suffit largement

 

[MaitreTI]

ca me rassure merci ;o)

 

pas trop de probleme avec le fait que ca soit en anglais ?

 

[Divad]

ca me rassure merci ;o)

 

pas trop de probleme avec le fait que ca soit en anglais ?

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Un peu au départ, mais on s'habitue très vite

Je ne sais pas ce que vaut la traduction faites par

Eric Maurier mais je sais par expérience que sur certains systèmes

la traduction en français n'est pas toujours compréhensive.

 

[Eric Maurier]

Un peu au départ, mais on s'habitue très vite

Je ne sais pas ce que vaut la traduction faites par

Eric Maurier mais je sais par expérience que sur certains systèmes

la traduction en français n'est pas toujours compréhensive.

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La traduction est faite par un des deux programmeurs qui est très familier avec le diagnostic automobile. Je ne pense pas que quiconque ait eu a s'en plaindre jusqu'ici

 

PS: Comprehensive c'est.. de l'anglais Ma traduction est comprehensible

[Oufmen]

au fait ouf faut qu'on se voit 

 

Salut Eric 

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Héhé No soucy !

[Divad]

Je ne pense pas que quiconque ait eu a s'en plaindre jusqu'ici 

 

 

37183[/snapback]

 

C'est normal car personne ne si connaît vraiment.

PS: Tu es programmeur ou Prof de français ?

 

[amstaff42]

merci 412 telecharger