Des conseils avant achat d'une A6 Allroad 2.7T Quattro ?

[epfyffer]

Bonjour,

 

Je vais aller demain voir une Audi A6 Allroad 2.7T quattro.

 

http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voitures-de-tourisme--113/audi-a6-allroad-27-t-quattro--10761043.aspx?fts=allroad&loc=3960&sdc=10&sf=ftw&so=d&fcid=0

 

en résumé, 2.7T essence, boite méca, 245'000 kms.

 

Elle est près de chez moi en Suisse.

 

Fort kilométrage mais par contre d'après le vendeur il vient de refaire :

- distribution

- pompe à eau

- Bras de suspensions

- Manchettes

- et d'autres trucs que j'ai pas notés :-)

 

Le travail a été fait hors concession via un petit garagiste, pas de factures mais il m'a envoyé des photos avec calendre démontée etc... qui datent de début mai.

 

Il est taximan et avait préparé ce véhicule pour lui mais vient de perdre son permis de conduire (d'après le téléphone qu'on a eu...) donc vend la voiture.

 

Le véhicule a passé le contrôle technique suisse il y a un mois sans problèmes.

 

Y a-t-il des choses particulières à contrôler ou des points noirs à ces véhicules ? Je connais les A6 en général, les Q7 mais pas ces moteurs biturbo... ??

 

Niveau suspensions pneumatiques peut-on tester / doit-on tester quelque chose ?

 

Merci de vos avis et de votre aide :-)

[pheto]

Salut,

Le spécialiste du allroad 2.7 est Rhino, je pense qu'il te dira tout ce que tu veux savoir ;)

Moi je peux juste te dire que ce moteur est vraiment costaud, si l'entretien a était suivi, il n'y aura aucun soucis ;)

[epfyffer]

Super merci j'espère qu'il passera voir ce post :marcelpoire:

[frankr171]

Salut,

Niveau suspensions, quand tu parles des manchettes, ce sont les boudins pneumatiques ? C'est très souvent qu'ils fuient et pas vérifiable sur une visite. C'est bien s'ils ont été changés il n'y a pas longtemps, et c'est encore mieux si c'est par des boudins de marque Arnott. Tu peux toujours lui demander s'il retrouve sa voiture plus basse d'un coté de temps en temps, mais il te répond ce qu'il veut...

Le compresseur qui les alimente c'est plus facile à vérifier : le passage d’un niveau à l'autre se fait en 30 secondes environ, si ça met franchement plus, il est fatigué. Teste les 4 niveaux. C'est réparable avec un kit spécifique pour pas cher ou au pire c'est facile à changer.

[TheRhino]

Oui je suis là ;) désolé je ne l'avais pas vu avant...

Pas mal un V6bi en boite méca c'est primordial !

Look de la Land, oui oui c'est sympa faut aimer.

Alors effectivement ce moteur sur allroad est particulier, le moteur est pointu car il embarque pas mal de sondes et a besoin d'une admission étanche pour respirer.

Si bien entretenu c'est un moteur quasi increvable, il peut facilement recevoir une reprogrammation même passé 200 MKm :petard:

L'allroad comme énoncé est vulnérable avec ses suspattes pneumatiques, surtout si vieillissantes.

Il est impératif d'avoir une Vag-com pour vérifier certains points. Et il fortement conseillé de bien connaitre le V6bi pour pérenniser son entretien.

Donc :

- Distribution Ok impec vérifier quand même le calage de la distri à la Vag :

Adresse Moteur
Groupe 93
Phase Bank 1 Valeurs comprises entre -6 … 6°KW CF
Phase Bank 2 Valeurs comprises entre -6 … 6°KW CF

Sur le groupe 90

Au ralenti, la valeur doit être entre -3° et +6°
Lors du parcours routier, entre 16 et 25°

 

Vu le kilométrage les déphaseurs d'AAC peuvent avoir un coup dans l'aile.

 

- Pompe à eau, par contre vérifier si la pompe à eau secondaire V51 sous le pipe d'admission entre les 2 bancs a été remplacée.

- Bras de suspensions, impeccable vérifie si les bras inférieurs ont été remplacés, ce sont les plus chers... Et que les silents de barre stab sont bons.

- Manchettes, ok ce sont certainement les soufflets de cardans côté roues qui ont été remplacés.

Comme énoncé il va falloir lancer un diag complet à la vag. Donc tu scannes une première fois, puis une seconde fois après ton parcours d'essais.

La première fois si des codes défauts apparaissent tu les enregistres et tu les effaces, tu pourras ensuite voir ceux qui reviennent lors de ton test routier.

C'est très important de bien prendre son temps.

Ça va te permettre de checker :

 

- L'étanchéité de ton circuit d'admission/dépression : Tests étanchéité recherches de fuites

- Si les sondes EGT, lambda, N75 sont ok

- De faire si possibles certains log :

• Débitmètre Procédure
• Turbo même procédure que le test débitmètre mais en 4e vitesse.

À vérifier :

 

- L'indice de charge des pneus, afin qu'il soit conforme avec la recommandation.

- Les éventuels bruits de roulements/cardans au braquage et en courbes.

- Si pas de suintement d'huile, n'hésites pas à sortir le cric pour bien regarder sous la voiture.

- Que la vidange de la boite a été faite sinon la négocier, idem pont et torsen.

- Le kilométrage de remplacement des bougies.

- La santé du compresseur de suspension comme énoncé ci dessus. L'age des boudins.

- Les amortisseurs, et voir quand ils ont été remplacés.

- L'usure des disques et plaquettes.

- L'embrayage voir test dans le topic ci-après.

- La batterie, si c'est le bon ampérage recommandé et quand elle a été changée, vérifier les évacuations d'eau sous la batterie.

- La direction assistée, il ne faut pas qu'elle couine aux braquages.

...

 

Imprègne toi de ce topic et imprime le : http://forums.audipassion.com/topic/144304-les-verifications-sur-c5-avant-achat/

 

Prévoir :

 

- De remplacer les dump valves.

 

Voilà c'est à peu près tout, en te souhaitant un bon achat et à bientôt sur le fofo ;)

[epfyffer]

Hé ben merci beaucoup pour cette impressionnante liste qui servira a de nombreux futurs acquéreurs !!!

Je suis allé voir la bête mais j'ai pas eu le coup de foudre... quelques messages d'erreurs de sondes niveau moteur, et des messages liés à une possible collision (portes dévérouillées suite à une collision...). Bref, de plus le vendeur était pas vraiment clean à mon goût, il a baissé de plus de 500€ le prix, ça sentait la voiture à débarrasser... J'ai passé mon tour !

 

J'ai finalement trouvé une toute simple et magnifique A6 2.8l essence que je vous présenterai sous peu, je file demain la chercher.

Merci encore et A++

[TheRhino]

Même bloc alésé sans les escargots ^^

 

@ Bientôt