log débitmètre 1.8T AGU

[Yannik]

Salut,

Après deux trois fuite réparées, mon 1.8T n'a jamais aussi bien marché. Du coup, comme je n'ai jamais essayé d'autre 1.8T, je ne savais pas si d'origine ou non. J'ai donc pris un log de débitmètre et au max je suis à 134g/s vers 5800 tours. Quelqu'un connait les valeurs pour ce moteur?

Merci

A+

[replay69]

Le 150cv sort 120 Gr/s

 

toi tu es vers 167CV

[Jr boin]

Sur la mienne je suis a 130g aux alentours de 6400-6500 tours, je doit être dans les 120g/s vers 5800trs.

Par contre mon débitmètre est d'origine et j'ai peut être le reniflard HS.

 

Après ça reste une belle valeur si elle est stock.

[FranzMGD]

Il faut vraiment que je me fasse un log quand même :)

[Yannik]

justement, je ne sais pas trop si elle est stock ou reprog. Ce que je sais c'est que je suis en filtre papier et ligne origine.

mais j'avais aussi la durite de reniflard éventrée. Le taux de conversion g/s --> cv est différent de celui des S? car là ça fait 0.8 et il me semblait que pour les s3 c'est 0.86. Mais bon, je ne suis pas spécialiste et me fie donc au 0.8.

Normale qu'elle ait la forme car elle sort juste de rodage (205 000km).

Après pour ceux qui ont un doute sur le reniflard, de mon coté j'ai changé la durite, le T et la soupape. Seule celle qui va à la pipe était perçée mais l'intérieur des durites fait peur (le caoutchouc se désagrège et peut bloquer la soupape), du coup, la pression turbo repart par la soupape.

A+

[FranzMGD]

De quel T s'agit-il svp ?

[Yannik]

tu as une durite qui par du cache culbu, une du bloc près du support de filtre à huile et elles se regroupent sur un T et le départ du T est la soupape puis la durite qui repart sur collecteur d'admission.

Il s'agit de la pièce N°5 ci dessous

 

[FranzMGD]

Okay, merci !

 

Plus qu'à trouver la référence de cette pièce :)