ralenti instable tt mk2

[patrick-tts]

Bonjour , alors j'ai un petit souci , j'ai le tt de 2007 2.0TFSI 200cv

Pour info reprogrammer 265 cv plus ligne complete .

 

A part le décata et la gestion tout est d'origine rien n'a été changer ou modifié .

 

Depuis peu ralenti totalement instable vari entre 900 et 1800 tours souvent vers 1100.

J'ai déja chercher etc je mis connait un petit peu , j'ai changer la Valve pcv du coup avec joint 60€ ( pieces ) chez audi et monter sa moi meme cet aprem.( 10 min ) .

J'avais le voyant moteur orange gaz échappement et avec a la valise sa donne sa : ( regulation du ralenti / systeme de dosage carburant )

 

Sa a tenue 10 min et encore puis c'est reparti en live . Mais vu que sa le fait de temps en temps enfaite jme dit qu'en faite c'était meme pas .J'ai redemonter verifier la pcv valve et nikel rien de spéciale . Donc le probléme viendrai d'ailleurs.

 

Est ce possible que cela vienne de la dump valve ??

Je voit pas ce que cela pourrait etre ... une fuite d'air dans l'admission mais ou ... ? j'ai verifier quelque durite je voit pas .

 

Je vais vous mettre des photos de la valve pcv changer .

 

Merci d'avance pour les réponses :)

 

Photo de mon TT :p

 

http://uprapide.com/image/971403-img-5235

 

[air jordan]

je connais ça c'est le renifleur qui est HS et à changer

 

ça te coutera 150 euros approx.....

[patrick-tts]

SAlut , merci de ta réponse !

 

Exact voici ce que j'ai lu sa ailleurs : " le clapet du reniflard d'huile ( PCV valve ) "

C'est écrit exactement comme sa , le probleme c'est que moi je vient de la changer cet pcv valve. mais le reniflard d'huile ne correspond peut pas forcement a sa , je ne sais pas .

SAlut , merci de ta réponse !

 

Exact voici ce que j'ai lu sa ailleurs : " le clapet du reniflard d'huile ( PCV valve ) "

C'est écrit exactement comme sa , le probleme c'est que moi je vient de la changer cet pcv valve. mais le reniflard d'huile ne correspond peut pas forcement a sa , je ne sais pas .

 

je met les photo ce soir la sa rame...

[patrick-tts]

Photo du moteur :

 

http://uprapide.com/image/971941-img-536

 

Photo pcv valve :

http://uprapide.com/image/971942-img-5363

 

Photo du joint pcv valve changer :

http://uprapide.com/image/971944-img-5364

[Mindwarp]

Bonsoir !

J'avais le même souci et exactement les mêmes symptomes sur ma TTS mais il a été résolu par le remplacement de la PCV à l'époque.

Depuis quelques temps il est réapparu mais que sous le code défaut "pression carburant trop bas" sans aucune incidence sur les performances du moteur à priori, et pas d'oscillation du compte-tour.

 

Je sais que ma dumpvalve est à remplacer, je l'avais contrôlée à l'époque où j'ai remplacé la PCV (y a environ 1 an). J'avais remarqué qu'elle était plus ou moins cassée, elle se déboitait en 3 morceaux au lieu de rester solidaire, mais en la remontant correctement elle remplissait quand même son rôle. Je pense que mon code défaut vient de là, je vais donc la remplacer.

Tu devrais la contrôler, ça prend 5 minutes et elle est super accessible.

 

Par contre fais vraiment gaffe quand tu dévisses le couvercle, le ressort à l'intérieur peut se barrer d'un coup, moi il était tombé dans les ventilos, une vrai merde à sortir ensuite !!!!

[patrick-tts]

Bonsoir

[patrick-tts]

Bonsoir , merci de ta réponse .

 

Je suis passez chez audi et j'ai demander directement de discuter avec le mécano pour constater le problème .

Donc il ma confirmer que c'était bien la piece a changer lors du probleme de ralenti. Il a bien vu que mon ralenti faisait n'importe quoi. Il entendait une petite fuite d'air mais difficile de trouver sa provenance. Vérication des durites etc ok

On a démonter la nouvelle pcv vavle et remonter en serrant fort pour compresser le joint , ensemble sur la parking audi ( comme des manouche lol ) , il ma dit que peut etre la piece acheter ( pcv valve) était défectueuse que c'était rare mais que cela arrivait.

 

J'ai donc rendez vous pour un diagnostic gratuit jeudi matin , pour ma garanti pièce. et donc si avec une nouvelle piéce le probléme est résolu il me l'échangeront gratuitement contre l'ancienne déja payé. Mais il doivent absolument passer la valise il ma expliquer pour trouver le défaut resorti par la voiture.

Bref j'attend jeudi avec impatience en espérant que si ce n'est pas la pièce qui est défecteuse , qu'il m'indique tout de meme d'ou vient le problème.

 

Je controlerai la dump également , faut que je renleve ce foutu cahce en plastique noir sous la voiture :p.

[Mindwarp]

Non non, la dumpvalve est située à l'avant, regardes sur cette photo de mon moteur:

 

 

3 vis pour la retirer je crois. Fais bien attention au ressort à l'intérieur. Normalement, la dumpvalve est en "une seule pièce", donc si quand tu ouvres elle est en kit, c'est pas normal :jap:

 

 

 

 

Oui il est possible que la PCV neuve ai un défaut! Penses à bien nettoyer le joint orange aussi, voir à le changer (j'avais eu un joint neuf avec, je sais pas si c'était ton cas). Vérifies aussi que les deux durites en plastique dur qui viennent se fixer dessus soient correctement "enclenchées" à chacune de leur extrémité, car des fois ça clipse mal.

[patrick-tts]

Re , oui j'ai bien changer le joint par un neuf avec ma pièce . les durites se clipse bien , leur état est nikel pour moi meme le mec audi a vérifier .

 

Niveau de ma dump elle est en dessous pour moi jte met les photos :

 

et

 

et sa donne sa aprés ( je voit bien le ressort dont tu le parle je ferai gaffe la c'est de forum :

 

La mienne est en dessous car moi c'est un TT normal toi ta le TTS ( Moi c'est juste le premier proprio qui a mis TTS sur la carroserie )

[Mindwarp]

Ah oui pardon j'ai pas fait attention au fait que tu avais un TT et non un TTS ;)

[patrick-tts]

Bien alors après un petit diag gratuit chez audi , ils m'ont donner encore une nouvelle valve pcv ( garanti pièce )que j'ai installé cet aprem et pour l'instant nikel . Donc si sa ce tient c'était bien une pièce défecteuse et si cela revient c'est que le probleme vient d'ailleurs .

Je tiendrai au courant si jamais cela revient.

 

Merci de votre aide ;)

[Mindwarp]

Ah impeccable alors :bien:

[LUDO2]

Hello,

 

Content que tu ais réglé ton soucis.

 

Avais tu des trous à l'accélération?

Car moi aussi j'ai le ralenti instable mais également des trous à l'accélération si je met les watts.......

 

C'est normal que la Pcv siflle quelques secondes quand on vient de couper le moteur??

 

Merci

[Mindwarp]

Ce ne serait pas plutôt ton débitmètre Ludo2 ?

[patrick-tts]

Salut , non je n'avais aucun trou a l'acceleration , et le ralenti toujours nikel .

 

Ce ne m'empechai pas du tout de mettre les watts comme tu dis :icon_lol:

Quand tu coupe le moteur , il se passe toujours encore quelque pti truc niveau moteur etc , par exemple des clapets qui se ferme ou qui s'ouvre. La meme chose que tu entend lorsque tu met simplement le contact ( tout ces petits bruits ) ( c'est par exemple la pompe a essence qui s'enclenche etc )

 

Mais rien d'anormal.