Bruit de cliquettement moteur cote boite a air

[fabA666]

Bonjour a tous , je suis propriétaire d une Audi A6 2,5v6 tdi de 1998 , j ai un léger soucis ,se matin après avoir vérifié mes niveaux ( chose que je fais 1 fois par mois) je me suis aperçu que j avais un léger bruit ( un léger clic clic) mais seulement du côté de la boite a air au niveau des injecteur ou par la quoi , être l autre cote nickel pas de bruit , y aurait il quelques un pour m aiguiller ??? Merci d avance pour votre aide

[vladi6]

Salut,

 

Je pense que tu commences à avoir des problèmes de poussoirs hydraulique.

C'est la maladie des moteurs V6.

[JeanJahWeed]

ello

je pence la même chose....

[Ladurite]

ça sent les arbres à cames à changer...

 

désolé de t'annoncer une mauvaise nouvelle comme ça en ce début d'année mais comme dit plus haut c'est une des maladies de ce moteur.

[FrançoisL]

Pour être fixé, il va te falloir démonter les caches culbuteurs. Tu verras tout de suite l'état des arbres à cames et des poussoirs. Tu pourras même éviter le pire en enlevant d'éventuelles pastilles qui se baladerait ds le coin.

[DeX57]

C'est un moteur longitudinale là-dessus ? Sur mon tdi 140 y'a des petits clics (faut voir écouter si c'est les mêmes clics...) mais moi ça vient de l'échangeur eau/air situer sous la boîte à air qui est un bruit normal, donc à voir

Modifié 3 janvier 2015 par DeX57

[FrançoisL]

Malheureusement sur le V6 tdi il ne faut pas aller chercher trop loin les cliquetis.

[DeX57]

Mais effectivement si un problème est connu aux arbres à cames et vu que déposer le cache culbuteurs est simple, vérifie d'abord l'état de ces derniers.

[Ladurite]

et oui c'est un defaut connu de ce moteur...

mais bon il a du aller se pendre parce que pas réponse de sa part!!!

[DeX57]

La cause du problème si trouvée serait utile à la communauté c'est sur, donc Fab si tu es encore la, merci de nous tenir informer, merci à toi.

[Ladurite]

la cause du problème si toute fois c'est bien les arbres à cames c'est la pope à huile qui fatigue avec les années et qui n'envois plus assez d'huile dans le haut moteur, souvent dû à l'utilisation d'huile de qualité moindre pour les vidanges, ce qui engendre des boues de combustion dans le bas moteur et donc qui bouchent la pompe