Audidriver - mon parcours

[RS678]

:o Oh, le goret !!! Bienvenue au club :bigsmile: :bigsmile:

[uruk haï d2]

^_^

[audidriver]

:o Oh, le goret !!! Bienvenue au club :bigsmile: :bigsmile:

 

J'ai pas encore ton niveau, mais je me soigne ! :p

[audidriver]

Quelques photos, il y a plu, alors ça lave un peu :MdrDevil:

 

 

 

 

[uruk haï d2]

Résultat mitigé mais belles photos quand même! ^^

[audidriver]

Ouaip, je vais prendre le temps d'en faire de nouvelles mais avec mon appareil photo cette fois ci. Ce sera plus sympa a regarder :) Je peux remercier la pluie de m'avoir retiré la boue avant les photos ! :p

[uruk haï d2]

^_^

[audidriver]

Alors mon RS je suis en bonne voie pour te rejoindre ? :roi:

 

 

 

 

Pas mal de bornes prévues ce mois-ci donc les 264.000 kms seront rapidement atteints

 

[uruk haï d2]

C'est beau la persévérance! ^^

[audidriver]

Salut à tous !

 

Bon finalement j'ai roulé moins que prévu avec l'A4 alors je n'ai pas encore atteint les 264.000 kms ! Mais la Clio franchira ce soir les 336.200 kms. A raison de 85 kms/jour ça augmente très rapidement ! Bon, j'ai de nouveau des bruits dans le train AV, vu l'état de ma route, je pense que mes bielettes de barre stab sont de nouveau HS - 10 000 kms mais j'avais mis du 1er prix (5 € pièce)

 

Ce sera réparé le mois prochain avec le soufflet de cardan sur la B5 et l'entretien annuel de la Clio (1 an ou 10 000 kms)

 

Concernant le Frontera j'ai commandé ce jour un OP-COM, c'est l'équivalent du VAG-COM pour Opel. Je suis isncrit sur un choeutte forum de 4x4 mais l'âge et la fragilité des Frontera 2.5 font que peu de monde connait cette motorisation, du coup je ne suis pas sur a 100 % que ça fonctionnera dessus. L'ELM327 n'arrive pas à se connecter dessus par exemple - mais bon y'a une prise ODB2 sur un vieux machin de 1997, c'est beau déja !

 

Il plafonne toujours a 2000 trs (enfin on peut aller au dessus mais y'a plus de turbo). Je voulais vider le cata mais d'après les gars du forum les 2.5 ne sont pas catalysés (une source de problème en moins). J'ai remarqué que la vanne EGR ne coulissait plus systématiquement. Je me demande si elle n'est pas bloquée ouverte en fait. Mais en gros c'est impossible de la démonter, donc je pense la boucher mais faut faire une plaque ultra-fine sur mesure. C'est en attente. J'ai remplacé le LDR vieux de...10 ans au moins. Rebranché la sonde de température arrachée. Et sinon depuis peu je me suis équipé, je vais pouvoir transporter ma mob facilement maintenant

 

 

 

Mais je pense que je prendrai un attelage pour la B5 dans l'année

 

Et pour la mobylette, j'ai enfin trouvé le souci, après avoir remplacé la moitié des pièces, il semblerait que le fil d'allumage était mal emboité et que le robinet d'essence était semi-bouché. Tout nettoyé et mis un fil à visser, comme ça je suis tranquille. Mais du coup je n'ai pas fini la restau pour mars comme prévu : reste la peinture des carters, le remontage de la roue AV et l'éclairage AV/AR. On en voit le bout quand même

[RS678]

Alors mon RS je suis en bonne voie pour te rejoindre ? :roi:

 

Il y a encore du boulot, tu peux mieux faire, mon p'tit Math :icon_biggrin:

[audidriver]

Et ben tiens toi bien : je me suis embourbé avec l'A4 il y a deux semaines, et finalement le lendemain il a plu très fort toute la journée, du coup elle est encore plus propre que sur les photos...les morceaux de boue sur le capot ne sont pas partis quand même :P

 

edit : au fait j'ai oublié mais ma mob a reçu une nouvelle boite a outils :

 

[RS678]

Ah les bienfaits de la pluie, quand je te le disais :icon_biggrin:

[audidriver]

Du coup en fait je roule plus vite sous la pluie, ça frotte plus (+) ! :p

[uruk haï d2]

:vert:

 

Content d'avoir des nouvelles, Math. ^^

[RS678]

Du coup en fait je roule plus vite sous la pluie, ça frotte plus (+) ! :P

Ben voilà, pas plus compliqué :bigthumbup:

[audidriver]

Bon les gars faut pas deconner, j'ai lavé mes jantes hier : 30minutes et y'en reste encore la moitié, j'ai abandonné. On verra un autre jour ! :p

[RS678]

Alors, utilise ma "méthode" : bien laisser tremper lors de la traversée d'un gué (ici avec le Cayenne de Fab)

 

De rien :icon_biggrin: ...

[uruk haï d2]

:vert:

[RS678]

Il roule et il lave pas... Ben bravo :icon_biggrin: Mais j'ai un peu le même problème, passer un coup de jet et l'éponge me gonfle rien que d'y penser :icon_biggrin:

 

Je suis écoresponsable , pas de gâchis d'eau inutile :rolleyes: :bigsmile: :bigsmile: :icon_biggrin: ...

[uruk haï d2]

Rhôôô!!! :ripeer:

[audidriver]

Pas mal RS le lavage à l'eau de rivière ! :p Bon je reconnais, je suis quand même maniaque avec mes voitures donc je vais craquer et faire un vrai detailing complet, mais la c'est pas encore la saison et j'ai pas le temps, donc on laisse tomber ! :p

[audidriver]

Alors RS je suis sur ta piste ?

 

 

 

 

Kilométrage en progression !

 

[uruk haï d2]

^_^

 

Bravo pour la progression du kilométrage.

[audidriver]

Merci ! Je refais un peu de kilomètres en ce moment ! ;) Je devrais pas être loin des 265.000 kms d'ici deux semaines, et la Clio passera demain les 337.000 ! :)

[RS678]

^_^

 

Bravo pour la progression du kilométrage.

Et pour la "propreté" de la voiture :icon_biggrin:

[audidriver]

Je savais que ca te plairait :MdrDevil:

[RS678]

:icon_biggrin: :icon_biggrin:

[uruk haï d2]

^_^

[audidriver]

Salut les gars ! :)

 

Je viens donner un peu de news de mon garage, pas que des bonnes mais on fait rouler quand même ! :)

 

Tout d'abord le meilleur : notre petite Clio qui poursuit gentiment son chemin !

 

 

 

 

 

 

Kilométrage a 17h :

 

 

Elle claque de temps en temps en 1ere au démarrage ou dans certains trous, ce qui m'ennuie d'autant plus que la suspension n'est pas vieille (1 an/10 000 kms) et je n'ai pas encore trouvé la cause.

 

Tout comme l'A4 hier, elle a été grelée mais heureusement plus de peur que de mal :)

 

Pour la B5, je dois bientôt commander un attelage pour me faire mon convoi :)

 

 

Bientot 267.000 kms, une rotule de direction en vrac (a peine 80 000 kms), sinon elle tourne très bien, j'en suis très content

 

A l'inverse, je n'arrive toujours pas à résoudre ma panne moteur sur la mobylette. Je n'y touche pas pendant 3 semaines et a chaque fois c'est de pire en pire. Pour le moment j'ai laissé tomber, elle est crade et pas le temps de m'en occuper. Faut que je prenne une bonne journée pour la laver et faire un diagnostic plus complet

[vivian31]

Content si tous va bien pour tes belles☺

 

Dommage pour la Mob mais ce n'est qu'une question de temps tu va y arrivé

[audidriver]

Elle roule !

 

 

 

 

 

[vivian31]

Content qu'elle reprenne du services☺

Beau boulot

[audidriver]

Et oui, enfin ! Me reste à réparer cette roue en espérant que le moyeu ne soit pas flingué....

[audidriver]

Roue réparée, 30 kms plus tard, quelques photos :)

 

 

 

 

 

 

[uruk haï d2]

Alors qu'est-ce qui se passe par là? ^^

 

Tant mieux pour ton parc auto en bonne santé! :race:

[audidriver]

Salut Uruk !

 

Et bien pour mon parc auto, c'est pas la grande forme ces derniers temps....

 

Je vais déja commencer par la mobylette début juillet. En effet, j'ai participé à l'exposition "Les belles d'autrefois" a Coursan en Othe (Aube - 10130) pas loin d'ou je vis. Il y avait une expo fixe sur la journée (avec de belles voitures anciennes) et une balade de mobylette sur 40 kms le matin

 

Comme elle avait toujours des pertes de puissance aléatoires, j'ai voulu faire 20 kms de tests la veille. Je ne suis jamais arrivé à destination : la belle a du rentrer sur la remorque :

 

 

 

Elle pétait dans le pot : allumage décalé.

 

Du coup, j'ai voulu le recaler, et a ce moment la panne est apparue (enfin la cause). Pour caler l'allumage, il faut extraire la came en bout de vilebrequin, se mettre au PMH, et l'enfoncer au marteau.

 

Normalement, elle sort avec un extracteur, mais sur la mienne, on pouvait la retirer a la main. J'ai parié sur une came usée, on en a testé 3 autres, toujours pareil. Le constat est donc clair : le bout de vilebrequin est HS, il me faut un nouveau bas moteur (au minimum)

 

Du coup, il faut de nouveau sortir le moteur, en trouver un autre en bon état, le retaper, refaire un rodage etc....le plus simple étant de trouver une mobylette complète tout en pariant sur le bon état de son moteur (difficile : a la vente ils sont tous bloqués). Donc pour le moment c'est en stand by, je pense qu'elle ne prendra plus la route avant au moins cet hiver ou l'été prochain

 

Je l'ai quand même exposée avec ses congénères le dimanche :

 

 

Pour mon A4, ça roue convenablement, sauf ma fameuse rotule de direction qui s'est mise à grincer suite à un gros jeu. Changée sans trop de problème en 1h30

 

 

 

Je n'ai pas pu changer celle de gauche car le soufflet de crémaillère est HS derrière. Je n'ai pas encore pris le temps de le changer, mais c'était pas prévu dans mon emploi du temps. A cela s'ajoute le soufflet de cardan droit qui est un peu abimé sur le collier intérieur, à remplacer. Bref, les boules

 

J'ai franchi les 272.000, ça roule quand même bien, et j'entends plus un seul claquement, donc c'était bien à remplacer :

 

 

 

Et pour finir ma petite Clio qui est bien fatiguée elle aussi. J'avais repéré des claquements dans mon train AV (déja !), en cause mes biellettes de barre stabilisatrice HS en 15 000 kms !!!

 

 

Par la même occasion, j'ai découvert un nouveau soufflet de crémaillère a remplacer (déja fait il y a 15 000....). Elle claque également lorsqu'on embraye au point de patinage - ca fait 4 mois que je cherche, toujours pas trouver, on le ressent dans le plancher - et j'entends des "glings glings" quand je passe la roue AVG dans des trous, mais seulement fenetre ouverte

 

Tu rajoutes à ça un bourdonnement qui est apparu d'un seul coup entre 95 et 105 km/h, et tu comprends que pour le moment les bagnoles ça saoule un peu :MdrDevil: Autant l'A4 ça va, autant la Clio je n'ai aucune idée d'ou cela peut venir

[uruk haï d2]

Arf, c'est sûr que quand ça veut pas... Tant que ça marche, tout va bien!

 

C'est vrai que là, les 3 qui font des siennes, ça doit faire un peu c.ier! ^^

 

Courage! ^^

[audidriver]

Ce qui m'inquiète le plus c'est le bruit sourd dans la Clio, je n'arrive pas a trouver la pièce responsable. Je vais déja me concentrer sur un problème à la fois et remplacer le soufflet malade. Je l'amène au CT début octobre, il trouvera bien si il y a un grave souci. J'ai fait 50 kms aujourd'hui, une fois lancé, on n'entend plus rien, elle borne, un vrai plaisir

[uruk haï d2]

Tant qu'elle "roule". Mais il ne faudrait pas que ça cache quelque chose de grave.