Nouvelle petite B5 !

[Shooter57]

Hello,

 

J'ai contrôler le turbo et il n'y a pas de jeu excessif, et la turbine tourne correctement de plus il a été changé et nettoyé l'année dernière.

 

Je pense avoir correctement inverser la N18 et là N75, mais le soucis est toujours présent (coupure en 5ème vers 3200tr/mn et un deuxième essai fait en 4ème qui bloque à 3500tr/mn), le vcds me sort ça :

 

2 Codes défaut trouvés:

00575 - Pression de la tubulure d´admission

17-10 - Différence de régulation - Intermittent

01265 - Soupape de recyclage des gaz (N18)

31-00 - Rupture/court-circuit à la masse

Tests passés: N/D

Est-ce que je me serait trompé dans les branchements des durites, ou des branchements tout court ? Ou alors est-ce que ça veux dire que la N75 est définitivement HS ?

Voilà pour l'avancement des choses ... ou pas lol

[Shooter57]

Up ?

[Shooter57]

Bonjour bonsoir !

 

Petit up, ça y est la titine à passé les 300 000km ! :roi:

 

 

Quelques soucis encore à régler, j'ai notamment beaucoup d'huile dans le reniflard qui va se mettre dans l'admission d'air (peut-être un oil catch tank pour résoudre ce petit soucis, à moins que vous ayez d'autres idées pour régler ce petit soucis), les manchons d'origine ont été remplacer par des manchons en silicone car il y avait une petite fuite, tout comme les durites d'air et de gasoil car les anciennes été en très mauvais état (et le rouge lui va bien en plus :P ). Les amortisseurs arrières étaient HS (quasi 290m km quand même) ducoup ils ont été remplacé, ceux à l'avant sont prévu pour bientôt aussi, et peut-être 4 ressorts courts par la même occasion :icon_biggrin:

 

 

J'avait pas poster de photos mais elle a aussi eu droit à son petit detailing par mes soins cet été (d'ailleurs j'en avait fait pas mal, mais suite à un soucis de disque dur je n'en ai plus ... :mur: , quand le beau temps sera de retour il y en aura des nouvelles bien entendu !), le résultat est plutôt sympa, surtout après cirage et que la flotte perle dessus :icon39:

 

 

 

 

 

En bonus une ancienne photo à côté de sa grande soeur :marcelpoire:

 

 

Voilà voilà, @++ tout le monde et merci de m'avoir lu ;)

[nuray96]

Jolie auto ! En attendant les nouvelles photos

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Shooter57]

Bonjour à tous ! Je revient pour poster quelques photos comme promit, et en même temps pour vous annoncer que je suis maintenant l'heureux propriétaire d'une nouvelle A4 :roi: Mais rassurez vous, je serait encore présent sur le forum des B5, car maintenant c'est ma copine qui l'as récupérer (sa première voiture aussi, elle en est toute contente :bigthumbup:) Donc sans plus attendre, on passe au photos ! (avec un apn un peu mieux qu'un simple iphone :nanana:) Et encore merci pour tout vos compliments :P

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et en ce qui concerne la nouvelle, je ferait la présentation bientôt, quand j'aurait fait de belles photos :marcelpoire: Dans les grandes lignes c'est donc une A4 mais cette fois une B8, de 2008 Ambition Luxe, qui totalise 179 000km, toujours en diesel mais 2.0L 143Ch en boîte manuelle, j'ai déjà fait quelques modifications dessus, tout sera détaillé dans la future présentation :icon_biggrin: Place aux photos !

 

 

 

Voilà voilà, je reviendrais actualiser de temps en temps ici pour la p'tite B5 et vous avertir lorsque la présentation de la nouvelle sera faite :icon6:

 

A très bientôt !

[mick030118]

Salut,

Compliments pour la nouvelle... Je ne sais pas si c'est le 2.0 TDi de première génération (comme dans la B7) mais je suis curieux d'avoir un suivi niveau fiabilité... Sans indiscrétion (si c'est indiscret tu dis merde lol) tu l'as payée combien ? Autre chose qui me taraude depuis un long moment et vu que tu as les deux voitures tu vas pouvoir répondre: les jantes de la B8 se montent-elles sur la B5 ? J'adore ces jantes je franchirais bien le pas mais faut que ca monte....

[Shooter57]

Hello !

 

Merci beaucoup pour la nouvelle :P En ce qui concerne le 2.0, je pense que c'est celui de première génération mais je ne connaît pas la B7 pour te répondre avec certitude, en revanche niveaux fiabilité le seul soucis que l'on a eu est le bi-masse (maladie sur ces moteurs apparament) qui à été changé à 148 600km, et maintenant c'est le papillon d'admission d'air qui déconne, le voyant reste constamment allumé et il faudrait que j'achète une pièce aux States pour réglé le soucis ! Sinon tout est impeccable, le moteur tourne comme une horloge, et ne demande qu'à être débridé :icon_biggrin: En ce qui concerne les jantes, il faudrait que je regarde l'entraxe des deux, mais je n'ai jamais essayé de les intervertir, en revanche j'aimerait bien passé en rotor (des répliques hein, car les originaux c'est un peu trop cher :ripeer: ) en 18" idéalement, actuellement c'est du 16" en 225/55 et sur la B5 c'est du 15" 195/65, à l'occasion je regarderai pour te dire ça ;)

[Fredmurphy]

Salut,

Compliments pour la nouvelle... Je ne sais pas si c'est le 2.0 TDi de première génération (comme dans la B7) mais je suis curieux d'avoir un suivi niveau fiabilité... Sans indiscrétion (si c'est indiscret tu dis merde lol) tu l'as payée combien ? Autre chose qui me taraude depuis un long moment et vu que tu as les deux voitures tu vas pouvoir répondre: les jantes de la B8 se montent-elles sur la B5 ? J'adore ces jantes je franchirais bien le pas mais faut que ca monte....

 

Salut,

 

ça se monte, il faudra des bagues de centrage 66,5 mm ===> 57,1 mm

 

http://www.entraxes.fr/vehicule/Audi.html

[mick030118]

Salut,

 

Merci beaucoup Fred, je vais aller voir chez le marchand de pneus pour ca :)