pullup73 / Audi TT Quattro 225 ch / Albertville(73)

pullup73 · 19 août 2013

Bonjour à tous :icon_smile:

Je m'appelle Mickael, j'ai 25 ans, je suis de Savoie.

Depuis le permis j'ai toujours eu la tête dans les petites sportives type Saxo 16v..,

puis j'ai passé le permis moto pour rouler en Z750 ...

Dernierement, au debut de l'année, je me suis laissé tenté par un beau daily Audi, la TT.

Mais quelle connerie j'ai fait à l'achat de celle ci ...

Elle est jolie mais c'est tout, c'est un veau !! :mur:

Tout à commencer avec des saccades dans la montée en régime et je vois qu'elle à du mal à monter en pression (mano), pression max seulement en haut dans les tours sinon aucun couple !!

Après un passage au diag., :

Plusieurs défauts :

- lambda,

- débimètre

..

Je decide de changer les pièces principales : lambda, bougies, débimètre, dump forge par une origine S3.

Après un autre passage au diag, toujours la lambda ... je ne sais pas pkoi ..

Une connaissance chez Audi me dit que sa peut etre le turbo ...

Ok et si je change ça alors qu'au final ce n'est qu'une valve ou autre ...

D'apres différentes infos glanées sur ce super fofo, je vois que ça peut aussi etre un probleme :

- de bobine

- pompe à essence

- fuite circuit de suralimentation

- N75 (a été changé par le precedant proprio..il me disait que c'était une race mais je crois que la réf. est d'origine ..)

Dernierement, j'ai meme de gros broutages dès qu'elle commence à chauffer ou si on l'eteind et on la rallume à ce moment là, rien pédale à fond et sa vient d'un coup, obliger d'acceler fort et de jouer ac l'embrayage pour partir !!...

ralentie instable voir meme calage à l'arrêt ... pression qui monte puis se relache dans les tours ...

J'ai aussi une petite fumée qui vient de derriere le moteur vers le turbo... et des retours dans la ligne !!

Elle marche mieux avec mi gaz que pleins gaz !!!! lol

J'en ai marre de cette caisse depuis 6 mois, !!! Meme ma saxo préparé tounait plus fort...

Le probleme est que je n'ai pas de logiciel VAG-COM ...

et que je n'ai pas envie de me ruiner à changer tte les pièces pour rien ... la voiture vient de passer 200 000 kms

de plus je manque d'outillage et un peu de connaissances ...

Sa me fait chier de la vendre dans l'état et de n'avoir pas pu voir ce que sa a dans le ventre ces betes là ...mais c'est ce qui risque d'arriver si sa continue ...

Je viens sinon de laisser un message au Garage De Vincy à Annecy reconnue meme sur ce site, on verra s'il me rappelle et si j'investis un peu sans me ruiner pour qu'elle fonctionne à peu près correctement ..

Sinon ce forum est bien fait et pleins d'infos :marcelpoire:

A+

Modifié 19 août 2013 par pullup73

Co1k · 19 août 2013

Bienvenue ici ;)

D'autres différentes infos glanées sur ce super fofo, je vois que ça peut aussi etre un probleme :

- de bobine

- pompe à essence

- fuite circuit de suralimentation

- N75 (a été changé par le precedant proprio..il me disait que c'était une race mais je crois que la réf. est d'origine ..)

Cherche de ce côté là en effet avant de te pencher sur le turbo! Beaucoup moins onéreux. Pour moi tous tes symptômes ne proviennent pas forcément d'une seule et même pièce, c'est sûre!

Pour la N75, regardes l'état du câblage qui est souvent le point faible de cette pièce.

Bon courage pour la suite ;)

pullup73 · 19 août 2013

Bienvenue ici ;)

Cherche de ce côté là en effet avant de te pencher sur le turbo! Beaucoup moins onéreux. Pour moi tous tes symptômes ne proviennent pas forcément d'une seule et même pièce, c'est sûre!

Pour la N75, regardes l'état du câblage qui est souvent le point faible de cette pièce.

Bon courage pour la suite ;)

Merci de m'avoir lu :icon_wink:

C'est clair que de changer les elements autour sont moins onéreux quoi que ...

C'est ce que j'avais commencer à faire ... mais c'est toujours pareil et meme d'autres symptomes

donc comme tu dis peut etre plusieurs choses certainement.

Y'a la fumée legere derriere qui me dérange un peu aussi :-/ fissures collecteur/turbo ...

J'aurais tout les outils et le temps je demonterais tout pour voir ...

Je vais voir si le Garage De Vincy me contacte suite au message .

shiva · 20 août 2013

No panique, on va t'aider.

Tu vas commencer pas tester l'étanchéité de ton admission.

Donc va sur S3passion, et tu fais comme c'est expliqué.

Ton moteur, c'est un BAM ou un APX ?

pullup73 · 25 août 2013

No panique, on va t'aider.

Tu vas commencer pas tester l'étanchéité de ton admission.

Donc va sur S3passion, et tu fais comme c'est expliqué.

Ton moteur, c'est un BAM ou un APX ?

Slt merci,

Ok jvais voir si jpeux faire ça moi

C'est un APX

pullup73 · 8 septembre 2013

La TiTine passe faire un tour au garage De Vincy fin du mois, j ai hate ...

Modifié 8 septembre 2013 par pullup73

Clemdu0169 · 8 septembre 2013

très bon choix ! tu verra il font des miracles sur le 1.8t, ma s3 est passer cher eux pour un petit chekup en novembre dernier,

il mont tout refait le circuit d'air secondaire,changer des durite pourri, deux trois sonde, alors oui sa risque de te couter chère mais sa vaut le coup !

pullup73 · 8 septembre 2013

Ouais je prépare mon demi-bras :icon_frown:

(T'en as eu pour combien sans indiscretion ? --> par MP di tu veux)

Mais j ai trop envie de la voir tourner correctement ...

Modifié 8 septembre 2013 par pullup73

Clemdu0169 · 8 septembre 2013

non j'ai rien a cacher environs 1000euros ce qui comprenais remise en état du circuit d'air donc changement de durite, changement sonde d'échappement, vidange haldex, changement bougie, bobine...

pullup73 · 9 septembre 2013

Ok merci.

On verra bien de tte façon elle en a besoin ...

Je vous tiendrais au courant

pullup73 · 28 septembre 2013

Slt

Bon bah verdict :

- bougies pas bonnes :mur: (Merci Feu Vert)

- durites abimées

- wastegate percée --> remplacement par une Forge

Des news quand je la recup. ;-)

lorenzo_hades · 29 septembre 2013

Ton garage a l'air de faire des miracles.. J'aurai revé avoir un garage comme cela dans le sud ouest

pullup73 · 30 septembre 2013

Ton garage a l'air de faire des miracles.. J'aurai revé avoir un garage comme cela dans le sud ouest

Il est bien réputé nationalement et sur ce fofo d'ailleurs à ce que j'ai pu comprendre, très pro :icon_smile:

Apparemment des gens traverse meme la France pour y venir ... des voitures du 01, 31, 69, suisses ...

Il connaisse très bien ce moteur et celui des RS4, RS2 ..,

J'ai hate de la récup. :up:

Clemdu0169 · 30 septembre 2013

J'ai hate de la récup. :up:

tu métone :D

Clemdu0169 · 10 octobre 2013

alors ?

pullup73 · 10 octobre 2013

Slt,

Michel m'a appelé tout à l'heure :

Alors, bah après changement de la wastegate --> roule trop pauvre --> pompe à essence morte --> risque fondre les pistons :mur:

D'après lui la N75 n'est pas d'origine non plus ...

A voir quand je la récup. la semaine prochaine normalement, jvous redirais ;-) :secret:

pullup73 · 15 octobre 2013

Hello

Bon bah 17h30 Michel m'appelle, c'est ok

Je trouve vite qq 'un pour m'amener

Michel super sympa m'attend jusque 19h15.

Pour me donner les clés et me dire vas y va faire un tour.

Je vous explique pas la banane que j'avais :icon_smile2:

La voiture n'a plus rien a voir, elle est transformée :icon_eek:

Du couple incroyable, on en oublie de passer les vitesses tellement on titille vite la zone rouge !!

Pour la peine je vous mettrais des photos de TiTine bientot :D

HA et un grand merci à Michel D et tte son équipe du Garage de Vincy

Ils sont très pros et savent de quoi ils parlent !!!

:thanks:

Clemdu0169 · 16 octobre 2013

encore un heureux :D

pullup73 · 16 octobre 2013

Nan mais la pour etre heureux c'est clair, y'a pas photo

Elle vient de loin la mamie qui a passé ces 200 000 kms !!!

C'est une horloge maintenant :icon27:

Co1k · 17 octobre 2013

Plusieurs membres du Clan TT ont des TT de plus de 200000 km qui tournent comme des horloges.

Tu viens d'offrir une belle cure de rajeunissement à ton TT.

L'entretien est le nerf de la guerre ;)

Clemdu0169 · 17 octobre 2013

tu peu nous dire en détaille ce qui a été fait dessus ? et le prix histoire d'avoir un ordre d'idée .

pullup73 · 17 octobre 2013

Plusieurs membres du Clan TT ont des TT de plus de 200000 km qui tournent comme des horloges.

Tu viens d'offrir une belle cure de rajeunissement à ton TT.

L'entretien est le nerf de la guerre ;)

+1, c'est ce qui fait tout,

mais malheureusement je me suis fait un peu avoir a l'achat de celle ci ...

tu peu nous dire en détaille ce qui a été fait dessus ? et le prix histoire d'avoir un ordre d'idée .

Pas de problème du tout on a rien a cacher comme tu dis et sa peut servir à d'autres car ce sont quand meme des pannes courantes :icon_smile: :

- Bougies

- Colliers circuit suralimentation

- Lambda

- Waste Gate Forge

- Pompe à essence + joint

- Filtre essence

- Régulateur

- Réglage

Tout avec des pièces d'origine, il ne travaille pas autrement .. hormis la wastegate

Il m'a compté seulement 5h30 de MO !!!

Le tout pour un peu moins de 1600 €. (Le prix de la pompe pique :sweat: )

Clemdu0169 · 20 octobre 2013

outch au moins c'est fait et tu as retrouver ta voiture en pleine forme !

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