pullup73

Monstrueuse cte TT :icon_eek: T es un bourrin :ninja:

+1, c'est ce qui fait tout, mais malheureusement je me suis fait un peu avoir a l'achat de celle ci ... Pas de problème du tout on a rien a cacher comme tu dis et sa peut servir à d'autres car ce sont quand meme des pannes courantes :icon_smile: : - Bougies - Colliers circuit suralimentation - Lambda - Waste Gate Forge - Pompe à essence + joint - Filtre essence - Régulateur - Réglage Tout avec des pièces d'origine, il ne travaille pas autrement .. hormis la wastegate Il m'a compté seulement 5h30 de MO !!! Le tout pour un peu moins de 1600 €. (Le prix de la pompe pique :sweat: )

Nan mais la pour etre heureux c'est clair, y'a pas photo Elle vient de loin la mamie qui a passé ces 200 000 kms !!! C'est une horloge maintenant :icon27:

Hello Bon bah 17h30 Michel m'appelle, c'est ok Je trouve vite qq 'un pour m'amener Michel super sympa m'attend jusque 19h15. Pour me donner les clés et me dire vas y va faire un tour. Je vous explique pas la banane que j'avais :icon_smile2: La voiture n'a plus rien a voir, elle est transformée :icon_eek: Du couple incroyable, on en oublie de passer les vitesses tellement on titille vite la zone rouge !! Pour la peine je vous mettrais des photos de TiTine bientot :D HA et un grand merci à Michel D et tte son équipe du Garage de Vincy Ils sont très pros et savent de quoi ils parlent !!! :thanks:

Slt, Michel m'a appelé tout à l'heure : Alors, bah après changement de la wastegate --> roule trop pauvre --> pompe à essence morte --> risque fondre les pistons :mur: D'après lui la N75 n'est pas d'origine non plus ... A voir quand je la récup. la semaine prochaine normalement, jvous redirais ;-) :secret:

Slt Dans tous les cas ton TT est magnifique :love: Et la so6, pour l'avoir aperçu sur d'autres fofos elle est niquel aussi !!!

Si t'as le Bose tu seras pas déçu :ripeer:

Elle est terrible ta V6 de cette couleur :love: +1 pour les jantes, en noir sa irait bien aussi ..

Il est bien réputé nationalement et sur ce fofo d'ailleurs à ce que j'ai pu comprendre, très pro :icon_smile: Apparemment des gens traverse meme la France pour y venir ... des voitures du 01, 31, 69, suisses ... Il connaisse très bien ce moteur et celui des RS4, RS2 .., J'ai hate de la récup. :up:

Slt Bon bah verdict : - bougies pas bonnes :mur: (Merci Feu Vert) - durites abimées - wastegate percée --> remplacement par une Forge Des news quand je la recup. ;-)

Ok merci. On verra bien de tte façon elle en a besoin ... Je vous tiendrais au courant

Ouais je prépare mon demi-bras :icon_frown: (T'en as eu pour combien sans indiscretion ? --> par MP di tu veux) Mais j ai trop envie de la voir tourner correctement ...

La TiTine passe faire un tour au garage De Vincy fin du mois, j ai hate ...

Slt merci, Ok jvais voir si jpeux faire ça moi C'est un APX

Merci de m'avoir lu :icon_wink: C'est clair que de changer les elements autour sont moins onéreux quoi que ... C'est ce que j'avais commencer à faire ... mais c'est toujours pareil et meme d'autres symptomes donc comme tu dis peut etre plusieurs choses certainement. Y'a la fumée legere derriere qui me dérange un peu aussi :-/ fissures collecteur/turbo ... J'aurais tout les outils et le temps je demonterais tout pour voir ... Je vais voir si le Garage De Vincy me contacte suite au message .

Bonjour à tous :icon_smile: Je m'appelle Mickael, j'ai 25 ans, je suis de Savoie. Depuis le permis j'ai toujours eu la tête dans les petites sportives type Saxo 16v.., puis j'ai passé le permis moto pour rouler en Z750 ... Dernierement, au debut de l'année, je me suis laissé tenté par un beau daily Audi, la TT. Mais quelle connerie j'ai fait à l'achat de celle ci ... Elle est jolie mais c'est tout, c'est un veau !! :mur: Tout à commencer avec des saccades dans la montée en régime et je vois qu'elle à du mal à monter en pression (mano), pression max seulement en haut dans les tours sinon aucun couple !! Après un passage au diag., : Plusieurs défauts : - lambda, - débimètre .. Je decide de changer les pièces principales : lambda, bougies, débimètre, dump forge par une origine S3. Après un autre passage au diag, toujours la lambda ... je ne sais pas pkoi .. Une connaissance chez Audi me dit que sa peut etre le turbo ... Ok et si je change ça alors qu'au final ce n'est qu'une valve ou autre ... D'apres différentes infos glanées sur ce super fofo, je vois que ça peut aussi etre un probleme : - de bobine - pompe à essence - fuite circuit de suralimentation - N75 (a été changé par le precedant proprio..il me disait que c'était une race mais je crois que la réf. est d'origine ..) Dernierement, j'ai meme de gros broutages dès qu'elle commence à chauffer ou si on l'eteind et on la rallume à ce moment là, rien pédale à fond et sa vient d'un coup, obliger d'acceler fort et de jouer ac l'embrayage pour partir !!... ralentie instable voir meme calage à l'arrêt ... pression qui monte puis se relache dans les tours ... J'ai aussi une petite fumée qui vient de derriere le moteur vers le turbo... et des retours dans la ligne !! Elle marche mieux avec mi gaz que pleins gaz !!!! lol J'en ai marre de cette caisse depuis 6 mois, !!! Meme ma saxo préparé tounait plus fort... Le probleme est que je n'ai pas de logiciel VAG-COM ... et que je n'ai pas envie de me ruiner à changer tte les pièces pour rien ... la voiture vient de passer 200 000 kms de plus je manque d'outillage et un peu de connaissances ... Sa me fait chier de la vendre dans l'état et de n'avoir pas pu voir ce que sa a dans le ventre ces betes là ...mais c'est ce qui risque d'arriver si sa continue ... Je viens sinon de laisser un message au Garage De Vincy à Annecy reconnue meme sur ce site, on verra s'il me rappelle et si j'investis un peu sans me ruiner pour qu'elle fonctionne à peu près correctement .. Sinon ce forum est bien fait et pleins d'infos :marcelpoire: A+