l'arrière de ma titine se balade fort...

[raidillonafond]

hier ds un rond point j'ai mis un gros coup de gaz (en seconde)et mon TT est parti en live... tres dur pour le rattraper...grosse frayeur ,l'autre jour a 150 ds une courbe je roule sur une bosse sur la route et le cul se barre de nouveaux mais se rattrappe de suite,j'ai l'impression de rouler avc un arriere qui grisse ,mes pneus sont en tres tres bonne etat.je n'é pas l'aileron,mais a faiblel vitesse egalemnt je ne sent pas l'arriere...ca ne me rassure guere

n'ayant jamais eu de sportive avant ,est ce un comportement normal ou un defaut du tt ou j'ai un probleme???

je connais les motif du rappel mais sont t'il vraiment corrigé ,les pneus son des Pirelli p zero rosso (long a chauffer...???...)

 

merci de votre aide .

[Tophe]

as-tu vérifié la pression des pneus arrière ?

Modifié 20 juillet 2005 par Tophe

[lecochet]

c bizarre....

[SEBDU03]

salut,dans quelle etat sont tes amortisseur?il faut savoir que des amortisseurs an mauvais état change completement le comportement de la voiture,j'en fait actuellement l'expérience avec la voiture de mon boulot les arrieres sont completement mort et la voiture se jette de partout meme en ligne droite le moindre defaut de la route et c'es foutu.donc regarde d'abord la pression de tes pneus et ensuite regarde tes amortisseur,ils ont combien de kilometre?ta voiture es rabaissé ou non.les amortisseur d'origine sont deja des pompe a velo,alors quand il sont mort c'es pas genial.regarde deja ça,apres il faudra regarder de plus pres le train arriere.

[raidillonafond]

en fait les amortos on plus ou moins 98000 kms (il on été changé ds le cadre du rappel ,maisje sais pas a combien de borne) ,je vais verifié la pression quand meme.

mais je pense aussi que c'est ma fasson de rouler je ne suis VRAIMENT pas habitué a une conduite dite "sportive"cela vien peu etre de moi je né pas d'autre reference.la voiture est tres reactive ,nerveuse,il mé deja arriver de conduirevite en courbe et de trouver la voiture precise,avc un cul qui suit en glisant ( pas de crissement)elle est pas rabaissé

 

par contre avc le premier TT que j'ai essayé j'avais deja ressenti ca un arriere leger et qui demande a aller de l'avant ds une changement de cap rapide.

 

 

DONC MOI,OU PROBLEME ???

si quelqu'un pouvai me decrire le comportement de son BOLIDE.

[korbend]

Effectivement, il est difficile de dire si ca vient du pilote ou de la voiture.

Déjà sans aileron tu perds quand même pas mal d'appuis arrière à 150 ce qui pourrais expliquer la tenue de route moyenne.

La conduite est quand même très importante, si tu as tendance à lacher l'accélérateur en courbe, tu auras un comportement très instable (voir dangereux car survirage immédiat).

De même si tu tiens mal ton volant, tu génereras des a-coups très dangereux (lors de bosses ou autre).

Perso mon TT tiens correctement la route, au taquet sur les départementales, les bosses le font un peu bouger de l'arrière, mais il reste bien stable.

[raidillonafond]

faut dire qu'avec l'accoudoir j'ai qu'une main sur le volant. je pense dc que c'est moi c'est comme pas mal de voiture dite sportive (en 2rm) l'arriere n'accroche pas comme on le souhaiteré.

[TTfab]

 

préssions ????????????????????????????????????

 

je peut te dire que ça accroche même en 2rm, j'arrivais a suivre des "grosse" TT même avec ma traction, à plus de 200 ( largement ) & sous la pluie et dans le sinueux ..

[raidillonafond]

@ TTFAB AH ok ,mais ma titine a presque 100 000 km.

 

Je suis allé faire la pression de mes 4 pneus il manqué 1 bar ds chaque pneus...

 

Ensuite je suis allé a Audi pour demander si je pouvais avoir la pose du becquet

et la je demande ,et en realité aucun rappel n'a été effectué(pas de tampon et rien ds leur pc) dc ...

a quoi doi je m'attendre il vont me rappeller pour fixer un rdv mais j'ai peur de payer... il doivent changer quoi? Y A T'IL DES FRAIS pour moi ,le rappel est toujours valable?

ET SI JE paye rien vaudrait 'il mieu que je prenne celui du v6(peu etre plus d'apui avc..) merci j'attend vos reponse merci.

[korbend]

j'ajouterais que l'accroche en courbe est bien meilleur en 2rm traction que 2rm propulsion

...A 150 en courbe avec main sur l'accoudoir je monte pas avec toi moi

 

1bars Ah oui, ca devais glisser un peu plus quand même

C'est mieux ?

pour le rappel, ca devrait toujours être valable, y'a pas de raison (par contre, ESP payant je crois)

Modifié 20 juillet 2005 par korbend

[raidillonafond]

je le feré plus... c'est le rappel qi m'inquiete surtout.

[Tophe]

Normalement tu ne paieras rien s'ils effectuent le rappel (même avec retard)

bon alors est-ce que ça va mieux avec la bonne pression ?

[raidillonafond]

j'ai pas senti de difference juste plus raide ,j'ai pas trop testé y avait du monde sur la route ,et c'est pas tres sec...

 

 

 

il change quoi au juste pendant le rappel??

 

[korbend]

j'ai pas senti de difference juste plus raide ,j'ai pas trop testé y avait du monde sur la route ,et c'est pas tres sec...

il change quoi au juste pendant le rappel??

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Le compresseur de clim pour commencer

hummouuuuur

serieux, il mette le becquet, l'ESP si demandé, et les suspensions je crois.

 

[raidillonafond]

@korbend

 

y a t'il un site ,ou je pourait trouver la note de Audi a ce sujet ,pour que j'ai la liste de toutes les mLa liste détaillée des modifications , pour etre sur qu'il change tout...car je croi savoir qu'il y a:

 

Système ESP (payant)

Barre anti-roulis avant plus grosse (20 mm de diamètre au lieu de 19 mm)

Points d'ancrage des bras transversaux avants réculés de 45 mm ...

Combinés ressorts-amortisseurs avant/arrière tarés plus fermes

Becquet arrière

 

Je me trompe? ce que je cherche c'est une facture d'un proprio , ou une note officiel.

[turbofifi]

faut dire qu'avec l'accoudoir j'ai qu'une main sur le volant. je pense dc que c'est moi c'est  comme pas mal de voiture dite sportive (en 2rm) l'arriere n'accroche pas comme on le souhaiteré.

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MDR c'est sur qu'avec une main sur l'accoudoir et l'autre dans le paquet de chips, ca va être dur de la tenir en courbe, mais pour en revenir à nos moutons, en 2RM ca accroche fort, no problème, fait également controler ton train arrière, roulements de roues,amortisseurs, fait poser le becquet et surtout ne relache pas l'accélérateur en entrée de courbe ou virage, sinon transfert de masse important et ton arrière passe devant

 

[pomme5]

Salut, j'ai acheté mon TT en fevrier 05, il n'avait pas de becquet. Je me suis renseigné auprès d' Audi France, et m'on dit que mon TT n'avait pas eut le rappel.

Contact d'une concession près de chez moi, et après vérification il m'on tout changé. Ci joint la facture, j'espère que cela t'aidera dans tes démarches

[raidillonafond]

grand merci ,mais le document est pas lisible...c'est ce que je recherche justement.

[raidillonafond]

j'ai pu lire mais tu as payé?

 

[jms.]

regarde à qui est adressé la facture

[raidillonafond]

ah oui...je sais aujourd'hui si j'ai droit de tout changer,mais bon ls 4 amortos et barre anti roulis ca m'etoneré ,car a presque 10000borne je fai une affaires.

[pomme5]

Salut, c'est Audi qui a payé

Maintenant c'est le jour et la nuit, avant si je voulais m'amuser un peu sur des routes sinueuses, c'etait une vraie savonette, a 90000kms avec des amortisseurs d'origines c'etait pas le top.

 

Maintenant j'ai une voiture nickel, plus agréable a conduire,et je compte la garder un petit moment.

[raidillonafond]

il t'on gardé ta voiture combien de temps? le bequet ta mi celui d'origine? CARje me demande si je rajoute la difference qu'il me le monte.

[pomme5]

Une seule journée suffit. Par contre il m'on mit celui d'origine, il m'on pas proposé celui du V6

[SEBDU03]

salut,le probleme c'es que si tu prend celui du v6 ,il va falloir rajouter pas mal je pense,car d'une par sont prix es de 371€ ttc,de plus les becquet d'origine qu'il mette pour le rappel arrive deja tout peint,donc pas de frais de peinture,les modeles qui ont droit au rappel sont les premier hors a cette epoque,il n'y avais pas beaucoup de choix dans les couleurs (gris,bleu,noir..) maintenant les couleur se sont multiplier,si tu prend donc le v6,(je pense que c'es faisable),tu va payer en plus la différence de prix entre les 2 becquet +les frais de peinture vu que ceux la n'arrive pas tout peint.et quand on sais le prix de la main d'oeuvre audi,je pense que ça devrais te faire rojouter pas mal.

apres c'es sur que le becquet du v6 es beaucoup plus jolie et qu'il a surement un meilleur appuie ,mais bon il a quand meme été conçu pour une voiture qui fait 70cv de plus aussi.

[raidillonafond]

je savais pas pour la peinture du bequet , que ca arrivait deja tout peint ,merci.

[Pierrot.]

C'est pas le Bequet qui vas te servir dans les ronds points

[raidillonafond]

me doute mais en coube oui...la avc 2.4 dc chaque pneu ca acroche tres bien.

[jujuTT225]

slt.il est de quel anée ton tt.parce que avant mai 2000 les tt avez d mauvais chassis.ce qui faissait que ca partait ds les grande courbe et il decrochez facilement de l arriere.apres mai 2000 tout les tt on eut un nouveau chassis qui ameliorer le tenu de route.maintenan a voir si c est ca.bye

[korbend]

Pas d'accord, le chassis a toujours été le même , à savoir celui de l'A3. Par contre, il y a eu une modification sur les suspension, la pose du becquet et l'ajout de l'ESP pour pallier au problème. (et sans doute d'autres petites choses)

 

[jujuTT225]

je dis ca parce que j ai lu ca ds auto journal.y disent toute les qualitée et defau du tt y compris les changement entres les different modelent.maintenant je sais pas si c est vrai.

[shumway]

je dis ca parce que j ai lu ca ds auto journal.y disent toute les qualitée et defau du tt y compris les changement entres les different modelent.maintenant je sais pas si c est vrai.

251068[/snapback]

 

 

C'est dans les post épinglés :

http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=1996

Modifié 14 août 2005 par shumway

[Di@bolo]

J'ai fait la mise à jour des suspensions et la pose du becquet sur mon TT, et pas un sou de sorti !!

Seul l'ESP etait facturé 2000 francs (à l'époque des francs...)

@korbend

 

  y a t'il un site ,ou je pourait trouver la note de Audi a ce sujet ,pour que j'ai la liste de toutes les mLa liste détaillée des modifications , pour etre sur qu'il change tout...car je croi savoir qu'il y a:

 

Système ESP (payant)

Barre anti-roulis avant plus grosse (20 mm de diamètre au lieu de 19 mm)

Points d'ancrage des bras transversaux avants réculés de 45 mm ...

Combinés ressorts-amortisseurs avant/arrière tarés plus fermes

Becquet arrière

 

Je me trompe? ce que je cherche c'est une facture d'un proprio , ou une note officiel.

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