Problème boite ou embrayage?

[kill3r182]

Bonjour a toutes et a tous, je suis nouveau sur le forum donc je me présente, Je m'appel dany j'ai 22 ans et je viens de m'acheter ma première audi A4 b6 2.5l TDI de 2004 qui a tout juste 101000 Km en boite auto :) et j'en suis vraiment tres content. Mais voila un petit souci et apparue, la voiture roule vraiment tres bien tres agréable mais au démarrage des fois elle vibre un peut et des fois vraiment beaucoup, comme si l'embrayage patiné.? Quand j'ai acheter la voiture au garage j'ai pris la garantie extensible de 3 ans, tout et pris en compte sauf les pièces d'usure et le turbo. J'ai vue des cas similaire sur le forum et il y a plusieurs avis. J'aimerais savoir d'ou viens ce soucis et aussi j'aimerais savoir si ma voiture a la boite multitronic ou tiptronic? qu'elle et la difference entre les 2? J'ai vue qu'il faut la changer pour metre une boite a 7 disques? 7 disques= 7 vitesses? La mienne a 6 vitesses donc 6 disques? Veuillez m'éxcuser mais je suis pas tres doué en mécanique alors si quelqu'un pouvez m'aider ca serrais avec grand plaisir :) Merci.

[rom'ss]

Si je me trompe pas la multitronic tu ne sent pas les vitesse passer comme si tu en avait qu'une alors que la tiptronic tu les sent passer(a confirmer).

Quand elle patine elle le fait a froid ou a chaud?

[cyril1989]

:bienvenue:

[neoback45]

C'est simple, quand tu roules, tu as ton compte tour qui bouge pas mais ta vitesse augmente :)

Si c'est pas une quattro, je pense que tu as une Multitronic....

[kill3r182]

Elle le fait a chaud et a froid. Je ne sens pas le passage de vitesses. Quand je roule en ville a 50 elle passe la vitesse et rétrograde juste apres ( enfin c'est ce que je pense ) comme si elle savais pas ou elle en été. C'est compliqué a expliqué a l'écrit ^^. Non neoback ce n'est pas une quattro. Par contre quand je passe en mode S ou séquentiel elle me fait plus le problème de vibration.... Bizard non?

[rom'ss]

Je sait pas trop se que c'est mais a tu fait une vidange de boite?Sa peut lui faire du bien.

[kill3r182]

Oui rom'ss tu a raison c'est dans 2000Km la révision total. Je vais quand meme prendre un petit Rdv chez audi pour qu'il me la passe au VAG ou qu'il m'inspect ce souci voir ce qu'il me dit. Ha oui j'ai quelques petites questions encore si vous avez des réponses elles sont le bienvenue ;) . Quand je met le contact j'ai un petit grincement qui viens du niveau de la boite a gant, comme si un truc été plus graissé. Et j'ai aussi mes lumières des 4 portes qui ne s'allument pas quans j'ouvre les porte, de nuit comme de jour une idée? Pour l'alarme pareil j'ai bien les 2 boutons dans la porte la led rouge qui clignotte mais pas moyens de tester si l'alarme fonctionne. Merci en tout cas

[cyril1989]

Pour tes portes elles s'allumaient avant ?

 

Sinon a tu penser a verifier le fusible ?

[kill3r182]

Non elle ne se sont jamais allumée. Ben j'ai cru lire sur ce forum que le fusible des porte c'été le meme que le plafonnier... Alors comme mon plafonnier fonctionne je n'est pas chercher plus loin.

[cyril1989]

Donc il n'y a pas de lumieres, à la base c'est une option (pack éclairage) et oui encore une option...

C'est faisable mais un poil long.

[kill3r182]

t'es serieux? une option? lol. Je ne me lancerais pas la dedans juste pour avoir 4 loupiottes dans les portes ^^ j'ai comme projet de monter le RNS-E mais pas maintenant vue le prix de l'engin je vais attendre ma prime :) ya aussi du boulot pour le monter cet engin.

[cyril1989]

Oui mais il y a pas mal de monde qui l'a fait donc tu trouvera facilement des conseils pour l'instal et le codage. Je me demande même s'il y a pas un tuto qui traine par la.

Sinon oui c'est encore une option <_<

[kill3r182]

Oui j'en ai vue pas mal des tuto pour le monter mais il me semble pas avoir vue si le passage au VAG été obligatoire et si les commandes au volant on les garde toujours. J'ai crus voir qu'il fallé changer les bouton ESP aussi, et sur tout les tuto que j'ai vue c'étais des boites manu le démontage du pommeau je ne sais pas si c'est le meme.

[neoback45]

En gros ça te le fait que en D?

Quand tu est en S elle te simule des passages de vitesse?

[cyril1989]

Cela ne sera surement pas le même demontage mais ne t'inquiéte pas c'est faisable, certes long mais faisable...

Pour les commandes oui tu pourra les garder mais je pense qu'il faudra coder

[kill3r182]

Oui neoback ca le fait que en D. Que veut tu dire par "simule"?

Long oui comme tu dit mais ca va je suis tres patient je m'y connais pas trop mais j'y arriverais ^^

[neoback45]

Bah quand tu ai en S, tu as le compte tour qui baisse a chaque passage de rapport?

[kill3r182]

alors la... je sais juste qu'il a du mal a aller en dessous des 2000tr/m. faudrais que je verifie ca.

[rom'ss]

Le grincement dans ta boite a gants moi je pense que c'est les trappes pour l'aération qui s'ouvre,la mienne le fait aussi

[kill3r182]

Tu crois qu'il y a moyens de graisser tout ca?

[rom'ss]

Je c'est pas du tout.mai je pense que ya un peu de démontage!

[kill3r182]

oué c'est clair

[malcomx34]

Salut,

Oui pour la boite à gant tu as un verin c'est une maladie, soit tu le remplaces par un neuf, soit tu le perce et tu le graisse coté portière, il faut démonter le cache quand tu ouvres la portière.

Tu colles ta nuque au tapis passager avec une torche et tu verras des visses à enlever, pareil quand tu ouvres la boite à gants. et elle viendra toute seule.

[kill3r182]

Merci malcomx pour le conseil je le fait demain ;)

[neoback45]

Je comprend pas, si elle est garantie fait la fonctionner...

[cyril1989]

Salut,

Oui pour la boite à gant tu as un verin c'est une maladie, soit tu le remplaces par un neuf, soit tu le perce et tu le graisse coté portière, il faut démonter le cache quand tu ouvres la portière.

Tu colles ta nuque au tapis passager avec une torche et tu verras des visses à enlever, pareil quand tu ouvres la boite à gants. et elle viendra toute seule.

 

Au pire il y a un tuto chez les B7 ;)

 

Edit : le voila

 

http://forums.audipassion.com/topic/109061-tuto-reparation-durable-de-la-charniere-de-boit-a-gants-sur-nos-a4-b6b7/

Modifié 10 mai 2012 par cyril1989

[malcomx34]

Au pire il y a un tuto chez les B7 ;)

 

Edit : le voila

 

http://forums.audipa...ur-nos-a4-b6b7/

Clair, j'ai eu un peu la flème d'utiliser la recherche :oops:

[kill3r182]

Merci cyril pour le tuto ;). Malcomx c'est une extension de garantie il y a juste les pieces moteur, boite de vitesse cardan enfin les pieces huilé qui sont pris en garantie.

[malcomx34]

Merci cyril pour le tuto ;). Malcomx c'est une extension de garantie il y a juste les pieces moteur, boite de vitesse cardan enfin les pieces huilé qui sont pris en garantie.

Oui j'avais compris Kill, mais ça serait intéressant de savoir si le pont et la boite ont déjà subit une vidange antérieur ou jamais...

 

Beaucoup disent qu'une boite auto ne se vidange pas, moi je suis plutôt de ceux qui disent que des pièces en frottement ont besoin d'une bonne lubrification pour éviter l'usure et dégager la limaille qui se forme conséquence de l'usure...

Donc pour moi et ça ne reste que ma pensée personnelle, une vidange de boite devrait se faire tous les 60-80 000km, c'est pas le plus dure à faire... Enfin sur les boites méca, car pour les boites auto, ils faut faire un préchauffage à une certaine température et refaire le niveau en prenant en compte plusieurs paramêtres.

 

Je parle de ça car un cousin a eu une mésaventure avec sa boite auto, une légère fuite d'huile et la boite auto est devenue folle, quand je dis folle, elle était incapable de savoir quel rapport mettre entre 0 et 50km/h, passé les 50km/h elle retrouvait son cerveau et sa voiture devenez un avion, c'était une Passat 2.5L V6 TDI 150ch de 2002.

[cyril1989]

Pour moi pareil quand des pieces en métal sont en contacte il doit y avoir une bonne lubrification donc vidange réguliere ;)

Modifié 10 mai 2012 par cyril1989

[kill3r182]

Tu a raison malcolm j'avais lus sur certain forum que la vidange de la boite et primordial! Dailleur il me semble que dans mon livrer d'entretien de la voiture il y a écris que la vidange de la boite et a faire tout les ....Km, je regarderais ca et je vous dirais. Ca se trouve j'ai le meme soucis que ton cousin. La prochaine révision je leurs dirais de la faire. Ha oui j'en ai profité pour démonté ma boite a gant vue le beau temps que j'ai chez moi et j'ai résolu le problème du grincement et du verin ;) nickel de chez nickel !

[rom'ss]

C'était quoi le grincement alors?

[kill3r182]

Je suis trop nul!!!!! j'aimerais te le montrer en image malcolmx mais je ne sais pas ajouter de photo sur le forum -_-' et ne te fou pas de moi s'il te plait ^^. Quand tu démonte la boite a gant tu a une genre de roue bleu en plastique a coté du clapet de la clim (enfin je crois que c'est la clim) j'ai démonté les 3 vis mis un peut d'huile (j'avais pas de graisse --') remonté le tout et hop plus de bruit.

[rom'ss]

Ok je vais regarder sa sur la mienne aussi