[Présentation] Fab's_Allroad

[Fab's_Allroad]

:coucou: Bonjour a tous,

 

Je prénomme Fabrizio, mécano industriel et passionné de mécanique auto, suis pour l'instant dans le Sud Belge coincé entre La louviere et Binche.

Je possede une Seat Ibiza 6K2 1.9 SDI moteur plus que MOU mais increvable, je l'ai quelque peu améliorée avec des pieces d'origine... (suspension réglable et autre petites choses sympa, plus pour la tenue de route qu'autre chose...)

Je suis aussi modérateur sur un autre site dédié à la Seat Ibiza et Cordoba toutes générations confondues. :jap:

 

Par le passé j'ai possèdé une VW Fastback (type 31) de 1971 que j'ai remis a neuf pour ce qui est de la mécanique, elle a été immatriculée en plaque normale durant 3 ans... et on a fait 50 000km avec. Je posterai des photos pour celui que cela interesse.

J'ai eu aussi une VW polo 6n serie "confort" fin de serie assez sympa, que j'ai gardé 2 ans jusqu'a ce que l'on me la sinistre devant chez moi...

 

Je me suis inscrits ici pour une bonne raison, dans peu de temps nous partons (La petite, ma femme et moi) nous installer au Chili (ma femme est de là bas) et j'aimerai acheter une Allroad premiere generation...(pour passer partout et avoir de la place et du confort.... entre autre) Je connais un peu le modéle mais pas comme certains puristes ^^

Les modeles les plus courants étant la 2.7T avec boîte tiptronic, j'aurai besoin de plus d'infos sur cette caisse hors du commun. :malelovies:

 

Enfin voila merci de m'avoir lu... B)

Modifié 15 novembre 2011 par Fab's_Allroad

[fabien s3 8p sportback]

:bienvenue:

[Polofoot]

:bienvenue:

[Fab's_Allroad]

Merci à vous, qui pourrait me renseigner sur l'Allroad et le 2.7T V6?

[poljan]

:coucou: Fab's_Allroad,

je pense pouvoir répondre à tes questions :bigthumbup: (peut-être pas à toutes, mais d'autres allroader seront là pour nous aider :bigsmile: )

 

Que veux tu savoir ?

 

:P

[Fab's_Allroad]

:coucou: Fab's_Allroad,

je pense pouvoir répondre à tes questions :bigthumbup: (peut-être pas à toutes, mais d'autres allroader seront là pour nous aider :bigsmile: )

 

Que veux tu savoir ?

 

:P

 

Slt poljan,

 

Est tu satisfait de la boîte tiptronic? Perso ce serait ma première BAV auto donc voila je pose la question, certain la disent un peu lente... Mais bon....

Pour les entretient moteur, ils sont à quel intervale? Quelle huile et quelle quantité met on dans le 2.7T? (moi perso je n'utilise que la castrol en 15w40 semisynthétique pour le SDI, mais j'imagine que le V6 biturbo tourne a la full synthétique...)

 

Voila déja pour commencer, lol j'en aurai d'autres si tu a la patience...

Personnellement, je pense que cette audi collerait vraiment avec mes besoins au Chili

Merci d'avance

 

Fab's_Allroad

Modifié 17 novembre 2011 par Fab's_Allroad

[eric2a]

[Fab's_Allroad]

Merci Eric :coucou:

[Fab's_Allroad]

Ici je suis en train de changer mes silent block de train arr sur l'Ibiza pour le CT car refusée... <_<

[Fab's_Allroad]

Slt les gars, personnne pour me donner plus d'info sur le 2.7T V6? perso je suis avide d'infos sur ce moulin... :bigthumbup:

[poljan]

:coucou: Fab's_Allroad,

voici mon "ressenti" :bigsmile:

 

C'est aussi ma première boitoto :rolleyes:

Au premier abord c'est... nouveau (c'était la première fois que je conduisait une automatique)

Oublie complètement la jambe gauche :bigsmile: , avec ce genre de boite tu conduis plus cool.

C'est forcément plus "lent" qu'une mécanique c'est sûr, mais comme le mode de conduite est différent, en fait tu t'adaptes.

La boite s'adapte aussi à ta manière de conduite (en fonction de la violence/délicatesse de ton pied droit :eldiablo: ).

 

Pour l'entretien si tu es en long life, c'est tous les 30Mkm ou 2 ans.

En entretien normal il vaut mieux quand même privilégier la 100% synthèse.

La distribution tous les 5 ans ou 80Mkm (1er des 2 échu).

 

Maintenant l'allroad (sur le papier) est idéal pour le Chili.

Mais c'est un véhicule "moderne" avec quelques faiblesses (boite, turbo x2, suspension...) qui demande un suivi "spécialisé" : sans aller jusqu'à laisser entendre que le Chili est sous-développé (loin de là mon idée), face à ces éventuelles pannes pourras-tu trouver sur place quelqu'un de compétent ?

Je m'orienterais plutôt vers le V8 (plus fiable à long terme, pas de turbos), pas forcément plus cher mais plus difficile à trouver.

 

Sinon le V6 bi en lui même, est puissant sans être violent ; c'est très linéaire, pas de coup de pied au cul (sauf en kick down, mais là c'est boite qui intervient)

 

:P

[Fab's_Allroad]

:coucou: Fab's_Allroad,

voici mon "ressenti" :bigsmile:

 

C'est aussi ma première boitoto :rolleyes:

Au premier abord c'est... nouveau (c'était la première fois que je conduisait une automatique)

Oublie complètement la jambe gauche :bigsmile: , avec ce genre de boite tu conduis plus cool.

C'est forcément plus "lent" qu'une mécanique c'est sûr, mais comme le mode de conduite est différent, en fait tu t'adaptes.

La boite s'adapte aussi à ta manière de conduite (en fonction de la violence/délicatesse de ton pied droit :eldiablo: ).

 

Pour l'entretien si tu es en long life, c'est tous les 30Mkm ou 2 ans.

En entretien normal il vaut mieux quand même privilégier la 100% synthèse.

La distribution tous les 5 ans ou 80Mkm (1er des 2 échu).

 

Maintenant l'allroad (sur le papier) est idéal pour le Chili.

Mais c'est un véhicule "moderne" avec quelques faiblesses (boite, turbo x2, suspension...) qui demande un suivi "spécialisé" : sans aller jusqu'à laisser entendre que le Chili est sous-développé (loin de là mon idée), face à ces éventuelles pannes pourras-tu trouver sur place quelqu'un de compétent ?

Je m'orienterais plutôt vers le V8 (plus fiable à long terme, pas de turbos), pas forcément plus cher mais plus difficile à trouver.

 

Sinon le V6 bi en lui même, est puissant sans être violent ; c'est très linéaire, pas de coup de pied au cul (sauf en kick down, mais là c'est boite qui intervient)

 

:P

 

Slt poljan

 

Joli contrendu que me fais là, un grand merci! :bigthumbup:

 

Je compte bien en acheter une dés mon arrivée au Chili, il y en a quelques unes a vendre avec moins de 120 000km et etant de 2003 pour un prix en dessous des 12000€.

 

Don voila, avec la petite et la prévision d'un deuxieme enfant et notre chien dans le coffre (il sera dans sa cage car j'en entends deja crier au sacrilège... ^^) :blink:

Pour ce qui est des garages compétents il y a 2 distributeurs de la marques avec des mécanos assez expérimentés, et l'allroad est assez répendu en comparaison de la Belgique ou de la France... :P

 

Pour avoir fait un peu de mécanique auto (passioné depuis que je suis môme en fait, j'ai déja restauré un VW Fastack de 1971 pour le passer en plaques normales en Belgique, j'ai egalement refait la culasse de ma polo et enfin j'ai remis a neuf la boîte a vitesse de ma Seat, bref je ne suis plus vraiment un débutant non plus...)

Disons que l'entretient ce sera moi qui le ferai, je possede une partie de l'outillage pour le diag des pannes et lecture des codes d'erreur... Et pas mal de matos de meca aussi, je l'envoi dailleur au Chili ca peut tjours servir...

 

Pour ce qui est des suspat il y a une societe au States qui permet d'acheter des suspension de meilleur qualité pour 1500€ livré en France

Pour ce qui est de la boîte manuelle (avec le systeme low range) je ne compte pas acheter ce modéle car trop de mésavantures maleureusement...

 

Si quelqu'un a quelque chose à ajouter, il est le bienvenu, en tout cas merci à toi! :bien:

[poljan]

Si l'allroad est très répandu au Chili, alors n'hésite pas :bigsmile:

et quand tu l'auras

 

:coucou:

[Fab's_Allroad]

Si l'allroad est très répandu au Chili, alors n'hésite pas :bigsmile:

et quand tu l'auras

 

:coucou:

 

Attention pas super répendu mais plus répendu qu'ici, il faut pas oublier que la marque aux anneaux est consideré a juste titre comme una marque luxueuse et de prestige au pays de Robinson Crusoé!

Mais ne t'inquiete pas dés que je l'aurai je posterai des photos avec de beaux paysages! B)

[Fab's_Allroad]

Ah oui j'oubliais, côté conso tu en es où toi poljan? :eldiablo:

[poljan]

Impossible de descendre en dessous de 12 litres (même sur autoroute à 90 ou 130).

Je fais peu de ville mais ça tourne aux alentours de 13 14 litres.

 

:coucou:

[Fab's_Allroad]

Impossible de descendre en dessous de 12 litres (même sur autoroute à 90 ou 130).

Je fais peu de ville mais ça tourne aux alentours de 13 14 litres.

 

:coucou:

 

 

Ah oué quand même je la croyais moins frugale sur longue distances... Mais bon, le poids et le quattro sont là aussi...

[Fab's_Allroad]

Au fait, est il possible de monter un autre poste radio que celui monté d'origine? Car je possede actuellement un poste Alpine CDE 113 BT

Je sais qu'il y a la commande au volant sur l'allroad, mais pas la lecteur de mp3 et pas la prise en charge de quelque ce soit comme appareil...

 

Voila pourquoi je pose la question.

 

Merci

[poljan]

Il faut savoir si ton futur allroad est en simple ou double DIN :bigsmile:

Si c'est un simple DIN tu peux remplacer le poste par le tien, mais tu risques de perdre les commandes au volant ET l'affichage dans le porte intruments.

Sinon tu peux mettre un Xcarlink à la place ou en parallèle du chargeur CD et garder le poste d'origine (et les commandes au volant et l'affichage dans le PI)

 

B)

Modifié 21 novembre 2011 par poljan

[Fab's_Allroad]

Il faut savoir si ton futur allroad est en simple ou double DIN :bigsmile:

Si c'est un simple DIN tu peux remplacer le poste par le tien, mais tu risques de perdre les commandes au volant ET l'affichage dans le porte intruments.

Sinon tu peux mettre un Xcarlink à la place ou en parallèle du chargeur CD et garder le poste d'origine (et les commandes au volant et l'affichage dans le PI)

 

B)

 

Oué ben je crois que vais vendre mon poste Alpine alors, cela me fera de la place dans les valises et investir dans un Xcarlink (que je connais déja car piloté par la commande du chargeur cd dans l'ibiza d'un pote...)

Encore merci d'avoir confirmé ce que je pensais amigo!! :mur:

Modifié 21 novembre 2011 par Fab's_Allroad

[poljan]

:bigsmile:

[Fab's_Allroad]

je reçois mon outillage pour remonter les silents blocs de la Seat et direction le CT... J'ai hâte de la voir partir, ce sera une des dernieres lignes droites avant notre départ le 11 décembre pour Santiago! :eldiablo:

[Fab's_Allroad]

Bonjour à tous,

 

Qui pourrai me dire quel est l'entre axe des jantes de L'Allroad, en 17 et en 18" et l'ET pour voir un peu les caracteristique des jantes...

 

Merci d'avance!