pas de connexion ?

[seb12]

bonjour a tous

(quel classe ce nouveau forum ceci dit en passant!!)

voila mon piti probléme

j'ai donc depuis qques temps des problémes avec ma climatisation ceci etant du a l'embrayage electro-magnetique ainsi que deux sondes dans l'habitacle .... passons

aujourd'hui je voulais un devis pour le changement des 2 sondes , ne sachant desquelles il s'agissait il passent la voiture a la boite magique !

et la oh surprise le vag affiche "pas de communication , batterie trop faible ou bus invalide" (a peu pres g plus la phrase exacte en tete)

 

1ere question : est ce que c déja arrivé a qqun ?

 

j'ai remarqué que le matin quand je demarre a froid g un peu de mal et qu'en plus le voyant batterie reste allumé j'ai verifié a 3000 tours g bien du 14v mais a l'arret ca chute tres vite bref :

 

2eme question : une batterie faible pourrait elle etre la vraie cause de mes soucis?

 

au fait : a4 1.9 tdi 90chx de 96

merci

[Log A3]

Salut Seb12 ,

 

Ben, juste une chose à laquelle je peux directement te répondre : oui, une tension trop faible peut effectivement être à l'origine du défaut de connexion que tu nous décris.

Maintenant, il faut voir si le problèmes viens :

- De la batterie (si elle est dans sa 4 eme année ou +, c'est considéré comme normal)

- De l'alternateur (fuite à cause d'une diode HS. (Est-tu à ~13V au ralenti? si pui, c'est ok)

- D'une fuite de courant lié à un défaut dans un des composants électriques (câblage, alarme...).

Ca, seul un contôle "approfondi" du système électrique pourra te le dire.

 

Maintenant, si le défaut de connexion est apparu alors que le moteur tournait, c'est au niveau de la régulation de tension que j'irais jeter un oeuil...

 

 

[seb12]

re

merci pour la reponse rapide loga3

pour l'ancienneté de la batterie ??? aucune idée !

ce que je peut te dire c que j'ai bien mes 13v et des brouettes au ralenti !

cependant il a fait le test avec le contact et sans le moteur tournant!!

 

maitenant je vai tenter de deconnecter l'alarme (qui de toute façon marche pas au top ) et essayer d'eliminer les trucs qui peuvent consommer ! ou alors je vais tenter de mesurer le courant une fois les portes fermés , lumiéres eteintes.... bref position garage mais g pas de référence ! ca doit etre meme pas de l'odre de l'ampere (sinon en 3-4 jours c déchargé !!)

 

bref je vai reprendre mes investigations et puis par la suite je croi que je vai aussi changer de garage !! a ce propos si qqun connait un garage ou il ne sont pas que vendeur ? des bons techniciens en somme , du coté de la peninsule bretonne ??

ne me decevez pas meme s'ils sont garagistes il peuvent etre competents !! apres tout ils sont bretons.....

 

 

 

 

[Log A3]

re ,

 

Bon, en clair, pour moi, voir du côté de la batterie. Petit test pratique ( pour autant que tu connaisses le code de ta radio, bien sûr ), débranche ta batterie, mesure la tension aux bornes et laisse là telle quelle pour la nuit (si tu est sous 12.4V, tu peux commencer à songer à la changer). Reprends la tension le lendemain matin et vois si tu as une différence (tu ne devrais pas). C'est relativement simple et généralement très parlant.

Niveau consommateur, on accepte de l'ordre de quelques milliwatts voir dizaines de milliwatts, pas plus . Tous consommateurs éteints, tu ne devrais pas pouvoir voir une diode test (cf. matériel électriciens en station de montage auto), placée en série entre la batterie et une cosse, s'allumer.

 

Bon boulot et tiens nous au jus

 

 

[seb12]

re

merci log a3 je vais pratiquer le petit test magique des demain !

(la radio est pas d'origine donc..)

merci

[seb12]

oupela.....

 

bon j'etait bien parti pour changer de batterie (voir nouveau post a ce sujet ) déja ca m'a passablement gonflé....

 

je suis ensuite parti chez audi pour voir mon devis pour mes fameuses sondes de clim !

le mecano me dis que non qu'il ne veut pas reparer pas avant d'avoir regler le probleme de l'obd

je lui repond tout a fait gentillement que c peut etre comme l'a suggere leur appareil un probleme de batterie vu qu'en plus le voyant s'allume

ah mais non mon pauvre monsieur c pas ca !!!!

je lui demande si'l pourrait quand meme me changer ces put... de sonde

il me dit que non que vu le diagnostic que je lui avais donné il ne pouvait pas les changer sans etre sur ..

mais que je lui dit a quoi ca sert l'obd si on ne peut meme pas s'y fier ....

resultat des courses je suis a la recherche d'un garage un peu plus serieux ....

et je cherche egalement une twingo avec un moteur 16s et des siéges en cuir .... j'aurai pas de problémes de regulation avec la clim et j'aurai pas d'obd non plus

 

eventuellement je recherche aussi un pti skud pour faire disparaitre ce joli garage!!!

[Fredbbs]

oupela.....

 

bon j'etait bien parti pour changer de batterie (voir nouveau post a ce sujet ) déja ca m'a passablement gonflé....

 

je suis ensuite parti chez audi pour voir mon devis pour mes fameuses sondes de clim !

le mecano me dis que non qu'il ne veut pas reparer pas avant d'avoir regler le probleme de l'obd

je lui repond tout a fait gentillement   que c peut etre comme l'a suggere leur appareil un probleme de batterie vu qu'en plus le voyant s'allume

ah mais non mon pauvre monsieur c pas ca !!!!

je lui demande si'l pourrait quand meme me changer ces put... de sonde

il me dit que non que vu le diagnostic que je lui avais donné il ne pouvait pas les changer sans etre sur ..

mais que je lui dit a quoi ca sert l'obd si on ne peut meme pas s'y fier ....

resultat des courses je suis a la recherche d'un garage un peu plus serieux ....

et je cherche egalement une twingo avec un moteur 16s et des siéges en cuir .... j'aurai pas de problémes de regulation avec la clim et j'aurai pas d'obd non plus

 

eventuellement je recherche aussi un pti skud pour faire disparaitre ce joli garage!!!

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