Moteur 140cv 2006 A4 Avant, trou acceleration vers 2000trs/min

[Azebest]

Bonjour,

 

J'ai une A4 Avant de 2006, 144 000kms, et la vanne EGR + debimètre sont neufs.

 

Elle fait des accoups lors de l'acceleration ou reprise aux alentours des 2000trs/min.

 

Passage diag RAS

 

Qui connait ce probleme ?

 

Merci

[Seb1979]

euhh j'ai exactement la meme chose,entre 1500 et 2000 trs mais je n'ai pas encore resolu le probleme ... j'ai pour ma part demonté et nettoyé la pipe d'admission d'air et la vanne Egr, mais le probleme est toujours la ... je prevois de changer le debimetre d'air donc je verrai si ca va mieux apres, sinon j'ai lu sur d'autres forum que le joint pour reduire l'utilisation de la vanne EGR corrigeait un peu ce probleme, moi je l'ai dans le coffre ^^ je ne l'ai pas encore essayé, j'attends de changer le debimetre voir si c'est utile de mettre ce joint ...

[Trax_dog]

Salut,

 

Pour info je me suis renseigné auprès de 2 spécialistes Audi et ils m'ont tous les 2 répondus la même chose:

Le joint pour limiter l'ouverture de la vanne EGR peut fonctionner mais le risque à long terme est l'encrassement du turbo.

Si celui-ci se grippe et casse, ça peut faire très mal au portefeuille...

Ils déconseillent fortement d'utiliser ce joint et préconisent de tirer un peu dedans quand la voiture est bien chaude, histoire de bien la dégager... Ces moteurs sont prévu pour ça, c'est pas pour rien qu'on y met de l'huile full synthétique pour une librification performante. B)

 

@+

[maskime]

... et que la conso d'huile est en conséquence (rajout de 500ml tous les 2-3000km)

 

les mêmes échos que ma concess Audi

[Seb1979]

le joint est dans le coffre moi lol, c'est pas le prix qu'il m'a couté .. :) j'attends de changer le debimetre pour voir ...

[Azebest]

donc pas de réponse précise sur ce problème alors ?

[Azebest]

j ai toujours le pb et pas de réponse non plus d'audi !!

Modifié 29 septembre 2011 par Azebest

[Azebest]

Bon voilà, mon mécano m'a enfin trouvé la panne, elle fumait de plus en plus à 2000trs et plus de couple.

 

C'était tout simplement une durite du turbo qui était coupée et donc l'air s'échappait par cette fuite.....

 

c'est pas grâce au forum car pas de réponse, j'aurai aimé plus de soutien....

 

Bref, je partage mon expérience avec des photos.....

 

Le Prix de la pièce : 127€ HT

 

J'en ai profité pour faire la vidange et changer mon clignotant droit de coté : 9.33€ HT

 

 

 

Modifié 6 octobre 2011 par Azebest

[Blacktorn49]

Content que ton soucis soit resolue ;)

 

Désolé mais nous ne somme pas du metier, un forum est la pour donne des pistes mais voila ! Felicitation a ton mecanicien, qui a bien fait son travail de trouvé le probleme :coucou:

[shady]

Content pour toi mais un peu dur ta réponse...<_<

[maskime]

tout aussi content pour toi que le problème soit résolu, mais je rejoins les autres sur ta réponse ... un forum n'est pas forcément un regroupement de mécanos expérimentés, par qui toutes les crasses/pannes possibles sont passées tu sais

 

ta mésaventure est la ère ici, mais sera notée, et servira au prochain qui exposera les mêmes symptômes que toi ;)

[Azebest]

je suis juste surpris d'être le seul à avoir eu ce problème de durite coupée, j'pensais que vous alliez me répondre : "ah oui problème connu chez Audi, fuite durite turbo"

 

bien sûr que ce forum est pratique, ça permet de partager nos expériences et ça c'est vraiment utile !

 

d'ailleurs je vis ça tous les jours, je suis l'Admin d'un forum quad, et ça se passe comme ça...

 

Allez merci les gars, l'union fait la force, seul on est pas grand chose....

[stephtruc]

Ben voila, grace a ce forum j'ai trouvé ma panne...

merci