Audi A3 1.9 TDI 90

[Rhaoh]

Tiens au fait Dadou, tu m'as dit que ma voiture ressemble à la tienne à ses débuts, tu as aussi peint la jupe avant à ce que j'ai vu. Et la jupe arrière ?

Perso j'ai décidé de la garder en noir, j'aime bien. Je l'ai achetée comme ça, et quand j'ai demandé à mon carrossier de repeindre la jupe avant, il était étonné que je ne veuille pas faire l'arrière ^^

 

Sinon j'ai reçu mes filtres hier, c'est du Filtrex, vous savez ce que ça vaut ?

[Rhaoh]

C'est bon l'entretien annuel est fait !

Vidange, filtres, silentblocs de la barre stab et Biellettes !

 

Merci à tous pour votre aide, il ne me reste plus qu'à retourner chez le carrossier pour qu'il répare ses conneries et ma petite voiture sera nickel !

Modifié 19 juin 2011 par Rhaoh

[Rhaoh]

Salut tout le monde !

 

Ma voiture est sortie de chez le carrossier jeudi et elle est comme neuve !

Il a rattrapé les conneries de son collègue donc c'est nickel.

 

Sinon j'ai une question pour les connaisseurs :

Le tdi 90 est un très bon moteur mais il se traîne un peu parfois, vous savez comment je pourrais le booster un peu ? Je vais éviter un reprog vu le kilométrage de la voiture (presque 180000km), j'ai entendu parler des nez d'injecteurs, quelqu'un sait ce que ça change ? Sinon qu'est ce que vous proposez ?

Merci d'avance !

[sapiens66]

Salut,

Les promesses pour augmenter couple et puissance d'un moteur ne se comptent plus. Qu'en est il de la réalité ? Business. Et crois moi en matière d'automobile, tu as de quoi te faire plumer jusqu'au sang.

Ton 1.9 TDI 90 est réputé être un moteur fiable, économique en carburant et relativement facile à entretenir. Si tu veux conserver celui ci au top de sa forme (ou presque au "") la meilleure tactique à adopter : un entretien régulier, sans compter. Sur le sujet, tu as de quoi faire. Donc personnellement je garderais précieusement mes économies pour devancer ou préparer (par exemple) distribution, pompe à eau, embrayage (volant moteur ...), silent blocs, EGR, débitmètre, filtres et fluides, quelques outils, un VAG com, Etka ...

Par les temps qui courent, il devient complètement irrationnel B) de vouloir toujours plus en terme de puissance et de couple, tant la répression qui sévit actuellement est sévère. Un point par çi, un point par là, et au fil des mois et des années, c'est ton permis qui part en fumée :( . Le business des stages de récupération de points est là bien sûr mais bon :bigsmile:

Personnellement, je te conseillerais :) , s'il te reste de l'argent (après l'indispensable entretien), de personnaliser ta voiture. Quatre belles roues, des pneus de qualité, un chassis qui transmet correctement la puissance à la route, quelques accessoires ... bref quelque chose qui te fasse plaisir, car je suppose que si tu es sur ce forum, c'est que tu aimes et respectes ta voiture, n'est ce pas ? Pour l'instant, on peut encore se lâcher dans ce domaine.

Voilà c'est juste mon opinion. Après chacun fait ce qu'il veut de son fric.

:coucou:

Modifié 17 juillet 2011 par sapiens66

[Gasytsyvery]

Sapiens tu m'étonneras toujours... :bien:

[Grims3000]

Salut Rhaoh,

 

pourrais tu en dire plus concernant tes silentblocs de barre stab, et biellettes de direction ?

Combien cela ta coûté prix des pièces ? Oscaro ?

As-tu du refaire la géométrie du train avant, après le changement de tes biellettes ??

[kickback]

Je suis d'accord avec sapiens sinon autant acheter directement un tdi 130.

[le seigneur des anneaux]

Salut Rhaoh,

 

pourrais tu en dire plus concernant tes silentblocs de barre stab, et biellettes de direction ?

Combien cela ta coûté prix des pièces ? Oscaro ?

As-tu du refaire la géométrie du train avant, après le changement de tes biellettes ??

 

Ca m'intéresse également :)

[Rhaoh]

Salut tout le monde,

 

Alors pour changer les biellettes, les silentblocs, les filtre (+ vidange), j'ai payé 300 euros environ.

 

Pour les pièces (achetées sur VAG discount):

- 5 euros pour chaque silentblocs

- 60 euros pour les deux biellettes

- 50 euros pour les filtres

 

Par contre je n'ai pas entendu parler de géométrie, mais je n'ai pas constaté de changement dans le comportement de la voiture. Mais vu qu'on parle de ça, ma voiture tire un peu à droite (depuis que je l'ai), il faut refaire le parallélisme c'est ça ? Vous savez combien ça peut coûter ?

 

Concernant la puissance de la voiture, j'avoue qu'au début ça m'était un peu égal vu que j'avais une 306 1.9d 70cv, donc le gain était forcément énorme.

Mais bon le tdi 90 marche quand même bien (même si il se traîne quand il y a du monde dans la voiture) et je m'en contente. C'était juste par curiosité que je demandais.

Modifié 19 juillet 2011 par Rhaoh

[Gasytsyvery]

Moi j'ai fait refaire le parallélisme sur la mienne dans un petit garage pour 30 euros

[cfrancky]

salut,

geometrie faite y a quinze jours chez EUROMASTER payé 63,00 euros,je l`es fait apres changement de pneus + jantes(passé de 16 en 18 pouces),

mais c conseillé de le faire de temps en temps,s`il elle n`a pas etait controlé depuis longtemps fais le.

 

A+

[le seigneur des anneaux]

Oui si elle tire d'un coté, fais contrôler la géométrie.

[Rhaoh]

J'ai appelé plusieurs centres auto pour la géométrie, le seul qui peut le faire aujourd'hui, c'est Autobacs et ça coûte 99€, je sais pas pour vous mais ça me paraît un peu cher.

J'ai aussi vu pour Euromaster, il y en a un près de chez moi mais il ferme à 18h alors que je finis le boulot à ... 18h.

 

J'ai remarqué que parfois le volant vibre sur des routes dégradées, et j'ai cru comprendre que c'est lié à un équilibrage des roues ou un truc dans le genre. Donc la géométrie s'impose non ?

[cfrancky]

J'ai appelé plusieurs centres auto pour la géométrie, le seul qui peut le faire aujourd'hui, c'est Autobacs et ça coûte 99€, je sais pas pour vous mais ça me paraît un peu cher.

J'ai aussi vu pour Euromaster, il y en a un près de chez moi mais il ferme à 18h alors que je finis le boulot à ... 18h.

 

J'ai remarqué que parfois le volant vibre sur des routes dégradées, et j'ai cru comprendre que c'est lié à un équilibrage des roues ou un truc dans le genre. Donc la géométrie s'impose non ?

 

99 euros une geo la vache il s`enmerde pas les gars,moi j`ai deja payé 63 euros et je trouvé que c`etait chere,( voir un auto leclerc,feu vert.)

pour ton volant qui vibre je ne suis pas un specialiste d`autres te renseignerons surement mieux mais sa peu jouer avec beaucoup de chose (amortisseurs,silent-blocs,direction,)mais l`equilibrage des roues n`a rien a voir avec la geometrie.

[Rhaoh]

Finalement j'ai payé 92€ mais c'est vraiment une bande de glands chez Autobacs !

La voiture tire tjrs à droite, j'ai limite l'impression qu'ils n'ont rien fait ! Et le fait de ne pas avoir le rapport de géométrie ne me rassure pas.

Tout à l'heure quand je suis venu chercher ma voiture (le magasin fermait), j'ai roulé un peu et j'ai fait demi tour direct pour aller les voir. Mais les techniciens étaient déjà partis. Un des vendeurs m'a dit que si je repasse lundi, il la repassera sur le pont pour vérifier que le géométrie a bien été faite.

 

Du coup je me demande (si la géométrie et le parallèlisme ont été fait) pourquoi ma voiture continue de tirer à droite.

[Mindwarp]

J'aurais tendance à dire que ta géométrie est à refaire ... C'est possible qu'ils se soient chiés.

[Hybrid.A3]

tes pneus on quelle tronche? usés de l interieur? car meme avec une geo faite, si tes pneus sont dead normal que ca tire...

[Rhaoh]

Les pneus ont l'air bons, je vais retourner chez Autobacs ce soir pour qu'ils vérifient la géo. La dernière fois ils ont fait ça à l'arrache et ne m'ont même pas donné le rapport (avec les mesures et tout). Donc je vais aller les voir, je vais vérifier les pneus et je vous tiens au jus.

D'ailleurs j'ai remarqué une bosse sur ma voiture hier, je les soupçonne mais bon j'ai pas de preuves.

 

Au passage, je suis vraiment content de ma voiture, j'ai fait 800km en 2 jours (d'ailleurs je viens de passer les 180000km)et elle marche nickel ^^

[Rhaoh]

Salut tout le monde, je reviens vers vous avec plein de petites questions concernant ma voiture ^^

 

Bon déjà je l'ai ramenée chez Autobacs qui avait mal fait la géométrie la dernière fois, cette fois il ont refait l'opération et m'ont donné un compte rendu, mais c'est marrant car seules les roues avant ont été touchées alors que le forfait comprenait aussi le réglage des roues arrières. Mais bon je préfère arrêter les frais et qu'ils arrêtent de toucher à ma voiture.

 

Donc ma voiture tire toujours autant à droite, c'est pas énorme mais quand je lâche le volant je m'en rends compte.

Ce qui me gêne le plus, ce sont les amortisseurs, je veux bien qu'on me dise que les voitures allemandes ont des suspensions dures, mais là j'ai l'impression d'avoir des amortisseurs en bois ! C'est vraiment tape cul.

J'ai l'impression que ça a empiré depuis le géométrie foireuse de chez Autobacs (au passage ils ont appliqué des réglages pour un chassis standard alors que ma voiture possède un chassis sport, ça change quelque chose ?)

 

Passons maintenant à la partie moteur, je trouve que ma voiture pue, je sais c'est un diesel mais je me demande si c'est bien normal et si je dois nettoyer le moteur.

En effet, j'ai vu pas mal de sujets qui en parlaient mais je me demande combien ça peut bien coûter.

J'ai aussi entendu parler de la fameuse vanne EGR.

 

Et ma dernière question : Est ce que vous penser qu'il faut réinitialiser le calculateur de temps en temps ? Perso je ne l'ai jamais fait depuis que j'ai ma voiture.

 

Si je vous pose toutes ces questions, c'est juste parce que je veux une voiture qui marche bien, je ne veux pas un bolide non plus (enfin pas tout de suite ^^), je veux juste prendre soin de ma voiture et qu'elle me le rende bien ^^.

 

 

Normalement je vais la déposer chez le carrossier pour la troisième fois, j'espère que je vais enfin avoir un résultat satisfaisant par ce que ça commence à me fatiguer cette histoire. En fait il a peint la voiture (les côtés) mais il y a comme des nuages sur la peinture, comme si il y avait des traces d'eau ou de poussière mais elles ne s'enlèvent pas au lavage, je pense que c'est le polish qui a été mal appliqué.

 

Ce qui est chiant c'est que le mec est payé pour faire ça et qu'il bacle le travail, manque de pot je ne lâche pas l'affaire donc c'est dans son intérêt de faire pour le mieux sinon je lui ramènerai encore. mais bon c'est usant.

C'est comme chez Autobacs où ils m'ont fait payer 92€ pour un travail baclé, résultat j'ai du y retourner et c'est toujours mauvais ...

Bon ça c'était pour le petit coup de gueule du lundi ^^

 

 

Bon je résume mes questions (c'est un peu brouillon je vous le concède)

 

Voiture qui tire à droite après géométrie ----> Normal ? D'où est ce que ça peut venir ?

Amortisseurs très durs ----> Normal ? Amortos HS ?

Quid du nettoyage moteur et vanne EGR ?

Réinitialisation calculateur ---> Utile ?

Traces sur la carrosserie après peinture ---> D'où ça peut venir ? (j'essaierai d'envoyer des photos ce soir)

 

 

Merci d'avance à tous ceux qui auront le courage de répondre à mes questions !

Modifié 1 août 2011 par Rhaoh

[Kev006]

Alors, tire à droite = Désolé mais géométrie

amortisseur dur : pas mort je pense car des amorto morts (j'en avais) et ça balance de tout les cotés au contraire.

 

Vanne EGR, je pense pas que ça fait puer le moteur, je ne sais pas plus.

 

Réinitialisation du calculateur, je pense que c'est utile.

 

Trace sur la carosserie, à coup sur c'est du vernis ! c'est la merde. polisseuse pour ratraper, ou repeindre

[Rhaoh]

Merci Kev006 pour ta réponse,

 

Concernant la géométrie, je pense qu'elle a été mal faite mais si au bout de 2 fois le boulot est tjrs baclé, je pense qu'une troisième fois ne changerait rien. Mais on ne m'y reprendra plus, Autobacs c'est fini pour l'entretien !

Je vais voir pour la faire faire par un mécano qui travaille chez Audi.

 

Sinon j'ai peut être une piste pour les suspensions dures, sur le contrôle technique il est écrit:

" DEMI-TRAIN AV (Y COMPRIS ANCRAGES) : Jeu mineur rotule et/ou articulation G, D"

Le vendeur m'avait parlé d'une rotule de direction (ou de suspension je sais plus) qui était desserrée à l'avant et qu'il avait resserré avant la vente.

Ca peut influer sur la dureté des suspensions ?

 

Concernant le calculateur, quelle est la procédure pour le réinitialiser ?

 

Pour la carrosserie, je vais l'amener chez le carrossier un jour où je ne travaillerai pas et je vais rester pour regarder histoire qu'il fasse ça bien comme il faut ^^ Donc si quelqu'un connaît la procédure je suis preneur (histoire de voir si il fait ça bien).

Modifié 1 août 2011 par Rhaoh

[Rhaoh]

Demain je vais essayer de scanner le rapport de géométrie si quelqu'un s'y connaît on verra si les réglages sont bons.

[Rhaoh]

Salut tout le monde, j'ai scanné le rapport de géométrie au cas où ça parle à quelqu'un. Avis aux connaisseurs !

Et pour l'anomalie constatée sur le CT, vous avez une idée ?

rapport_geometrie.pdf

Modifié 4 août 2011 par Rhaoh

[Rhaoh]

Salut à tous,

 

Encore un rebondissement dans l'affaire de la géométrie maudite ^^

 

Hier j'ai appelé Autobacs incognito pour demander des tarifs, je dis donc que j'ai une A3 phase 1, et là on m'annonce un prix de 79€, je dis "tiens c'est bizarre, on m'a fait payer 92e la dernière fois", le vendeur m'a dit de passer pour qu'on me rembourse la différence, le soir j'y suis allé en disant aussi que la voiture tire tjrs, il m'a proposé de refaire (une troisième fois) la géométrie. Du coup j'y vais ce soir normalement mais franchement j'y crois pas trop.

[Gasytsyvery]

Pourquoi tant d'incompétence.

[Stephane.B]

Des choses intéressantes à savoir, il faudra que je jette un oeil sur ma vanne EGR alors ...

 

Salut a tous, Stéphane, fraichement débarqué dans le monde Audi :)

[karim93290]

Pourquoi tant d'incompétence.

 

mdrrrrrrr

 

slt

auto bac sa a jamais été conseiller du coter de chez moi ! ne retourne plus la bas stp si tu veut rester sur ta trajectoire ;-)

[Stephane.B]

Un reprogrammation vaut mieux qu'un boitier, lorsque le véhicule à déja beaucoup roulé ... ça passe au controle technique ? (je demande je ne sais pas lol ne vous marrez pas !!)

 

Secondo, qui pourrait me donné une bonne adresse pour déja fait un bon diag de ma voiture, et ensuite une reprog légère lol je n'ai pas besoin d'un avion de chasse, juste un truc ki pousse bien quand même pour une 90 :)

 

Merci

[Kev006]

Stéphane : Hésite pas à te présenter ! :coucou:

[Mindwarp]

+1, présente-toi :bien:

 

PS: sur un nouveau topic

Modifié 9 septembre 2011 par Mindwarp

[Niko TDI130]

Concernant le calculateur, quelle est la procédure pour le réinitialiser ?

 

 

 

Ca m'interesse aussi mais quel est l'interet de faire cette manip ??? en gros a quoi ca sert !

[Mindwarp]

Regarde sur S3-passion, la manip y est expliquée.

 

En fait le calculateur enregistre ton style de conduite, dans une mémoire fonctionnant ainsi; l'info la plus récente efface la plus ancienne.

La voiture sera mieux "paramétrée" à ton style de conduite habituel.

 

Si tu réinitialise le calculateur, tu efface cette mémoire. Ca veut dire que la voiture a de nouveau un comportement "neutre".

Ca peut des fois régler certains soucis, et c'est conseillé à chaque changement de pièces particulières.

[Stephane.B]

ok, une petite réponse rapide, je me presenterai tranquillement sur un nouveau topic d'ici ce soir !!

 

Merci :)

[Mindwarp]

De rien :) Vivement ta présentation! :bien:

[Rhaoh]

Salut tout le monde, je remonte mon topic vieux de presque un an pour vous donner des nouvelles :)

 

Ma petite A3 est toujours fidèle au poste, elle tourne comme une horloge !

J'ai changé les 4 amortisseurs le mois dernier, et sachant que j'ai fait la distri au mois d'avril, je suis reparti pour un bon bout de temps.

 

Elle affiche désormais 194000km au compteur.

 

Cependant, je commence à sérieusement envisager de passer à la case 8P, je suis en train d'économiser et je pense sauter le pas d'ici la fin de l'année.

Par contre j'hésite beaucoup en ce qui concerne le moteur, je veux quelque chose qui avance bien mais je veux pas non plus être trop tenté car les radars ça fait mal !

 

Au début, je penchais plutôt pour un 1.8 TFSI ou un 2.0 TFSI mais niveau assurance ils se font plaisir ...

Du coup j'envisage le 2.0 TDI (original non ?) mais en 170 ^^

 

Si quelqu'un a des retours d'expérience, je suis preneur ^^

 

P.S: J'envisage de vendre ma 8l du coup, si vous connaissez quelqu'un qui peut être intéressé ...

[Falkenvif]

pour te donner une comparaison, j'ai fait un "duel" entre une mercredes e320 donc 3.2 6cyl 200ch et une a3 8p sportback 2.0 140 dsg et, a l'acceleration on était kif kif jusqu'a 150, donc une 170 m'aurrait deposer largement ^^ a savoir que la mercedes marche déja pas mal :)

http://www.youtube.com/watch?v=7_AnBSZqiy4

[Rhaoh]

Effectivement ça donne envie ^^

Perso je ne cherche pas spécialement une sportive mais je veux une voiture qui a de la réserve, je ne vais pas pour autant faire le kéké au feu rouge mais j'en ai marre de me traîner quand on est 3 dans la voiture ^^

Et puis je pense aussi à prendre un diesel car j'y suis habitué et niveau conso c'est quand même plus avantageux. Donc je cherche une bonne voiture qui marche bien mais qui ne soit pas un gouffre au quotidien.

 

Je vais mettre des annonce spour ma A3 8l, j'espère que ça ne va pas être trop galère pour la vendre.

Mais je pense qu'il y a de la demande chez les jeunes conducteurs ^^