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Posté(e)

Bonjour,

J'ai acheté récemment une A8 3.0TDI de 2004 qui a pas mal de km et qui a un "défaut" au niveau d'un faisceau sous/derrière le moteur (ce qui m'a permis d'avoir un bon prix). En fait un rongeur aurait grignoté quelques fils. Du coup les symptômes sont les suivants :

- Voyant problème injection reste allumé

- voyant préchauffage qui clignote

- suspension magnétique du moteur non alimentée

 

Elle fonctionne très bien.

 

Au VAGCOM il y apparait des défauts :

- sur les bougies de préchauffage

- problème vanne egr

- trois palliers de suspensions moteur problème

- pas de communicationa avec le module navigation

- pas de communication avec la sono

 

Voila pour ceux dont je me souviens. Audi avait chiffré il y a deux ans la réparation à 26H de MOE et 1950€ HT de faisceau... mais je pense qu'ils changaient tous le faisceau sans "chercher à comprendre". Et cela nécessite la dépose du moteur d'où la MOE énorme.

 

En en discutant avec le mécano de chez audi qui connait bien la voiture il m'a dit que lui l'aurait réparé si c'était sa voiture, mais bon ce n'est pas sa voiture et je ne suis pas mécanicien audi !

 

Donc je me demande si c'est fou de penser qu'un bon mécano serait peut-être capable de "réparer" les brins endommagés ? Si ce n'est pas fou est-ce uniquement l'affaire d'un pro ou seulement d'un bon mécano ? et comment cela peut-il se faire ?

 

Merci de me donner votre avis ou/et votre aide à ce sujet, ce n'est pas primordiale, la voiture fonctionne mais bon...

  • 3 mois plus tard...
Posté(e)

J ai commencé à démonter tous les caches possibles, et j ai trouvé les fils d'alimentation des suspensions hydro-électrique du moteur sous la voiture comme grignoté ou rongé.

 

Direction mon garage spécialisé groupe VW, je lui ai demandé de réparer les fils en question.

 

0,70 h de main d'oeuvre plus tard, c est réparé !

Posté(e)

Bonjour,

 

content pour toi!

Même en comptant les 36 € de frais t'as fait une bonne affaire!

 

Bonne route!

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