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disque zimmerman+plaquette ebc green stuff


s-mike87
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bonjour a tous ayant lu plusieurs forum a se sujet et ayant trouver tout un tas d' opinion diffèrent je voulait savoir si quelqu'un avait déjà essayer les disque zimmerman percer,j' ai déjà les plaquette green stuff et je vais faire reprog la voiture au mois de septembre.Cherchant un freinage pour une utilisation sportive sur route je voudrait savoir si c' est disque vont être a la hauteur de mes attentes.je les ai trouver sur mecathecnique et c' est pour l'arrière.

Modifié par s-mike87
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ok merci topaze26 je les ai commander et je les monte samedi :bigsmile:

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Dommage d'avoir déja les plaquettes, je t'aurai conseiller les RedStuff. J'avais des Green et je suis passé au Red, elles ont une meilleure endurance et plus de mordant, surtout à chaud. Les greens avaient tendence à "cramer" et rendre les disques tout noirs lors de freinage appuyé.

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merci myck je ferrait gaff alors <_<

sinon quand je vais changer l' avant je vais essayer les plaquette mintex m1144 avec je verrait se que sa donne et je vous tiendrais au courant :bigthumbup:

Modifié par s-mike87
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Salut,

 

une fois ton matos monté n'oublies pas de nous faire part de tes impressions le sujet doit en intéresser plus d'un sur le forum :bien:

 

moi je vais bientot m'occuper de l'avant pour commencer (c'est quand même l'avant qui assure le gros du freinage)

 

a voir ce qui se dit ici les ebc yellowstuff ont été revus pour plus de polyvalence en usage de tous les jours, car je pense qu'il faut éviter pour cet usage des plaquettes qui ne freinent pas ben à froid et qui défoncent les disques trop vite. Sur le site rs team en ebc il est conseillé des jaunes à l'avant avec des rouges à l'arrière ...

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pas de soucis manyaxx je dirait ce que j' en pense mais je pense pas en être déçus maintenant a voir <_<

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Faut faire attention au niveau des jaunes, il y a 2 réf, une version polyvalente et une version purement sportive, qui freine mal à froid. Aprés que pense que même les version routiére frein moins bien à froid que des standart, car sur les Red, malgrés qu'ils aient changé la formule pour qu'elles freinent mieux a froid, on sent un différence de mordant entre chaud et froid.

Modifié par Myck
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les disque sont monté est c' est un vraie bonheur quelque couinement au début mais après nikel :icon26: enfin pour le moment

Modifié par s-mike87
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merci topaze pour le conseille

bon alors a part de petit sifflement qui se font entendre rarement rien d' autre a signaler il ont plus de 400km et ni quelle

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salut moi je met juste une petite info peut être une mauvaise utilisation de ma part.... mais j'ai roder pendant mes freins avant et arrière plus de 1000km. Aprés tout ca quand je roule je tapé dedans et je pense "la cause" du problème est que je roulé a fond juste avant de rentrer chez moi....

 

Résultat plaquettes glacées et disques voilées....

 

Je suis repassé en origine dégouté tu l'argent jeté par la fenêtre

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salut moi je met juste une petite info peut être une mauvaise utilisation de ma part.... mais j'ai roder pendant mes freins avant et arrière plus de 1000km. Aprés tout ca quand je roule je tapé dedans et je pense "la cause" du problème est que je roulé a fond juste avant de rentrer chez moi....

 

Résultat plaquettes glacées et disques voilées....

 

Je suis repassé en origine dégouté tu l'argent jeté par la fenêtre

tu avait quoi comme plaquette?

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tu avait quoi comme plaquette?

 

J'avais les red stuff comme plaquettes je penser que en conduite de "ville" soutenue ca passerai largement mais non...

 

Enfin si j'avais un conseil a te donner roule tranquille 5 km avant d'arriver à la fin de ton trajet...

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Les Zimmerman on la réputation de se voilées rapidement et facilement :colere: c'est pour ça qu'il existe EBC :eldiablo: :bigthumbup:

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  • 1 mois plus tard...

Salut,

pour moi, les zimmermann reste un bon rapport qualité prix et pour ma part : 5.500kms et pas le moindre voilage... ;)

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