Ralenti instable sur A3 1.6 8l de 1999

[ooZEKoo]

bonjour à tous

 

(désolé si des sujets similaires ont déjà été traité)

 

je possède aussi une A3 1.6 de 1999 et j'ai un problème avec mon ralenti.

il oscille entre 800 et 1100 par intermittence, je m'explique:

Après démarrage moteur chaud ou froid le starter fait son office et une fois redescendu a 900 tr/m et quelques minutes après 5 ou 10 (il n'y a pas de règle et j'ai l'impression que la temprature extérieur influe) "arrêté à un feu par exemple" le ralenti est stable puis se met à faire des sauts de 900 jusqu'à 1100 tr/m puis redevient stable puis recommence... impression que la voiture s'étouffe .....bien entendu aucun trou à l'accélération.

J'ai constaté à l'arrêt, moteur tournant et capot ouvert que lorsque je débranchais le débit mètre le problème s'arrêtait, on m'a dit que c'était normal que la voiture se mettait en sécurité.

Comment m'affranchir que ce soit bien le débit mètre qui déconne?

Si c'était la sonde lambda j'aurai un problème de pollution et ce n'est pas le cas.

J'ai lu aussi que cela pouvait être le boitier électronique, la vanne papillon, la sonde de température moteur enfin à peut prêt tout ce qui pouvais être électronique

Pouvez vous m'éclairer ? comment isoler les différents élément ?

Et une dernière faveur si quelqu'un avait la RTA A3 1,6l moteur AKL cela m'aiderait bien car je n'ai trouvé que celle du 1.8T de chez Audi moteur AGN et AGU

 

PS: les bougies ont 13 000 km

 

Merci d'avance pour votre aide

 

oOzekOo

[Atlantic75]

:bienvenue:

[ooZEKoo]

b'soir

 

je me suis apercu aussi que lorsque je débraye j'ai les même oscillation

si quelqu un a une idée?

 

ca se sent que s'est les vacances...y'a pas foule....ou alors je n'interesse personne

 

oOzekOO

[Mac Lane]

b'soir

 

je me suis apercu aussi que lorsque je débraye j'ai les même oscillation

si quelqu un a une idée?

 

ca se sent que s'est les vacances...y'a pas foule....ou alors je n'interesse personne

 

oOzekOO

 

si si

le pompage indique un problème de la régulation du ralenti.

il faut bien vérifier s'il n'y a pas de prise d'air après le papillon des gaz n'y meme avant, c'est tres important.

Si le papillon est sale également on peut avoir ce problème, le nettoyage complet suffit souvent. Attention à ne pas dérégler le cable d'accélérateur au démontage mais le réglage est simple

si ton moteur accélère trop au démarrage à chaud, la sonde de température moteur peut poser problème

Modifié 1 août 2010 par Mac Lane

[DAD69]

Salut, y a longtemps que tu as cette voiture,c est apparu d un coup?J avais le meme probleme sur la meme voiture meme moteur,le probleme n a jamais ete regler pourtant boitier papillon changer,debimetre, sonde temperature,sonde lamda aussi et a la fin audi pensait que c etait le boitier electronique.

[ooZEKoo]

Bonsoir,

 

tout d'abord merci pour vos reponses

 

Moi aussi je pense bien à une prise d'air, d'ailleurs j'en ai trouvé une sur la durite qui va du mastervac à l'admission mais même après réparation (il faut encore que je la change) le problème subsiste mais les oscillations sont moins importantes quand je freinais ca changé le volume d'air de par la fuite (durite de dépression) et les oscillation été importantes 800-1100 tr/m

 

* achetée d'occase avec en prime une boite de vitesse à changer, et oui elle le faisait déjà

* le moteur tourne au ralenti normalement moteur chaud mis a part ces oscillations inopinés.

 

Est ce que quelqu'un aurait les valeurs des sondes température,etc.....que je puisse sortir mon multimètre

 

Ca ne me rassure pas si Audi ne connais même pas la cause?!

 

Encore merci

 

oOzekOo

[DAD69]

Salut,t aurais une ou deux photos de ta voiture?

[brush27]

bonjour a toi,

j ai eu le meme soucis sur la mienne

la solution que j ai trouve c de nettoyer le papillon un petit coup de nettoyant moteur

et ma voiture n avait plus le soucis

ciao

[DAD69]

Alors ta trouvé?

[Hybrid.A3]

Bonjour,

 

pour info j ai le meme moteur et le meme soucis....

 

il se trouve ou le papillion a nettoyer?